Alterungserkennung und Ersatzzyklus von Schienenkissen
- Was sind die typischen Merkmale des Alterns des Unterrandkissens?
Oberflächenrisse sind häufig, anfänglich feines Netzrissen und expandieren durch Risse mit Altern, insbesondere an Kanten und Stress - konzentrierte Bereiche. Gummi -Pads zeigen dies nach 5 Jahren. Eine verringerte Elastizität zeigt sich durch einen verminderten Rückprall unter Last. Die von einer Drucktestmaschine erkannte Rückprallrate von gealterten Pads ist über 30% niedriger als neue, wodurch die Vibration nicht effektiv absorbiert wird, wodurch die Spurvibration erhöht wird. Die Härte ändert sich erheblich: Die Härte der Gummi -Pads steigt normalerweise um 10 - 20 Shore A (z. B. von 60 bis 70 - 80) nach dem Altern; Plastikpolster können aufgrund des Verlusts von Weichmachern aushärten und brüchig werden, was bei niedrigen Temperaturen offensichtlicher ist. Dimensionaler Schrumpfung oder Ausdehnung: Länge/Breite ändert sich nach dem Altern über 1%, erhöht die passenden Lücken mit Schienen und Schläfern und beeinflusst die Lastübertragung, was eher in Bereichen mit großen Temperaturänderungen.
- Wie kann ich das Altern der Unterfahrten auf - Site mit einfachen Methoden erfassen?
Drücken Sie Test: Drücken Sie die Padoberfläche mit den Fingern hart. Wenn der Abpraller langsam ist und offensichtliche Eindrücke verlässt (nicht nach 3 Sekunden wiederhergestellt wird), nimmt die Elastizität ab, was auf das Altern hinweist. Sehbehandlung: Überprüfen Sie, ob Risse, Chalking oder Verfärbungen geprüft werden können. Risse über 5 mm Länge oder Abdeckung über 10% Fläche sind mäßig altern. Durch Risse sind schwerwiegende Alterung. Bremssattelmessung: regelmäßig die Dicke der Pad messen. Wenn die Dicke um mehr als 10% des Originals (z. B. 10 -mm -Pad auf unter 9 mm) verringert wird, was auf schwere Verschleiß und Alterung hinweist, ist ein Austausch erforderlich. Tippen Sie auf und hören Sie zu: Tippen Sie mit einem kleinen Hammer auf das Pad. Alten Pads machen knusprige "Ding - Ding" -Säule aufgrund erhöhter Härte; Neue machen langweilige "Dong - Dong" -Säule und unterstützen das Urteil.
- Was sind die Unterschiede in den Ersatzzyklen von Under-Rail-Pads verschiedener Materialien?
Naturkautschukkissen haben einen Ersatzzyklus von 6 - 8 Jahren in trockenen gewöhnlichen Eisenbahnumgebungen, die in feuchten Umgebungen aufgrund einfacher Oxidation und mikrobieller Erosion auf 4 - 6 Jahre verkürzt sind. Chloropren -Gummi -Pads haben einen besseren Alterungswiderstand, wobei ein Ersatzzyklus 30% - 40% länger als Naturkautschuk: 8 - 12 Jahre in gewöhnlichen Umgebungen, 6 - 10 Jahre in küsten feuchten Gebieten, Jahre alt ist. EPDM -Gummi -Pads haben eine starke UV -Widerstand und Wetterfähigkeit, mit einem Ersatzzyklus von 15 - 20 Jahren, wobei die stabile Leistung auch in hoch - starken UV -Gebieten, eine lange Lebenswahl, aufrechterhalten wird. Polyurethanpolster in schweren Streckbahnen haben einen Ersatzzyklus von 5 - 8 Jahren aufgrund von langfristiger Komprimierung; Obwohl Verschleiß widerstandsfähig ist, verfällt die Elastizität schnell und erfordert eine Einstellung basierend auf der Last.
- Wie hängt der Ersatzzyklus des Unter-Rail-Pads mit dem Verkehrsvolumen des Eisenbahnverkehrs zusammen?
Niedrige Verkehrsbahnen mit jährlichem Verkehr unter 10 Millionen Tonnen: Pads erleiden nur geringe Lastauswirkungen, der Ersatzzyklus kann um 20% - 30% verlängert werden (z. B. Naturkautschuk -Pads auf 8 - 10 Jahre). Medium - Verkehrsbahnen mit jährlichem Verkehr 10 - 50 Millionen Tonnen: Ersetzen Sie nach regulären Zyklen, z. Hochverkehrsbahnen mit einem jährlichen Verkehr über 50 Millionen Tonnen: Häufige Lastzyklen beschleunigen das Altern, Ersatzzyklus, verkürzt um 15% - 20% (z. B. EPDM -Gummi -Pads zu 12 - 18 Jahren), mit erhöhter Testfrequenz (alle 6 Monate).
- Was auf - Standortfaktoren müssen bei der Formulierung von Ersatzplänen für Unter -Bail -Pads berücksichtigt werden?
Spurtyp: Ballastless Track Pad -Ersatz ist schwierig und erfordert Pläne 3 - 6 Monate im Voraus, konstruiert während der Oberlicht von Linien; Der Ersatz für einen geteilten Strecken ist flexibel und entsprechend den regulären Zyklen angeordnet. Umgebung: Regenbereiche benötigen 10% - 15% kürzere Zyklen, priorisieren Wasser - resistente Materialien; Alpine Bereiche konzentrieren sich auf Änderungen der Winterblockhärte und vervollständigen Ersatz vor dem Einfrieren - Auftau -Perioden. Wartungsbedingungen: Leitungen mit häufiger Wartung und zeitnahen Tests können die Zyklen dynamisch auf der Grundlage der tatsächlichen Alterung anpassen, nicht streng feste Jahre. entfernte Linien mit unbequemen Tests können die Zyklen angemessen verkürzen, um die Sicherheit zu gewährleisten.