Kenntnisse über den Zusammenhang zwischen der Genauigkeit der Schienenplattenmontage und der Gleisglätte
Wie wirkt sich die Positionsabweichung der Pressplatteninstallation auf die Gleisglätte aus?
Wenn die seitliche Positionsabweichung der Pressplatte ±2 mm überschreitet, führt dies zu einer ungleichmäßigen seitlichen Kraft auf die Schiene, was beim Vorbeifahren des Zuges zu seitlichen Vibrationen führt und die Laufruhe beeinträchtigt. Eine übermäßige Abweichung der Längsposition führt zu ungleichmäßigen Abständen zwischen benachbarten Pressplatten, einer ungleichmäßigen Verteilung der Schienenstützpunkte und der Gefahr lokaler Setzungen. Die Ausrichtungsabweichung der Schraubenlöcher beträgt weniger als oder gleich 1 mm; Wenn die Abweichung zu groß ist, wird die Pressplatte nach dem Anziehen der Schraube verdreht und verformt, was indirekt zu einer unebenen Schienenoberfläche führt. Auf gekrümmten Strecken verändert die Abweichung der Pressplattenposition die Führung der Schiene, erhöht den Schienenverschleiß des Eisenbahnrads und verringert die Glätte. Langfristige Positionsabweichungen verschlimmern die Schienenverformung, was zu übermäßigen Spurweitenabweichungen führt und die Fahrsicherheit beeinträchtigt.
Was ist der Kontrollstandard für den Höhenunterschied bei der Installation der Pressplatte?
Der Höhenunterschied zwischen den beiden seitlichen Pressplatten auf derselben Schwelle beträgt höchstens 0,3 mm, um eine gleichmäßige Krafteinwirkung auf die Schiene zu gewährleisten und eine Neigung der Schienenoberfläche zu vermeiden. Der Höhenunterschied der Druckplatten auf benachbarten Schwellen beträgt höchstens 0,5 mm, um eine stufenartige vertikale Abweichung der Schienenoberfläche zu verhindern und den stabilen Betrieb des Zuges zu beeinträchtigen. Für Hochgeschwindigkeitsstrecken gelten strengere Anforderungen an den Höhenunterschied, der auf höchstens 0,2 mm begrenzt wird, um den strengen Anforderungen von Hochgeschwindigkeitszügen an die Glätte gerecht zu werden. Zur Erkennung von Höhenunterschieden muss eine Präzisionswaage verwendet werden, die an zwei Stellen misst: der Oberseite der Pressplatte und der Unterseite der Schiene, und den Durchschnittswert als Grundlage für die Beurteilung heranzuziehen. Wenn der Höhenunterschied während der Installation den Standard überschreitet, muss er durch Anpassen der Dicke der Grundplatte korrigiert werden. Es ist verboten, direkt auf die Pressplatte zu klopfen, um eine Nivellierung zu erzwingen.
Wie kann die Lehrengenauigkeit durch die Installation der Pressplatte kontrolliert werden?
Der Spalt zwischen der Pressplatte und der Schienenseite sollte auf 0,5-1 mm eingestellt werden. Zu große Lücken können zu einer seitlichen Verschiebung der Schiene und einer übermäßigen Spurweitenabweichung führen. Zu kleine Lücken begrenzen die thermische Ausdehnung und Kontraktion der Schiene und führen zu Spannungskonzentrationen. Zur Echtzeitmessung während der Installation sollte ein Spurmaßlineal verwendet werden, um sicherzustellen, dass die Spurweitenabweichung innerhalb von ±1 mm liegt und die gekrümmte Linie entsprechend den Anforderungen an die Überhöhung angepasst wird. Zur genauen Steuerung der Stärke werden einstellbare Pressplatten eingesetzt, indem die seitliche Position der Pressplatte angepasst und so an die Stärkestandards verschiedener Linien angepasst wird. Das Anzugsdrehmoment der Schrauben muss gleichmäßig sein, um eine Schienenabweichung zu vermeiden, die durch ein übermäßiges einseitiges Drehmoment verursacht wird und die Genauigkeit der Spurweite beeinträchtigt. Überprüfen Sie regelmäßig die seitliche Verschiebung der Pressplatte und passen Sie die Messabweichung rechtzeitig an, um eine langfristige Nutzungsgenauigkeit sicherzustellen.
Welche Probleme mit der Glätte der Gleise werden durch eine unsachgemäße Installation der Pressplatte verursacht?
Wenn die Schiene nicht durch die Pressplatte zusammengedrückt wird, bewegt sich die Schiene unter Zugvibrationen auf und ab, was zu einer dynamischen vertikalen Abweichung der Schienenoberfläche führt und die Glätte beeinträchtigt. Wenn die Pressplatte nicht fest an der Schiene befestigt ist und ein Spalt vorhanden ist, wird die Schienenhalterung instabil und der Zug springt beim Vorbeifahren. Eine schiefe Platzierung der Grundplatte während der Installation führt dazu, dass die Pressplatte beansprucht und geneigt wird, was indirekt zu einer Verformung der Schienenoberfläche und einem schlechten Rad-{2}}Schienenkontakt führt. Eine falsche Auswahl des Pressplattenmaterials und eine unzureichende Härte führen zu bleibenden Verformungen, wodurch der Schienenstützpunkt absinkt und eine tiefliegende Schienenoberfläche entsteht. Die Anhäufung von Installationsabweichungen mehrerer Pressplatten führt zu übermäßigen Indikatoren für die Glätte der Schienenoberfläche, erhöhtem Fahrgeräusch des Zuges und verringertem Komfort.
Welche besonderen Anforderungen stellen Hochgeschwindigkeitsstrecken-an die Genauigkeit der Pressplatteninstallation?
Die seitliche Positionsabweichung von Pressplatten für Hochgeschwindigkeitsbahnstrecken beträgt weniger als oder gleich ±1 mm und die Längspositionsabweichung beträgt weniger als oder gleich ±1,5 mm, was höher ist als der Präzisionsstandard herkömmlicher Eisenbahnen. Der Höhenunterschied wird auf höchstens 0,2 mm geregelt, um sicherzustellen, dass die Glätte der Schienenoberfläche den Anforderungen einer Betriebsgeschwindigkeit von 350 km/h entspricht. Die Kontaktfläche zwischen der Pressplatte und der Schiene beträgt mindestens 98 %, um ungleichmäßige Kräfte durch lokale Federung zu vermeiden. Es werden wartungsfreie Pressplatten verwendet, die nach der Installation nicht häufig angepasst werden müssen, um eine langfristige Präzisionsstabilität zu gewährleisten. Nach der Installation ist eine dynamische Glätteerkennung erforderlich, und die Unebenheit der Schienenoberfläche beträgt im Test des Gleisinspektionswagens weniger als oder gleich 1 mm/20 m und entspricht damit dem Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnbetriebsstandard.