Strukturelle Eigenschaften und Präzisionsanforderungen des festen Gleisbefestigungssystems
Was sind die wesentlichen Unterschiede zwischen festen Gleisbefestigungen und Schottergleisbefestigungen?
Feste Gleisfundamente unterliegen nahezu keinen Setzungen und nehmen keine Schwingungen auf; Daher müssen die Befestigungselemente fünf Hauptfunktionen erfüllen: hochpräzise Einstellung, elastische Vibrationsdämpfung, Isolierung, Widerstandsfähigkeit gegen Querkräfte und Langzeitstabilität. Schotteroberbaubefestigungen dienen in erster Linie der elastischen Abstützung und Fixierung, wobei vergleichsweise geringere Anforderungen an den Verstellbereich und die Positioniergenauigkeit gestellt werden. Feste Gleisbefestigungen verwenden im Allgemeinen eine Kombination aus Eisengrundplatten, elastischen Polstern, Isolierkomponenten und Höhen-/Vorwärts-/Rückwärtsverstellstrukturen, wodurch eine Verstellgenauigkeit bis auf den Millimeter- oder sogar Sub{4}millimeter-Bereich erreicht wird. Schottergleisbefestigungen hingegen verwenden oft einfache elastische Klemmstrukturen und verlassen sich zur Einstellung auf Gummipolster und Schotterstopfung.
Wie werden die Höhen-, Vor-/Rückwärts- und Seitenverstellfunktionen von Festen Gleisbefestigungen umgesetzt?
Die Höhenverstellung erfolgt in der Regel durch das Hinzufügen von höhenverstellbaren Unterlegscheiben unterschiedlicher Dicke unter der Eisengrundplatte. Übliche Einstellbereiche liegen bei 0-20 mm, mit abgestuften Anpassungen, um Fehler bei der Gleisplattenkonstruktion auszugleichen und eine anschließende Feinabstimmung vorzunehmen. Die Längsverstellung erfolgt über Bolzenlöcher oder spezielle Gleitpads, um Schienendehnungen und -kontraktionen sowie Längskräfte aufzunehmen. Die seitliche Einstellung (Spurweite) wird durch Endmaße, Exzenterhülsen und einstellbare Positionierungsblöcke erreicht, wodurch eine Spurweiten-Einstellgenauigkeit von ±0,5 mm erreicht wird und die präzisen Spurweitensteuerungsanforderungen von Hochgeschwindigkeitszügen erfüllt werden. Durch das gesamte Verstellsystem wird eine präzise räumliche Positionierung der Schienen unter Beibehaltung der Elastizität und Isolierung erreicht.
Warum sind die Leistungsanforderungen an die elastische Polsterschicht in Feste Fahrbahnbefestigungen besonders hoch?
Feste Gleise weisen eine hohe Gesamtsteifigkeit auf. Wenn die Steifigkeit der Befestigungspolsterschicht unangemessen ist, führt dies zu einem starken Anstieg der Rad-{1}}Schienenaufprallkraft, erhöhten Vibrationen und Geräuschen sowie einer beschleunigten Komponentenermüdung. Die Polsterschicht muss gleichzeitig folgende Anforderungen erfüllen: geeignetes statisches und dynamisches Steifigkeitsverhältnis, geringe dynamische Verformung, geringe bleibende Druckverformung sowie ausgezeichnete Ermüdungsbeständigkeit, Alterungsbeständigkeit und Hydrolysebeständigkeit. Unter langfristigen-hochfrequenten-Zugbelastungen darf die Polsterschicht keine nennenswerte Erweichung, Verhärtung, Rissbildung oder Abplatzung aufweisen; Andernfalls kommt es zu einer verminderten Glätte der Schienenoberfläche, lockeren Befestigungselementen und einer ungleichmäßigen Belastung der Gleisplatte. Daher werden häufig modifizierter Gummi, Polyurethan und andere elastische Hochleistungsmaterialien verwendet, und diese Materialien wurden durch Millionen von Ermüdungstests verifiziert.
Warum ist die Isolationsleistung von festen Gleisbefestigungen wichtiger als die von Schottergleisen?
Feste Gleise sind vollständig bewehrte Betonkonstruktionen, deren Leitfähigkeit weit über der von Schottergleisen liegt. Wenn die Isolierung der Befestigungselemente versagt, kann es leicht zu Undichtigkeiten zwischen der Schiene und der Gleisplatte kommen, die Gleisstromkreise, Signalsysteme und die Übertragung von Zugsteuerungsinformationen direkt beeinträchtigen und schwerwiegende Folgen wie rote Lichtblitze, beeinträchtigten Zugbetrieb und Zugstopps haben. Ballastlose Verbindungselemente verfügen daher über mehr isolierende Komponenten und einen höheren Isolationsgrad. Wichtige Isolationsschnittstellen nutzen mehrschichtige Isolationsstrukturen, die auch unter rauen Bedingungen wie Feuchtigkeit, Regen, Staub und Ölverschmutzung einen hohen Isolationswiderstand erfordern und sicherstellen, dass sie bei langfristiger Nutzung nicht altern oder brechen.
Was sind die wichtigsten Überlegungen bei der Konstruktion und Wartung von ballastlosen Befestigungselementen?
Wichtige Punkte während des Baus: Stellen Sie sicher, dass die Gleisplatte genau ausgerichtet ist, dass die Installationsreihenfolge der Befestigungselemente korrekt ist, dass das Drehmoment der Schrauben strikt den Standards entspricht, vermeiden Sie Schläge mit harten Gegenständen auf die Isolierkomponenten und verhindern Sie, dass Mörtel oder Beton die Befestigungselemente verunreinigen. Wichtige Punkte bei Betrieb und Wartung: Überprüfen Sie regelmäßig die Drehmomentdämpfung, den Zustand des elastischen Polsters, den Isolationswiderstand und die Messgeräteänderungen. Schmutz und angesammeltes Wasser umgehend beseitigen; verbieten Sie den willkürlichen Austausch von Pads unterschiedlicher Spezifikationen; Führen Sie strukturelle Bewertungen für Abschnitte mit übermäßigen Höhenanpassungen durch. und erhöhen Sie die Häufigkeit von Inspektionen in Bereichen mit komplexer Beanspruchung, wie z. B. Weichen, Übergangsabschnitten und Brückenverbindungen, um ein vorzeitiges Versagen des Befestigungssystems zu verhindern.