A Schienenlascheist eine Stahlstange, die entlang des Schienenstegs installiert wird, um zwei Schienenenden mechanisch zu verbinden und so eine strukturelle Kontinuität zu schaffen, die es ermöglicht, vertikale und seitliche Lasten über die Verbindung zu übertragen, ohne Spannungskonzentrationen zu erzeugen. Bei Gelenkschienensystemen ist die Aufrechterhaltung der Betriebssicherheit von wesentlicher Bedeutung.
GNEE-SCHIENEliefert Laschen für GB-Schienen mit 8–60 kg/m, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120-Kranschienen, QU70/80/100/120-Kranschienen, JIS-Schienentypen, AS1085-Schienen, BS11-Profile und AREMA/ASCE-Standards, mit vollständigen Verbindungssätzen einschließlich Schrauben und Unterlegscheiben.
Können Laschen in allen Schienentypen verwendet werden?
Laschen (Verbindungsstangen) sind für den breiten Einsatz bei fast allen Schienentypen konzipiert, einschließlich Stadtbahnen, schweren Schienen, Kranschienen und U-Bahn-Systemen. Obwohl sie sehr vielseitig sind, sind sie esnicht universell; Es müssen spezielle, individuell-angefertigte Laschen verwendet werden, die exakt dem Profil, dem Gewicht und dem Lochmuster des Schienenabschnitts entsprechen.
Wichtige Überlegungen zur Anwendung von Fischplatten:
Schienenkompatibilität:Es gibt spezielle Platten für unterschiedliche Schienengewichte und Standards (z. B. AREMA-, UIC-, BS-, QU-Serie).
| Standard | Typ | Länge/Durchmesser | Gewicht/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4-Loch-24" | 17,04 kg | 45# Chemikalie |
| 115RE | 6-Loch-36" | 25,56 kg | Zusammensetzung(%): | |
| 132-136RE | 4-Loch-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6-Loch-36" | 26,63 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 Loch-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17–0,37 |
| UIC60 | 4 Loch-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 | |
| UIC60 | 4 Loch-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 4 Loch | 14,34 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 6 Loch-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 Loch | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 Loch | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 Loch | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# Chemikalie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | Zusammensetzung(%): | |
| BS100A | 4 Loch | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 Loch | 18,08 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| 90/91LB | 6 Loch | 19,9 kg | Si: 0,17–0,37 | |
| ALS | 50kg | 4 Loch | 14,3 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 |
| 50kg | 6 Loch | 19,5 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| S49 | 4 Loch | 9,71 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
Arten von Fischplatten:
- Normal:Für Standardverbindungen.
- Isoliert:Wird in signalisierten Gleisstromkreisen verwendet.
- Kompromiss:Entwickelt, um Schienen unterschiedlicher Größe und Form zu verbinden.
- Leistungsanforderungen:Hoch{0}feste, wärmebehandelte-Bleche werden für Hoch-Last- oder Schwertransportlinien-verwendet, wohingegen an anderer Stelle leichterer Standardstahl verwendet wird.
| Typ | Hauptfunktion und Beschreibung |
|---|---|
| Standard-Fischplatten | Schienenenden gleicher Größe verbinden, typischerweise mit4 oder 6 Löcher. Wird für Standardschienenverbindungen verwendet. |
| Isolierte Laschen | Schienenabschnitte für Signalanlagen elektrisch isolierennicht-leitfähige Materialien. |
| Kompromiss-Fischplatten | Übergangsverbindungen, die darauf ausgelegt sindVerbinden Sie Schienen unterschiedlicher Größe oder Profile. |
| Geknickte Fischteller | Verfügen über eine gebogene Form fürvorübergehende Reparaturoder zuSchienendefekte auszugleichen. |
| Geklebte isolierte Verbindungen (GIJ) | Hohe-StärkeKlebeverbindungendie die Bewegung in Hochgeschwindigkeits- oder-Achslinien minimieren. |
| Kranschienenlaschen | Hochleistungsplatten-für spezielle Zwecke konzipiertKranschienenprofile(z. B. QU70, QU100). |
Welche Funktion haben Schienenstöße?
Schienenverbindungen (oder Laschen) verbinden Schienenenden, um strukturelle Kontinuität zu gewährleisten und eine sichere Zugdurchfahrt, korrekte Ausrichtung und Wärmeausdehnung zu ermöglichen. Sie bewahren die vertikale/laterale Stabilität, verbinden verschiedene Schienentypen und ermöglichen eine thermische Ausdehnung/Kontraktion und ermöglichen gleichzeitig eine elektrische Isolierung für Signalsysteme.
- Strukturelle Verbindung:Verbindet zwei Schienenenden mithilfe von Schrauben und Laschen sicher miteinander.
- Ausrichtungswartung:Hält die Schienenenden in präziser vertikaler und horizontaler Ausrichtung, um eine reibungslose Zugbewegung zu gewährleisten.
- Expansions-/Kontraktionsmanagement:Ermöglicht die thermische Ausdehnung und Kontraktion der Schienen und reduziert so die Spannung.
- Lastverteilung:Verteilt die starken Aufprallkräfte der Eisenbahnräder auf die Schienenverbindung.
- Isolierung:Speziell entwickelte isolierte Verbindungen verhindern die Stromleitung zwischen den Gleisstromkreisen.
- Übergang:Verbindet Schienen verschiedener Größen oder Gewichte miteinander, was als Kompromissverbindung bezeichnet wird.
2008 gegründet,GNEE-SCHIENEist ein weltweit führender Hersteller und Lieferant von Eisenbahnkomponenten, spezialisiert auf hohe QualitätSchienenlaschen(Verbindungsstäbe/Verbindungsstäbe) mit starker Produktionskapazität und globalen Servicekapazitäten.
Unser Schienenlaschen-Portfolio ist umfassend und entspricht internationalen Standards, einschließlich UIC, AREMA, BS, DIN und GB, und umfasst Systeme für leichte Schienen (8 kg-30 kg), schwere Schienen (38 kg-75 kg) und Kranschienensysteme (QU70-QU120). Wir bieten verschiedene Typen wie isolierte Verbindungsstangen, gewölbte Laschen und Kompromiss-Schienenverbindungen mit präzisen Spezifikationen (4 -Loch/6 Löcher, 24 Zoll/36 Zoll) an, die eine hervorragende mechanische Leistung gewährleisten. Wir halten strenge Qualitätskontrollen ein, die durch die ISO 9001:2015-Zertifizierung, ein internes Inspektionszentrum und externe Audits durch SGS und BV unterstützt werden. Unser One-Stop-Service umfasst Anpassung, Produktion, Verpackung und After-Sales-Support, maßgeschneidert auf die Projektanforderungen der Kunden.