Gesamtlängswiderstand des Befestigungssystems und Verhinderung von Schienenkriechen
F1: Was sind die Hauptkomponenten des Längswiderstands des Verbindungselements?
A1: Es setzt sich hauptsächlich aus dem Reibungswiderstand zusammen, der durch die Klemmkraft des Clips, der Reibungskraft des Schienenfußes -des Polsters und dem seitlichen Widerstand des Endmaßblocks -erzeugt wird, wobei der Reibungswiderstand des Clips den größten Anteil ausmacht.
F2: Warum führt ein unzureichender Längswiderstand zum Kriechen der Schiene?
A2: Wenn die durch das Bremsen, die Traktion und die Temperatur des Zuges erzeugte Längskraft den Widerstand der Befestigungselemente übersteigt, bewegt sich die Schiene in die richtige Richtung und bildet ein Kriechen, was zu abnormalen Schienenspalten und Gelenkerkrankungen führt.
F3: Welche Faktoren führen zu einer Abschwächung des Längswiderstands der Verbindungselemente?
A3: Abfall des Clip-Drehmoments, Alterung des Bremsbelags, Verschmutzung und Durchrutschen der Schienenbasis, Verschleiß des Endmaßblocks, Lösen der Schrauben usw. führen dazu, dass der Widerstand allmählich abnimmt.
F4: Welchen Schaden verursacht das Schienenkriechen an der Fugenglätte?
A4: Kriechen führt zu ungleichmäßigen Schienenspalten, einige Schienenspalten werden geschlossen und andere vergrößert, Verbindungen weisen Stufen auf und brechen zusammen, der Aufprall nimmt zu und Laschen und Bolzen werden beschleunigt, bis sie beschädigt werden.
F5: Wie kann der Längswiderstand der Verbindungselemente stabil aufrechterhalten werden?
A5: Clip-Drehmoment regelmäßig nachziehen; Ersetzen Sie alternde Pads. Schienenfuß sauber halten; Beläge mit hohem Reibungskoeffizienten verwenden; Fügen Sie bei Bedarf Anti-Crawler hinzu.