Traditionelle Kranschienen sind hauptsächlich feste Stahlkonstruktionen, aber die von Sany Heavy Industry im Jahr 2024 auf den Markt gebrachten "Wabenverbundschienen" verwenden ein hybrides Material mit Stahlaluminium mit einer im Inneren gefüllten bionischen Wabenstruktur, was das Gewicht um 40% verringert und gleichzeitig die gleiche Tragfähigkeit beibehält. Dieses Design eignet sich besonders für mobile Gantry -Krane und kann die Infrastrukturkosten senken.
Darüber hinaus wurde die additive Herstellung (3D -Druck) für maßgeschneiderte Bahnzubehör verwendet. GE Additive in den USA verwendet die Laser-Cladding-Technologie, um komplexe Schienenverbinder zu produzieren, um Schweißschwächen zu reduzieren.
Die Haltbarkeit von leichten Materialien in extrem niedrigen Temperaturen oder korrosiven Umgebungen muss jedoch noch überprüft werden.