Die spezifischen Spezifikationen und Parameter von GB 75 kg schwerer Schiene sind wie folgt:
Spezifikation
Eisenbahnhöhe:192mm
Kopfbreite:75 mm
Bodenbreite:150 mm
Taillendicke:20 mm
Theoretisches Gewicht:74,414 kg/m
Länge:Die Standardlänge beträgt normalerweise 25 m, und andere Längen können gemäß den Benutzeranforderungen erzeugt werden, es gibt jedoch im Allgemeinen einen bestimmten Längen -Toleranzbereich.
Material und chemische Zusammensetzung:Gemeinsame Materialien umfassen u75v usw. Nehmen Sie U75V als Beispiel, seine chemische Zusammensetzung erfordert einen Kohlenstoffgehalt (c) Inhalt von 0. -0. 8 0%, Mangan (Mn) Inhalt von 0,65%-1. 05%, Phosphor (p), der nicht 0,035%, einen Schwefelgehalt von 0,035%und Vanadium (V) Inhalt von 0,04%{2035%und Vanadium (V).
Abschnittsmerkmale:
Der Abstand zwischen dem Schwerpunkt und der Schienenbasis beträgt etwa 80,5 mm. Dieser Parameter ist sehr wichtig für die Kraftanalyse und Stabilitätsberechnung der Strecke, da er die Verteilung der Zuglasten auf dem Gleisabschnitt bestimmt.
In Bezug auf den Trägheitsmoment beträgt der Trägheitsmoment für die horizontale Achse etwa 5220 cm ⁴ und der Trägheitsmoment für die vertikale Achse etwa 902 cm ⁴. Der Trägheitsmoment spiegelt die Fähigkeit der Schiene wider, der Biegeverformung zu widerstehen. Je größer der Wert ist, desto weniger wahrscheinlich ist die Schiene einer Biegeverformung, wenn sie Zuglasten ausgesetzt ist, was dazu beiträgt, die Glätte und Stabilität der Strecke zu gewährleisten.
Der Querschnittskoeffizient beträgt ungefähr 544 cm ³ für die horizontale Achse und 120 cm ³ für die vertikale Achse. Der Abschnittskoeffizient ist ein wichtiger Indikator für die Messung der tragenden Kapazität von Stahlschienen, die eng mit dem von den Schienen getragenen Biegermoment und Spannung zusammenhängt.
Krümmungsradius des Schienenkopfes:Der Schienenkopf hat normalerweise einen bestimmten Krümmungsradius, um die Kontaktanforderungen zwischen dem Rad und der Schiene zu erfüllen. Der Krümmungsradius des GB 75 kg schweren Schienenkopfs ist im Allgemeinen als spezifischer Wert ausgelegt. In einigen Maßstäben kann beispielsweise der innere Krümmadius des Schienenkopfes etwa 30 mm und der Außenkrümmradius bei etwa 80 mm liegen. Dieses Krümmungsdesign trägt dazu bei, die Kontaktspannung zwischen Rad und Schiene zu verringern, Verschleiß- und Ermüdungsschäden zu verringern und die Lebensdauer der Strecke zu verbessern.
Dimensionstoleranz:
Die zulässige Abweichung der Schienenhöhe beträgt ± 0. 5mm, was sicherstellt, dass verschiedene Schienen nach dem Legen eine konsistente Höhe aufrechterhalten können, um reibungslose Fahrbedingungen zu liefern.
Die zulässige Abweichung für die Kopfbreite und die untere Breite beträgt ± 0. 5mm, um die dimensionale Genauigkeit des Schienenkopfes und des Bodens sicherzustellen, um einen guten Kontakt mit den Rädern und die Stabilität der Strecke zu gewährleisten.
Die zulässige Abweichung der Taillendicke beträgt ± 0. 3mm, und die Präzisionsregelung der Taillendicke ist für die Festigkeit und die Lagerfähigkeit der Stahlschiene von entscheidender Bedeutung.
Geradheit:Stahlschienen sollten eine gute Geradheit mit einer Krümmung von nicht mehr als 0. 5 mm pro Meter und einer Krümmung von nicht mehr als 4 mm während der gesamten Länge haben. Die strenge Voraussetzung für die Geradheit besteht darin, die Glätte des Zugwegs zu gewährleisten und die Auswirkungen und Vibrationen zwischen Rad und Schiene zu verringern.