Die Entwicklung von Hochgeschwindigkeitsbahnen und der Fortschritt der schweren Schienentechnologie fördern sich gegenseitig. Die Hochgeschwindigkeitsbahn mit einer Geschwindigkeit von 35 {{3} Kilometern pro Stunde erfordert einen Flachness-Fehler von weniger als 0. Das in China angewandte Online -Laser -Glattungssystem kann die Geradheit der gesamten Länge der schweren Schiene innerhalb von 0,1 mm steuern. Gleichzeitig hat die Nachfrage nach einer langen Lebensdauer von schweren Schienen in Hochgeschwindigkeitsbahnen zu der Technologie von "nahtlosen Stahlschienen" geführt. Durch einen 500 Meter langen Schweiß- und Polierprozess wird das Laufgeräusch von Zügen um 15 dB reduziert und der Radschienenverschleiß wird um 20%verringert.
Durchbrüche in der Schwerbahntechnologie tragen auch zur Entwicklung einer Hochgeschwindigkeitsschiene bei. Die Anwendung von Bainitic Steel Heavy Rails hat die Lebensdauer von Hochgeschwindigkeits-Schienen von 30 bis 50 Jahren verlängert. Die neue Beschichtungstechnologie bildet auf der Oberfläche schwerer Schienen einen Schutzfilm auf Nanospiegel, der sich effektiv gegen Regenwasser- und Salzspray -Erosion widersetzt und die Wartungskosten um 40%senkt. Die koordinierte Entwicklung der beiden hat Chinas Hochgeschwindigkeitsbetriebsmeilen von 40000 Kilometern überschreiten, was über 60% des weltweiten Gesamtsumme ausmacht.
