A Schienenlascheist eine verschraubte Verbindungsstange, die die Schienenausrichtung und Steifigkeitskontinuität aufrechterhält und eine Trennung und Fehlausrichtung der Schienenenden durch thermische Bewegung und hohe Achslasten verhindert. Es gewährleistet einen reibungslosen Radübergang über Schienenstöße.GNEE-SCHIENEliefert Laschen für die Standards GB 8–60 kg/m, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11 und AREMA/ASCE.
Welchen Durchmesser hat ein Schienenloch, das normalerweise für eine Laschenverbindung vorgesehen ist?
Der Durchmesser eines Schienenlochs (oder Bolzenlochs) für eine Laschenverbindung beträgt typischerweise etwa 32 mm (ca. . 1.25 Zoll). Diese Löcher, die eine thermische Ausdehnung/Kontraktion der Schienen ermöglichen, sind oft etwas größer als die Fischschrauben selbst, wobei die Standardlochdurchmesser je nach Schienenabschnitt zwischen 26,5 mm und 32 mm liegen.
Wichtige Details zu den Schienenlochdurchmessern:
- Üblicher Durchmesser: Die gebräuchlichste Lochgröße für Standard-Laschen beträgt 32 mm und ist für die Aufnahme von Schrauben zur Verbindung zweier Schienen konzipiert.
- Schraubengrößenverhältnis: Die Schraubenlöcher sind etwas größer als die Fischschrauben gebohrt, um eine Ausdehnung und Kontraktion zu ermöglichen.
- Typische Bolzendurchmesser: Standard-Fischbolzendurchmesser betragen oft 25 mm (BG), 22 mm (MG) und 18 mm (NG).
- Lochkonfiguration: Laschen haben typischerweise 4 oder 6 Bolzenlöcher mit einem Durchmesser von etwa 32 mm.
Aus welchem Material besteht die Schienenverbindungsschiene?
Schienenverbindungsstäbe (auch Laschen, Verbindungsstäbe oder Schienenverbindungen genannt) bestehen typischerweise aus hochfesten, langlebigen Materialien wie warmgewalztem Stahl, Kohlenstoffstahl oder speziellem legiertem Stahl (z. B. Q235 oder Q255). Zur elektrischen Isolierung in Signalsystemen werden sie aus verstärktem Kunststoff, Epoxidharz oder Glasfaser hergestellt.
Wichtige Materialien und Typen:
- Standard-Schienenverbindungsstäbe:Hergestellt aus Stahl, der eine hohe Haltbarkeit und Festigkeit für starken Verkehr bietet.
- Isolierte Schienenverbindungsstäbe:Hergestellt aus duroplastischen Materialien wie alkalifreiem, glasfaserverstärktem Epoxidharz, das nicht-leitfähig, rostfrei und korrosionsbeständig ist.
- Komponenten & Beschichtung:Einige isolierte Stangen bestehen aus Polyurethan, während Metallstangen zum Schutz geölt, lackiert oder verzinkt werden können.
| Materialtyp | Typische Note/Bezeichnung | Chemische Zusammensetzung (Gew.%) | Hinweise / gleichwertige Standards |
|---|---|---|---|
| Kohlenstoffbaustahl | Q235(GB/T 700) | C:Kleiner oder gleich 0,22 Si:Kleiner oder gleich 0,35 Mn: 0.30-0.65 P:Kleiner oder gleich 0,045 S:Kleiner oder gleich 0,045 |
Gängiger Weichstahl für allgemeine Verbindungsstangen. ÄhnlichASTM A36, S235JR. |
| Kohlenstoffbaustahl | Q255(GB/T 700) | C: 0.18-0.28 Si:Kleiner oder gleich 0,35 Mn: 0.40-0.70 P:Kleiner oder gleich 0,045 S:Kleiner oder gleich 0,045 |
Etwas höhere Festigkeit als Q235. |
| Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt | 50Mn / 50BA(GOST 10779) | C: 0.47-0.55 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.80-1.20 P:Kleiner oder gleich 0,040 S:Kleiner oder gleich 0,045 |
Klassischer hochfester Laschenstahl. Wird häufig für Hauptleitungsverbindungen verwendet. |
| Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt | 55#(GB/T 699) | C: 0.52-0.60 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 P:Kleiner oder gleich 0,035 S:Kleiner oder gleich 0,035 |
Standardstahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt für anspruchsvolle Anwendungen. ÄhnlichAISI 1055. |
Arten von Schienenlaschen
Schienenlaschen (Verbindungsstangen) verbinden Schienenenden, um die strukturelle Kontinuität sicherzustellen. Sie werden üblicherweise je nach Anwendung in die Typen „Standard“ (4-6 Löcher), „Isoliert“ (für Signalisierung), „Kompromiss“ (für verschiedene Schienengrößen) und „Geknickt“ (für vorübergehende Reparaturen) eingeteilt. Sie bestehen aus hochfestem Stahl, Gusseisen oder Verbundwerkstoffen und werden auf leichten, schweren oder Kranschienen eingesetzt.
| Gelenktyp | Schlüsselspezifikation/-beschreibung |
|---|---|
| Standard-Schienenstoß (Lasche) | - Profil:Passend zum Schienenabschnitt (z. B. UIC 60, 136RE). - Länge:Typischerweise 600 mm oder 800 mm pro Seite. - Löcher:4 oder 6 Schraubenlöcher pro Stange. |
| Isolierte Schienenverbindung (IRJ) | - Material:Stahlkern mit isolierenden Endpfosten/Platten aus Verbundwerkstoff oder Voll-Epoxid-Verbundwerkstoff. - Elektrischer Widerstand: >10⁸ Ω. |
| Kompromiss-Schienenstoß | - Design:Verbindet zwei unterschiedliche Schienenprofile (z. B. UIC 54 mit UIC 60). - Profil:Jede Seite ist so bearbeitet, dass sie zu ihrem jeweiligen Schienenabschnitt passt. |
| Gekröpfte Schienenverbindung | - Besonderheit:Verfügt über einen vertieften (gekröpften) Abschnitt, um eine durchgehende Schienenkopfoberfläche für einen reibungsloseren Raddurchgang zu ermöglichen. |
| Brückenschienenverbindung | - Design:Oft verstärkt (dickeres Netz/längere Länge) für stark beanspruchte Standorte wie Brückenzufahrten. |
| Geklebte isolierte Verbindung | - Konstruktion:Stahlstangen, die mit hochfestem Klebstoff an die Verbundisolierung geklebt werden, um die Haltbarkeit zu verbessern. |
| Geschweißte Schienenverbindung (für CWR) | - Typ:Abbrennstumpf- oder Thermitschweißung. - Spezifikation:Die Schweißnaht muss mechanische Eigenschaften aufweisen, die mindestens denen der Mutterschiene entsprechen. |
| Dehnungsfuge (für BRE) | - Besonderheit:Ermöglicht eine kontrollierte Wärmeausdehnung in langen Schienen auf Brücken oder in extremen Temperaturzonen. |
2008 gegründet,GNEE-SCHIENEist ein weltweit führender Hersteller und Lieferant von Eisenbahnkomponenten, der sich auf hohe -Qualität spezialisiert hatSchienenlaschen(Verbindungsstäbe/Verbindungsstäbe) mit starker Produktionskapazität und globalen Servicekapazitäten.
Unser Schienenlaschen-Portfolio ist umfassend und entspricht internationalen Standards, einschließlich UIC, AREMA, BS, DIN und GB, und umfasst Systeme für leichte Schienen (8 kg-30 kg), schwere Schienen (38 kg-75 kg) und Kranschienensysteme (QU70-QU120). Wir bieten verschiedene Typen wie isolierte Verbindungsstangen, gewölbte Laschen und Kompromiss-Schienenverbindungen mit präzisen Spezifikationen (4 -Loch/6 Löcher, 24 Zoll/36 Zoll) an, die eine hervorragende mechanische Leistung gewährleisten. Wir halten strenge Qualitätskontrollen ein, die durch die ISO 9001:2015-Zertifizierung, ein internes Inspektionszentrum und externe Audits durch SGS und BV unterstützt werden. Unser One-Stop-Service umfasst Anpassung, Produktion, Verpackung und After-Sales-Support, maßgeschneidert auf die Projektanforderungen der Kunden.