Benötigen Leitschienen spezielle Gummiauflagen?

Dec 17, 2025 Eine Nachricht hinterlassen

Benötigen Leitschienen spezielle Gummiauflagen?

 

In der Eisenbahninfrastruktur, insbesondere in Weichen und scharfen Kurven, gibt es eine kritische Sicherheitskomponente, die sogenannte Check Rail (oder Guard Rail). Während den Polstern unter den Hauptlaufschienen große Aufmerksamkeit geschenkt wird, sind dieSchienengummiauflageEbenso wichtig für die Betriebssicherheit ist der Einbau unterhalb der Leitschiene.

 

Was ist ein Check Rail Pad?


Eine Radlenkerschiene ist eine zusätzliche Schiene, die parallel zur Innenseite der Laufschiene angebracht wird. Seine Hauptfunktion besteht darin, den Radflansch zu führen und ein Entgleisen zu verhindern, wenn der Zug Weichen oder enge Radien befährt.

 

rail fastening


Das Check Rail Rubber Pad ist somit die elastische Schicht zwischen dieser Leitplanke und der Schwelle. Im Gegensatz zu einem Standard-Railroad-Pad, das hauptsächlich für vertikale Lasten konzipiert ist, hat diese Komponente einen einzigartigen technischen Zweck.

 

Warum sind sie kritisch?

 

  • Widersteht seitlichen Scherkräften: Während Laufschienen in erster Linie vertikales Gewicht aufnehmen, sind Leitschienen enormen seitlichen (von Seite zu Seite) Stößen der Radflansche ausgesetzt. Daher muss das hier verwendete elastische Schienenpolster über eine hervorragende Scherfestigkeit und einen hohen Reibungskoeffizienten verfügen, um eine Positionsverschiebung der Führungsschiene zu verhindern.

 

rail fasteners

 

  • Schutz der Weichenkonstruktion: Weichen sind die teuersten Teile einer Eisenbahnstrecke in der Instandhaltung. Eine hochwertige-Eisenbahnunterlage fungiert als Puffer, absorbiert die seitlichen Stoßwellen und schützt die speziellen Weichenschwellen vor Rissen oder Abrieb.

 

Material- und Designspezifikationen


Aufgrund der einzigartigen Belastungsumgebung unterscheiden sich Pads für Leitschienen oft von Standard-Schienenpads:

 

  • Steifheit: Ingenieure bevorzugen häufig steifere Materialien wie HDPE-Pads oder verstärkte Gummimischungen, um sicherzustellen, dass die Spurweite auch unter seitlichem Druck steif bleibt.

 

railway pad

 

HDPE-Schienenpolster
Technischer Parameter Einheit Technische Anforderung Wert
Dichte g/cm3 0.95-0.98 0.95
Zugfestigkeit Mpa Größer oder gleich 19 19
Verlängerung % >80 150
Schmelzpunkt Grad 170-190 190
Isolationswiderstand Ω Größer oder gleich 1×1010 3.5 ×1010
Härte A Größer oder gleich 98 98(A)

 

Gummi-Schienenpolster
Technischer Parameter Einheit Wert
Steifheit KN 90-130
Härte Shore A Grad 72-80 Grad
Elektronischer Widerstand Ω Größer oder gleich 106
Zugfestigkeit vor Alterung Mpa Größer oder gleich 12,5
Dehnung vor Alterung % Größer oder gleich 250

 

EVA: Polyethylen 80 %, Vinylacetat 20 %.
Technischer Parameter Einheit Technische Anforderung Wert
Dichte g/cm3 0.95-0.98 0.95
Zugfestigkeit Mpa Größer oder gleich 15 16
Verlängerung % >500 550
Schmelzpunkt Grad 170-190 170
Isolationswiderstand Ω Größer oder gleich 1×1010 5.0 ×1010
Härte A Größer oder gleich 90 92(A)

 

  • Benutzerdefinierte Abmessungen: Schienenpolster sind selten „von der Stange“. Sie werden kundenspezifisch-hergestellt, um an bestimmte Weichengeometrien (z. B. UIC60-, 115RE-Weichen) zu passen, und erfordern im Vergleich zu Standard-Pads häufig einzigartige Längen und Lochmuster.

 

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