Korrosionsschutz und Auswahl von Bolzen und Gleisspikes
Was sind die gängigen Korrosionsschutzbehandlungsmethoden für Schrauben und ihre Eigenschaften?
Zu den gängigen Korrosionsschutzbehandlungsmethoden für Schrauben gehören Feuerverzinkung, Dacromet-Beschichtung und Zinkinfiltrationsbehandlung. Der Feuerverzinkungsprozess ist ausgereift, mit gleichmäßiger Beschichtungsdicke, guter Korrosionsschutzwirkung und relativ geringen Kosten, geeignet für Gleiskomponenten in normalen Umgebungen; Die Dacromet-Beschichtung verfügt über eine hervorragende Korrosionsschutzleistung und eine hohe und niedrige Temperaturbeständigkeit mit einer dünnen und gleichmäßigen Beschichtung, die die Montagegenauigkeit der Schrauben nicht beeinträchtigt. Sie eignet sich für feuchte oder stark korrosive Küstenumgebungen. Durch die Zinkinfiltrationsbehandlung kann eine Legierungsschicht zwischen der Zinkschicht und dem Grundmetall mit starker Bindungskraft und langer Korrosionsschutzlebensdauer gebildet werden, die für Szenarien mit hohen Korrosionsschutzanforderungen wie Schwertransportlinien geeignet ist. Die Lebensdauer verschiedener Korrosionsschutzbehandlungsmethoden variiert stark und die Auswahl sollte auf dem Korrosionsgrad der Einsatzumgebung basieren.
Was sind die wichtigsten Arten von Schienenspikes und ihre Anwendungsszenarien?
Schienenspikes werden hauptsächlich in drei Typen unterteilt: Spiralspikes, Schienenclipspikes und Gewindespikes. Spiralspikes sind durch Gewinde eng mit den Schwellen verbunden und haben eine zuverlässige Befestigungswirkung. Sie werden häufig im Befestigungssystem von Schottergleisen verwendet. Schienenklemmen-Spikes vereinen die Elastizität von Schienenklemmen und die Befestigungsfunktion von Spikes, sind einfach zu installieren und eignen sich für flach-vergrabene Schwellen im städtischen Schienenverkehr; Gewindespikes verfügen über eine hohe Präzision und große Verbindungsfestigkeit, werden häufig im Befestigungssystem fester Gleise verwendet und arbeiten mit Grundplatten und Muttern zusammen, um eine präzise Befestigung der Schienen zu erreichen. Die Auswahl der Schienenspikes sollte sich nach dem Gleistyp, dem Schwellenmaterial und den Befestigungsanforderungen richten, um eine feste und stabile Verbindung zu gewährleisten und ein Lösen und Herunterfallen zu verhindern.
Warum werden Dacromet-beschichtete Bolzen für Gleisbolzen in Küstengebieten bevorzugt?
Küstengebiete weisen eine hohe Luftfeuchtigkeit, einen hohen Salzgehalt und eine raue korrosive Umgebung auf, die extrem hohe Anforderungen an die Korrosionsschutzleistung von Schrauben stellen. Die Dacromet-Beschichtung kann Salznebelerosion wirksam widerstehen und ihre Korrosionsschutzlebensdauer ist 3-5-mal so hoch wie die einer Feuerverzinkung, wodurch das Ausfallrisiko von Schrauben durch Korrosion verringert werden kann. Die Beschichtung weist eine gute Beständigkeit gegen feuchte Hitze auf und kann sich an den häufigen Wechsel von Sonnenschein und Regen sowie an die Umgebung mit hoher Luftfeuchtigkeit in Küstengebieten anpassen. Die Dacromet-Beschichtung enthält keine Schadstoffe, weist eine hervorragende Umweltleistung auf und erfüllt die umweltfreundlichen Anforderungen des modernen Eisenbahnbaus. Im Vergleich zu anderen Korrosionsschutzmethoden kann die Dacromet-Beschichtung die Lebensdauer von Schrauben in korrosiven Küstenumgebungen erheblich verlängern, Wartungs- und Austauschkosten senken und die Stabilität von Gleisverbindungen gewährleisten.
Auf welche Parameter sollte bei der Auswahl von Schrauben für Schwertransportleitungen geachtet werden?
Bei der Auswahl von Schrauben für Schwertransportleitungen sollten der Festigkeitsgrad, die Streckgrenze und die Zähigkeitsparameter im Mittelpunkt stehen. Im Hinblick auf die Festigkeitsklasse sollten hoch{2}feste Schrauben der Güteklasse 8,8 und höher ausgewählt werden. . 10.9 Schrauben der Güteklasse werden aufgrund ihrer höheren Zugfestigkeit häufig in wichtigen Verbindungsteilen von Schwertransportleitungen verwendet. Die Streckgrenze muss den dynamischen Belastungsanforderungen von Schwerlastzügen genügen, um eine Verformung und ein Versagen der Bolzen zu vermeiden. Der Zähigkeitsparameter ist entscheidend, um sicherzustellen, dass die Schraube bei niedriger Temperatur oder Stoßbelastung keinen Sprödbruch erleidet. Darüber hinaus müssen auch die Gewindegenauigkeit und das Passungsspiel der Schraube streng kontrolliert werden, um eine feste Verbindung mit der Mutter sicherzustellen und ein Lösen zu verhindern. Bolzen für Schwertransportleitungen müssen außerdem eine gute Ermüdungsbeständigkeit aufweisen, um den Auswirkungen langfristiger wiederholter Belastungen standzuhalten.
Was sind die wichtigsten Punkte für die Dichtheitsprüfung von Schienenspikes nach der Installation?
Zu den wichtigsten Punkten für die Dichtheitsprüfung von Schienenspikes nach der Installation gehören die Erkennung des Drehmomentwerts, die Prüfung des Verbindungsstatus und die Prüfung des Aussehens. Der Drehmomentwert muss dem Konstruktionsstandard entsprechen und jeder Spike sollte einzeln mit einem Drehmomentschlüssel getestet werden, um sicherzustellen, dass das angegebene Anzugsdrehmoment erreicht wird, um ein Lösen aufgrund eines unzureichenden Drehmoments zu vermeiden. Bei der Überprüfung des Verbindungsstatus muss der Sitz zwischen dem Dorn und der Schwelle und der Grundplatte überprüft werden, ohne Lücken oder Anzeichen einer Lockerung. Der Spiraldorn muss dafür sorgen, dass das Gewinde vollständig in die Schwelle eingeschraubt wird, ohne dass das Gewinde durchrutscht; Bei der Erscheinungsbildprüfung muss überprüft werden, ob der Spike verbogen, verformt oder korrodiert ist und ob die Installationsposition korrekt ist, um eine Durchbiegung zu vermeiden, die die Befestigungswirkung beeinträchtigt. Die Inspektionshäufigkeit sollte entsprechend der Intensität des Linienbetriebs festgelegt werden. Schwerlaststrecken und der städtische Schienenverkehr müssen die Inspektionshäufigkeit erhöhen, um Probleme rechtzeitig zu erkennen und zu beheben.