Technologie zur Auswahl der Umweltanpassungsfähigkeit von Gleiskomponenten
Auf welche Leistung sollte bei der Auswahl von Gleiskomponenten für alpine Regionen geachtet werden?
Bei der Auswahl von Gleiskomponenten in alpinen Regionen (Mindesttemperatur kleiner oder gleich -30 Grad) sollten die Zähigkeit bei niedrigen{2}}Temperaturen und die Frost-{5}}Tausalzbeständigkeit Vorrang haben. Die Schiene sollte aus kältebeständigem U75V-Material mit einer Schlagenergie Akv (-20 Grad) größer oder gleich 40 J bestehen, um einen Sprödbruch bei niedrigen Temperaturen zu vermeiden. Der Schienenclip besteht aus 60Si2MnA-Federstahl und wurde einer Niedrigtemperatur-Anlassbehandlung unterzogen, um eine gute Elastizität auch bei -40 Grad zu gewährleisten. Bei den Schrauben sollte es sich um kältebeständige Produkte der Güteklasse 10.9- handeln, und die Gewinde sollten mit Spezialfett für niedrige Temperaturen beschichtet sein, um ein Verklemmen durch Einfrieren zu verhindern. Die Unterschiene-Grundplatte besteht aus kältebeständigem EPDM-Gummi mit einer Sprödigkeitstemperatur von höchstens -50 Grad, um Verhärtung und Elastizitätsverlust bei niedrigen Temperaturen zu vermeiden. Die Lasche muss einem Tieftemperatur-Schlagtest unterzogen werden, um sicherzustellen, dass bei extrem niedrigen Temperaturen kein Bruchrisiko besteht, und alle Komponenten müssen die technischen Anforderungen von TB/T 2817-2017 für Gleise in alpinen Regionen erfüllen.
Was sind die Auswahlstandards für Bolzen und Schienenspikes in küstennahen Salznebelumgebungen?
In Salznebelumgebungen an der Küste sollten Schrauben und Schienenspitzen mit einem Korrosionsschutzgrad größer oder gleich C5{3}M, vorzugsweise mit Dacromet + Versiegelungsschicht, doppelter Korrosionsschutzbehandlung und einer Salzsprühtestlebensdauer von mindestens 1000 Stunden ausgewählt werden. Das Bolzenmaterial ist Edelstahl 304 oder witterungsbeständiger Stahl, um Korrosionsschäden bei gewöhnlichem Kohlenstoffstahl zu vermeiden. Bei dem Schienendorn handelt es sich vorzugsweise um einen Gewindedorn mit Zinkinfiltrationsbehandlung auf der Oberfläche, wobei die Dicke der Zinkinfiltrationsschicht größer oder gleich 80 μm und die Haftkraft größer oder gleich 35 N/mm² ist. Bei der Auswahl sollte der Gewindegenauigkeitsgrad der Schrauben und Schienenspitzen größer oder gleich 6H sein, um ein Verklemmen des Gewindes durch Salzsprüherosion zu verhindern. Gleichzeitig sollte es sich bei der Stützmutter um eine Sicherungsmutter aus Nylon handeln, um die Lockerungsfestigkeit zu verbessern und ein Lockern durch Seewindvibrationen zu vermeiden. Es ist außerdem notwendig, die Integrität der Korrosionsschutzschicht regelmäßig zu überprüfen, um einen langfristig stabilen Einsatz in Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit und hohem Salzgehalt sicherzustellen.
Welche Anforderungen müssen bei der Auswahl von Unter-Unterschienen-Grundplatten in Hochtemperatur--Regionen und Trockengebieten erfüllt werden?
Die Auswahl von Unterschienen-Grundplatten in Hochtemperatur- und Trockengebieten (Höchsttemperatur größer oder gleich 40 Grad) muss die Anforderungen an hohe Temperaturbeständigkeit, Alterungsbeständigkeit und Rissbeständigkeit erfüllen. Das Material ist vorzugsweise ein thermoplastisches Elastomer (TPE) mit einer hohen Temperaturbeständigkeit von mindestens 80 Grad und die Beibehaltung der Zugfestigkeit beträgt mindestens 85 % in einer Langzeitumgebung mit hohen Temperaturen. Die Grundplatte sollte eine gute UV-Beständigkeit aufweisen. Nach 1000 Stunden UV-Alterungstest beträgt die Härteänderung weniger als oder gleich ±5 Grad, ohne dass es zu offensichtlichen Rissen kommt. Die statische Steifigkeit sollte stabil zwischen 25-35 kN/mm liegen, um abnormale Steifigkeitsänderungen durch hohe Temperaturen zu vermeiden. Die Dickenabweichung der Grundplatte beträgt höchstens ±0,3 mm, um eine Glätte der Schienenoberfläche zu gewährleisten, und sie sollte eine gute Luftdurchlässigkeit aufweisen, um zu verhindern, dass durch hohe Temperaturen innere Blasen entstehen, die zum Versagen führen. Beachten Sie bei der Auswahl die Norm GB/T 26542-2011, um sicherzustellen, dass das Produkt die Anforderungen für den Einsatz in Umgebungen mit hohen Temperaturen erfüllt.
Was sind die wichtigsten Punkte für die Auswahl des Schienenschutzes in Höhen-und Umgebungen mit starker UV-Strahlung?
Bei der Auswahl des Schienenschutzes in großer Höhe und in Umgebungen mit starker UV-Strahlung sollte der UV-Alterungsbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit Priorität eingeräumt werden. Die Schienenoberfläche sollte mit einer Korrosionsschutzbeschichtung, vorzugsweise einer Fluorkohlenstoffbeschichtung mit einer Dicke von mindestens 80 μm, behandelt werden. Nach dem UV-Alterungstest ist die Beschichtungshaftung größer oder gleich Stufe 1, ohne abzublättern oder zu reißen. Die Lasche an der Verbindungsstelle sollte isoliert werden, um einen erhöhten Kontaktwiderstand durch UV--beschleunigte Metalloxidation zu vermeiden. Die Schienenschweißverbindung muss mit einem Korrosionsschutzanstrich neu-beschichtet werden, und die Neubeschichtungsschicht weist eine gute Kompatibilität mit der ursprünglichen Beschichtung auf, ohne dass es zu einer Delaminierung kommt. Gleichzeitig sollten UV-beständige Messumlenkbleche und Schienenklemmen ausgewählt werden, um Alterung und Sprödbruch von Kunststoffkomponenten zu vermeiden. Überprüfen Sie regelmäßig die Schienenoberflächenbeschichtung und reparieren Sie Schäden rechtzeitig, um die Lebensdauer der Schiene in Umgebungen mit starker UV-Strahlung zu verlängern.
Was ist das Auswahlprinzip von Unterschienen-Grundplatten und Druckplatten in feuchten unterirdischen Umgebungen (z. B. U-Bahn-Tunneln)?
In feuchten unterirdischen Umgebungen erfolgt die Auswahl von Unterschienen-Grundplatten und Druckplatten nach dem Prinzip „Feuchtigkeits-, Korrosions- und Schimmelbeständigkeit“. Die Grundplatte unter der Schiene besteht vorzugsweise aus Chloroprenkautschuk (CR)-Material mit einer Wasserabsorptionsrate von weniger als oder gleich 1 % und einem Schimmelresistenzgrad von mehr als oder gleich Stufe 1, um durch Feuchtigkeit verursachtes Schimmelversagen zu vermeiden. Die Grundplatte sollte eine gute Isolationsleistung mit einem spezifischen Volumenwiderstand von mindestens 10¹²Ω·cm aufweisen, um Streustromkorrosion im Tunnel zu verhindern. Das Material der Druckplatte ist Q345-Stahl mit Feuerverzinkung, die Dicke der verzinkten Schicht beträgt mindestens 120 μm und die Lebensdauer im Salzsprühtest beträgt mindestens 500 Stunden. Achten Sie bei der Auswahl darauf, dass die Kontaktfläche zwischen Druckplatte und Grundplatte glatt und ohne scharfe Kanten und Ecken ist, um ein Zerkratzen der Grundplatte und eine Beeinträchtigung der Isolationsleistung zu vermeiden. Gleichzeitig sollten die Schraubenlöcher der Druckplatte abgeschrägt sein, um Korrosion durch Wasseransammlung zu verhindern, und die Stützschrauben sollten aus Edelstahl bestehen, um die Feuchtigkeits- und Korrosionsbeständigkeit zu verbessern.