Der Einfluss der Anzugsreihenfolge der Schienenverbindungsschrauben auf die Spannungsgleichmäßigkeit
F1: Warum können Verbindungsschrauben nicht nacheinander einzeln angezogen werden?
A1: Das aufeinanderfolgende Anziehen nacheinander führt zu einer übermäßigen Vorspannung der zuerst festgezogenen Schrauben, und die später festgezogenen Schrauben liegen aufgrund der Verformung der Stahlplatte „über Kopf“ und haben eine deutlich unzureichende Vorspannung. Dies führt zu einer ungleichmäßigen Belastung der Gelenke, einer Verformung in der Mitte und einem erschwerten Öffnen und Schließen des Schienenspalts.
F2: Welchem Prinzip folgt die Standard-Anziehreihenfolge normalerweise?
A2: Befolgen Sie den Grundsatz „diagonales Kreuz, schrittweises-Schrittweises Anziehen", abwechselnd symmetrisch von der Mitte zu beiden Enden anziehen und mehrmals schrittweise das Auslegungsdrehmoment erreichen, damit die Lasche gleichmäßig sitzt und die Vorspannung jeder Schraube im Wesentlichen gleich bleibt.
F3: Welchen Einfluss hat eine falsche Anzugsreihenfolge auf die Ermüdungslebensdauer der Schrauben?
A3: Schrauben unter hoher Belastung werden über einen längeren Zeitraum überlastet und es kommt schnell zu Ermüdungsrissen; Unter geringer Belastung neigen Schrauben dazu, sich zu lösen und durch Vibrationen zu verschleißen. Der Unterschied in der Lebensdauer von Schrauben derselben Gruppe ist enorm und einige Schrauben brechen oft früh.
F4: Warum sollte beim Nachziehen die gleiche Anzugsreihenfolge eingehalten werden?
A4: Nach einer gewissen Betriebszeit ändert sich der Verbindungszustand. Durch willkürliches Nachziehen wird das Spannungsgleichgewicht wieder zerstört. Durch erneutes Anziehen in diagonaler Reihenfolge kann die Vorspannung gleichmäßiger verteilt und die Gesamtsteifigkeit der Verbindung wiederhergestellt werden.
F5: Welche Auswirkung hat die Anzugsreihenfolge auf die vertikale Glätte der Schienenverbindungen?
A5: Durch eine angemessene Reihenfolge können lokale Wölbungen oder Vertiefungen der Lasche vermieden und die Glätte der Verbindungsschienenoberfläche sichergestellt werden. Eine falsche Reihenfolge führt leicht zur Bildung von Gelenkverhärtungen oder zum Einsturz, erhöht den Radaufprall und führt schnell zu vertikalen Unregelmäßigkeiten.