Rohstoffzubereitung:Der Rohstoff für die Herstellung von 50 kg schweren Schienen ist hauptsächlich ein hochwertiger Stahl-Billet, und die Qualität des Stahl-Billets wirkt sich direkt auf die endgültige Leistung der Schiene aus. Der Stahl -Billet muss einer strengen Qualitätsprüfung unterzogen werden, einschließlich chemischer Zusammensetzungsanalyse, Makrostrukturinspektion usw., um sicherzustellen, dass seine Zusammensetzung den Standardanforderungen entspricht, und es gibt keine Schrumpflöcher, Lockerheit, Einschlüsse und andere Defekte im Inneren. Nur qualifizierte Stahl -Billets können in die nachfolgenden Produktionsverbindungen eintreten.
Heizungsprozess:Der qualifizierte Stahl -Billet wird zum Erhitzen an den Heizofen gesendet, und die Heiztemperatur wird normalerweise bei 1150-1250 Grad gesteuert. In diesem Temperaturbereich weist der Stahl -Billet eine gute Plastizität auf, was für das anschließende Rollen bequem ist. Während des Heizungsprozesses muss die Heizgeschwindigkeit und die Isolationszeit streng gesteuert werden, um zu verhindern, dass der Stahl -Billet Überhitzung, Überbrennen und andere Mängel, die die Qualität der Schiene beeinflussen, überhitzen, überblättern.
Multi-Pass-Rollen:Der beheizte Stahl-Billet betritt die Rollmühle für das Multi-Pass-Rollen. Im Allgemeinen wird es raues Rollen, mittleres Rollen und das Rollen durchlaufen. In der rauen Rollbühne rollt hauptsächlich die Stahl-Bühne in einen Billet in der Nähe der Schiene und reduziert die Querschnittsgröße. Die mittlere Rollstufe verfeinert die Körner weiter und passt die äußeren Abmessungen der Schiene an. Die Finishing Rolling -Bühne rollt genau die Schiene, um sicherzustellen, dass ihre dimensionale Genauigkeit und Oberflächenqualität den Standardanforderungen entspricht. Jeder Rolling -Prozess erfordert eine präzise Kontrolle der Parameter wie Rollgeschwindigkeit, Reduzierung und Temperatur, und die Koordination zwischen verschiedenen Pässen ist ebenfalls von entscheidender Bedeutung.
Wärmebehandlungsprozess:Die gerollten Schienen müssen hitzebehandelt werden, um ihre Struktur und Leistung zu verbessern. Der übliche Wärmebehandlungsprozess ist offline -Rest -Wärme -Löschen, dh die Schienen treten nach dem Rollen schnell in die Quenching -Geräte ein, verwenden ihre eigene Restwärme zum Löschen und dann die Temperatur. Der Quenching -Prozess kann dazu führen, dass die Schienenoberfläche die martensitische Struktur erhält, die Oberflächenhärte und den Verschleißfestigkeit verbessert. Die Temperierungsbehandlung beseitigt das Quenching -Stress, so dass die Schienen eine gute Zähigkeit und Müdigkeitsresistenz haben. Durch die genaue Kontrolle der Parameter wie Wärmebehandlungstemperatur, Zeit und Kühlrate können die Schienen eine ideale umfassende Leistung erzielen.
Glattung und Veredelung:Die mit Wärme behandelten Schienen haben eine gewisse Biegung und Verformung und müssen von einem Glätteiger ausgerichtet werden, damit ihre Geradheit den Standardanforderungen entspricht. Die glatten Schienen müssen ebenfalls oberflächenübergreifend sein, einschließlich Schleif-, Abkamm- und anderer Prozesse, um Defekte wie die Eisenoxidskala und die Grat auf der Oberfläche der Schienen zu entfernen, die Oberflächenqualität der Schienen zu verbessern und einen guten Kontakt zwischen den Schienen und den Rädern zu gewährleisten.
Qualitätsinspektion:Qualitätsinspektion läuft durch den Produktionsprozess. Zusätzlich zur Rohstoffinspektion ist nach der Gründung der Schienen eine umfassende Qualitätsinspektion erforderlich. Dies beinhaltet die dimensionale Messung unter Verwendung von hoher Präzisionsmessinstrumenten, um festzustellen, ob die Höhe, Breite, Dicke und andere Abmessungen der Schienen den Toleranzanforderungen entsprechen. mechanische Eigenschaftstests, Tests der Zugfestigkeit, Ertragsfestigkeit, Zähigkeit und anderer mechanischer Eigenschaften der Schienen durch Zugtests und Impact -Tests; Nicht-zerstörerische Tests unter Verwendung von Ultraschallfehlererkennung, Wirbelstromfehlererkennung und anderen Methoden, um festzustellen, ob Risse, Einschlüsse und andere Defekte in den Schienen vorhanden sind. Nur Schienen, die alle Tests bestehen, können aus der Fabrik versendet und in Gebrauch genommen werden.