Der Einfluss der Rauheit der Kontaktfläche der Lasche auf den Kontaktwiderstand und die Stabilität der elektrischen Leitfähigkeit
Welche Probleme können durch eine geringe Rauheit der Kontaktfläche entstehen?
Die geringe Rauheit führt zu einer übermäßig glatten Kontaktoberfläche, die dazu neigt, beim Kleben Lücken zu erzeugen und die Kontaktfläche zu verringern. Der Übergangswiderstand erhöht sich, wodurch es bei der Stromübertragung zu starker Wärmeentwicklung kommt, die sich auf die Signalübertragung des Gleisstromkreises und den Rückfluss des Fahrstroms auswirkt.
Welche Auswirkungen hat eine hohe Rauheit der Kontaktfläche?
Eine zu hohe Rauheit kann zu unebenen Kontaktflächen und übermäßiger lokaler Kontaktbeanspruchung führen und leicht zu Kontaktermüdung und Verschleiß führen. Langfristiger Einsatz kann zu Verformungen der Kontaktfläche, erhöhtem Spiel, verstärkten Widerstandsschwankungen sowie Überhitzung und Fehlfunktionen führen.
Welche Bedeutung hat die Rauheitskontrolle für elektrifizierte Eisenbahnen?
Elektrifizierte Eisenbahnen sind auf eine stabile elektrische Leitfähigkeit angewiesen. Eine qualifizierte Rauheit kann einen stabilen Kontaktwiderstand gewährleisten, den Energieverbrauch und die Wärmeerzeugung reduzieren. Vermeiden Sie Probleme wie Signalausfälle und übermäßige Traktionsverluste, die durch schlechte Leitfähigkeit verursacht werden, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten.
Wie kann die Rauheit der Kontaktfläche der Lasche durch Verarbeitungstechnologie kontrolliert werden?
Durch die Anwendung feiner Bearbeitungstechniken wie Schleifen und Polieren sowie die Kontrolle der Bearbeitungsparameter und der Werkzeuggenauigkeit entspricht die Rauheit der Kontaktfläche den Standards. Reinigen Sie nach der Verarbeitung die Oberflächenverunreinigungen, um Ebenheit und Haftung sicherzustellen und den Kontaktwiderstand zu verringern.
Welche Gleisstromkreisfehler können durch übermäßige Rauheit verursacht werden?
Eine Überschreitung des Standards führt zu einem instabilen Kontaktwiderstand, was zu Signaldämpfung, roten Lichtstreifen, schlechter Stromkreisaufteilung und anderen Fehlern führt. Wenn der Zug das Gleis besetzt, kann das Signal nicht richtig identifiziert werden, was eine unmittelbare Gefahr für die Abfertigung und Sicherheit des Zugbetriebs darstellt.