Wie misst man den Spike-Entzugswiderstand?

1. Welche Sicherheitsprotokolle gelten für das Fahren mit Spikes?

Gehörschutz(110dB Trittschall)

Schutzbrille(fliegende Metallsplitter)

Handschuhemit Vibrationsdämpfung

Stiefel mit Stahlkappe-

Zwei-Teamsfür manuelles Fahren

2. Wie werden Spikes für verschiedene Streckenklassen gekennzeichnet?

Farbkodierungssystem:

Weiße Farbe:Hauptstrecken (Klasse 4-5)

Gelbe Farbe:Sekundärleitungen (Klasse 2-3)

Rote Farbe:Yard-Gleise (Klasse 1)
Hilft Inspektoren bei der Priorisierung der Wartung.

3. Was verursacht das Verbiegen des Spike-Schafts?

Das Biegen erfolgt durch:

Seitliche Gleiskräftein Kurven

KrawattenfäuleReduzierung der Unterstützung

Unsachgemäße Extraktionsversuche
Verbogene Spikes verlieren 60–80 % ihrer Haltekapazität.

4. Wie misst man den Spike-Entzugswiderstand?

Verwendung eines hydraulischen Zugprüfgeräts:

Befestigen Sie die Klemme am Spike-Kopf

Wenden Sie eine allmähliche Aufwärtskraft an

Notieren Sie die Spitzenkraft vor der Bewegung
Mindeststandards:

Holzbinder: 3,5 kN

Beton: 5,0 kN

5. Wie sind die Wartungsintervalle für die Spike-Inspektion?