Auf der Bilanzstrecke ist das Verschlusssystem wie der "Guardian" der Strecke und spielt eine wichtige Rolle bei der Leistung. Seine Hauptaufgabe ist es, die Schienen an den Schläfern fest zu reparieren, einen stabilen Knickdruck durch Komponenten wie Federstangen zu liefern, die Schienen nicht lateral und längsübergreifend unter der Zugbelastung zu verschieben und die geometrische Stabilität der Strecke zu gewährleisten. Gleichzeitig muss das Befestigungssystem während des Betriebs des Zuges eine gute Elastizität aufweisen, um die Auswirkungen zwischen den Rädern und den Schienen zu puffern, die Schädigung des Zuges auf die Streckenstruktur zu verringern und die Lebensdauer von Komponenten wie Schienen und Schläfern zu verlängern. Darüber hinaus müssen die Befestigungselemente der Ballenstrecke auch bestimmte Isolationseigenschaften aufweisen, um eine elektrische Leitung zwischen Schienen und Schläfern zu vermeiden und zu verhindern, dass Streunerströme korrodierende Streckenkomponenten und umgebende Einrichtungen haben.
Für Ballastless Track sind die Leistungsanforderungen des Verschlusssystems strenger. Da der Ballast ohne die große Ladung von Hochgeschwindigkeitszügen direkt trägt, muss das Befestigungssystem einen höheren und stabileren Knickdruck liefern, um eine zuverlässige Verbindung zwischen den Schienen und dem Gleisschild oder dem Gleisbett zu gewährleisten und die Glätte und Stabilität der Strecke zu gewährleisten, wenn der Zug mit hoher Geschwindigkeit verläuft. Seine elastische Leistung muss nicht nur die durch den Zugbetrieb erzeugte Schwingung effektiv absorbieren, sondern auch die elastische Verformung der Strecke genau steuern, um die Anforderungen des Hochgeschwindigkeitszugs für eine hohe Smoothness zu erfüllen. In Bezug auf die elektrische Isolierung müssen die Befestigungselemente der Ballaststrecke eine stärkere Isolationsleistung aufweisen, um Störungen mit den Signalen der Streckschaltkreis zu verhindern und den genauen Betrieb des Zugbetriebskontrollsystems zu gewährleisten. Darüber hinaus muss das Befestigungssystem der Ballastlosenspur auch eine gute Haltbarkeit haben, um sich an seine jahrzehntelange Lebensdauer anzupassen und die Häufigkeit der Wartung zu verringern.
