Eine unzureichende Vorspannung der Gelenkschrauben wirkt sich negativ auf die Gleisglätte aus
F1: Warum führt eine unzureichende Schraubenvorspannung dazu, dass sich Schienenspalte häufig öffnen und schließen?
A1: Eine unzureichende Vorspannung bietet nicht genügend Reibung, um die Ausdehnung und Kontraktion der Schiene einzudämmen, was zu wiederholtem Öffnen und Schließen der Verbindung während der Zugfahrt führt. Das Springen im Schienenspalt bildet Stufen, verstärkt den Radaufprall und entwickelt schnell vertikale Unregelmäßigkeiten. Langfristiges Öffnen und Schließen führt außerdem zu Bolzenermüdung und Laschenverschleiß, wodurch sich der Zustand der Verbindung kontinuierlich verschlechtert.
F2: Wie wirkt sich eine niedrige Vorspannung auf die vertikale Glätte der Schiene aus?
A2: Eine verringerte Gelenksteifigkeit erhöht die Setzung der Schiene und führt zum Gelenkkollaps. Wenn die Räder vorbeifahren, kommt es zu heftigen Stößen, die das Quetschen der Beläge und die Ermüdung der Clips verstärken. Die vertikale Abweichung nimmt allmählich zu, die Unregelmäßigkeit der Linienwellen wird deutlich, die Fahrturbulenzen verstärken sich und der Komfort nimmt deutlich ab.
F3: Warum führt eine ungleichmäßige Schraubenvorspannung zu einer Abweichung der Stärke?
A3: Das Lösen einiger Schrauben führt zu einer ungleichmäßigen seitlichen Steifigkeit der Verbindung, einer Durchbiegung der Schiene unter seitlicher Kraft und einer Verbreiterung oder Verengung der Spurweite. Eine einseitige Lockerung führt außerdem zu exzentrischem Verschleiß der Lasche und zu Gelenksprüngen, wodurch die Gleisgeometrie gestört wird und in schweren Fällen die Fahrsicherheit gefährdet wird.
F4: Warum ist der Schaden einer unzureichenden Vorspannung bei Schwerlaststrecken stärker ausgeprägt?
A4: Schwertransportleitungen haben große Achslasten und starke Stöße, wobei die Belastung der Gelenke viel höher ist als bei herkömmlichen Leitungen. Eine unzureichende Vorspannung führt zu einer erheblich unzureichenden Gelenksteifigkeit, zu noch stärkeren dynamischen Belastungen und zu schnellen Ermüdungsschäden an Schrauben und Laschen. Gelenkkollaps, Tritt- und andere Defekte entwickeln sich schneller und sind schwieriger zu beheben.
F5: Wie kann eine dauerhafte und stabile Vorspannung der Gelenkschraube sichergestellt werden?
A5: Mit kalibrierten Drehmomentschlüsseln konstruieren und streng nach Konstruktionswerten befestigen. Verwenden Sie Sicherungsscheiben und Sicherungsmuttern, um ein Lösen zu verhindern. Intensivieren Sie das Nachziehen in der Anfangsphase neuer Leitungen oder Überholungen, um einen frühen Drehmomentabfall auszugleichen. Prüfen und prüfen Sie regelmäßig das Drehmoment und ziehen Sie es rechtzeitig nach, um sicherzustellen, dass die Verbindungen immer in einem festen Zustand sind.