Fehlermechanismus und Sicherheitsmaßnahmen des Gleisisolationssystems
Was sind die Schlüsselkomponenten eines Schienenisolationssystems?
Dazu gehören Schienenisolationsverbindungen, Isolationsklemmen, Isolationshülsen, Isolationsdichtungen, Endmaße, Isolationspads, Schraubenisolationshülsen und Weichenisolationskomponenten. Schäden, Alterung oder Leitfähigkeit dieser Komponenten können zu Kurzschlüssen, Leckagen und einem schlechten Nebenschlussbetrieb im Gleisstromkreis führen.
Was sind die Hauptformen und Ursachen für Isolationsversagen?
Mechanischer Schaden: Montagestöße, Quetschen und Rollen führen zu Rissen, Absplitterungen und Quetschungen der Isolationskomponenten. Alterungsfehler: Langfristige Einwirkung von ultravioletter Strahlung, hohen und niedrigen Temperaturen und Eintauchen in Wasser führt dazu, dass Gummi-, Kunststoff- und Glasfasermaterialien spröde werden, pulverisieren und die Leitfähigkeit erhöhen. Wasser- und Staubleitfähigkeit: Regenwasser, Schlamm, Eisenpulver und Staub bilden an der Isolationsschnittstelle eine leitfähige Schicht, die den Isolationswiderstand verringert. Metallüberbrückung: Eisenspäne, Schweißschlacke und Kies dringen in Isolationsspalte ein und bilden leitende Pfade. Minderwertige Materialien: Unzureichende Reinheit, Verunreinigungen und schlechte Witterungsbeständigkeit der Dämmstoffe. Bauverschmutzung: Mörtel-, Beton- und Ölflecken bedecken die Dämmoberfläche und verringern so die Dämmleistung.
Was sind die wichtigsten Bewertungsindikatoren für die Dämmleistung?
Isolationswiderstand: Im Allgemeinen muss er unter normalen Bedingungen nicht weniger als 10 MΩ betragen und muss auch in regnerischen, verschneiten und feuchten Umgebungen ein hohes Niveau beibehalten. Spannungsfestigkeit: Kann der angegebenen Spannung ohne Durchschlag standhalten. Wetterbeständigkeit: Stabil in Größe und Leistung nach Zyklen und Alterung bei hohen und niedrigen Temperaturen. Mechanische Festigkeit: Beständig gegen Druck, Schlag und Scherung, nicht leicht zu beschädigen. Flammhemmend, umweltfreundlich und ungiftig, erfüllt die Anforderungen von Tunneln und U-Bahn-Linien.
Warum sind die Anforderungen an die Isolierung bei fester Fahrbahn höher?
Feste Fahrbahnen basieren auf Stahlbeton, der von Natur aus eine hohe Leitfähigkeit aufweist. Sobald die Isolierung undicht ist, wird der Strom direkt auf die Fundamentstruktur übertragen, was die Wiederherstellung erschwert. Darüber hinaus ist der Austausch von Isolationskomponenten nach der Feinjustierung der Feste Fahrbahn schwierig und kostspielig. Daher verwenden ballastlose Befestigungselemente im Allgemeinen Mehrfachisolierungen, eine vollständige-Schnittstellenisolierung und hochwertige-Isoliermaterialien und werden während des Baus sowie des Betriebs und der Wartung strengen Isolationstests unterzogen.
Wie können Isolationsfehler bei Betrieb und Wartung verhindert und behoben werden?
Überprüfen Sie den Isolationswiderstand regelmäßig mit einem Megaohmmeter und konzentrieren Sie sich dabei auf die Regenzeit und die Frost-{0}}Tauzeit. Reinigen Sie das Gleisbett umgehend von Schlamm, Eisenpulver und Ablagerungen und halten Sie die Isolierschnittstelle trocken und sauber. Schlagen Sie nicht direkt mit Metallwerkzeugen auf die Isolationskomponenten, um Schäden zu vermeiden. Ersetzen Sie beim Ersetzen der Befestigungselemente gleichzeitig die Isolierkomponenten. Mischen Sie keine neuen und alten Teile. Führen Sie segmentierte Inspektionen von Abschnitten mit schlechter Isolierung durch, um die Fehlerstelle schnell zu lokalisieren. Verwenden Sie in Bereichen mit hohem{7}Risiko verstärkte, vollständig geschlossene und wetterbeständige Isolierkomponenten.