Leistungsunterschiede zwischen nationaler Standard- und ausländischer Standardschienen und Auswahlbasis
- Was sind die Unterschiede in der chemischen Zusammensetzung zwischen Chinas 50 kg/m Standardschiene und UIC 54E1 -Schiene?
Chinas 50 kg/m Schiene enthält 0 . 65%-0.77%Carbon, 0 . 9%-1.2%Mangan, mit Phosphor und Schwefel weniger als oder gleich 0 {.}}}}} 035%; Die UIC 54E1 -Schiene hat 0,72%-0.82%Carbon, 1,0%-1.4%Mangan und Phosphor/Schwefel weniger als oder gleich 0,025%. Letzteres verbessert die Verschleißfestigkeit durch Erhöhen von Kohlenstoff und Mangan und verbessert gleichzeitig die Zähigkeit durch Verringerung von Verunreinigungen, die für schwere Eisenbahnen mit Achsenlasten über 25 Tonnen geeignet sind. Eine Hafenbahn reduzierte den jährlichen Verschleiß von 3 mm (chinesischer Standard) auf 1,5 mm (UIC 54E1) und verdoppelte den Ersatzzyklus trotz 12% höherer Kosten.
- Wie vergleichen sich die mechanischen Eigenschaften von AREMA -Standardschienen mit chinesischen Standards?
Arema Rails (e . G ., 115Rre -Typ) haben eine Zugfestigkeit, die mehr oder gleich 880 mPa, Ertragsstärke größer oder gleich 440 mPa und Einflusszähigkeit größer oder gleich 27J; Chinesische 60 kg/m -Schienen haben eine Zugstufe größer als 880 mPa, liefern mehr oder gleich 400 mPa und einen Einfluss größer als oder gleich 28J . AREMA -Schienen optimieren die Wärmebehandlung, um die Ertragsfestigkeit zu steigern, und das Anpassung an häufige Bremsen in nordamerikanischen Eisenbahnen . Rails, die expandiert wurden, mussten in den USA die US -amerikanischen Madd -Müdel -Muss -Mühe verbringen. Cracks) . Eine Firma hat 800 $ verloren, 000 aufgrund der Nichteinhaltung .
- Was sind die unterschiedlichen Anforderungen für das Design von "Base Basis" in chinesischen und internationalen Standards?
Die chinesischen Standards setzten einen 1:40 Schienenbasis-Hang, der durch Unter-Schienen-Pads erreicht wurde, um die Spannung des Rad-Rail-Rentums zu verteilen. UIC erlaubt 1: 20-1: 40 einstellbare Steigungen, ausgewählt durch Kurvenradius (1:20 für kleine Kurven) . Ein Hochgeschwindigkeits-Schienenprojekt reduzierte die seitliche Verschleiß von 30% bei Kurven mit 1:20 Steigungen, aber 20% höhere Kosten für Spezialpads.} Konstruktionsbauflößen. Ausgaben .
- Was sind die Inspektionsmethoden und Indikatoren für "Geradheit" für verschiedene Standardschienen?
Chinesische Standards erfordern weniger als oder gleich 0 . 2 mm -Geradheit, gemessen mit einem 3M -Akkord (unter Verwendung eines 3 -m -Lineers und Fühlermessers); UIC benötigt weniger als oder gleich 0 . 1mm mit 1m Akkornen. Verwenden von Laserdetektoren . Europäische Exporte benötigen Echtzeit-Produktionsleitungsprüfungen . Eine Firma, die 500 € verloren hat, 000 für Versand von 0,3 mm Out-Out-of-Tolerance-Schienen, die durch fehlende Schleife ausgelöst wurden. Tests sollten bei 20 ± 5 Grad auftreten, um eine thermische Verformung zu vermeiden.
- Wie kann ich bei der Auswahl von Schienen "Kosten" und "Leistung" ausgleichen?
Light-Haul-Eisenbahnen (Achsbelastung von weniger als 20 t) können chinesische Standardschienen für niedrigere Kosten verwenden. Schwerstreckenbahn (größer als oder gleich 25t) erfordern internationale hochfeste Schienen . Obwohl teurer vorab, reduzieren sie die Ersatzfrequenz . Eine lokale Eisenbahnkürzung Jährlicher Wartung von 30% auf 10% durch Wechsel zu UIC-Standards, die Gesamtkosten um 20% über drei Jahre. Wartung und Ersatz .