UIC 60-Schiene, auch 60E1-Schiene genannt. Es handelt sich um eine Normalspurschiene, die für den Einsatz auf Eisenbahnschienen mit einer Standardspurweite von 1435 mm usw. konzipiert ist. Sie entspricht den UIC860- oder EN 13674-1-Standards und wiegt 60,21 kg/m.
uic60-Schienenspezifikation
| Größe | Dimension | Gewicht (kg/m) | Material | Länge (m) | |||
| Kopf (mm) | Höhe (mm) | Base | Web | ||||
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
Welche UIC60-Schieneneigenschaften bestimmen die Lebensdauer des Gleises?
Die Betriebslebensdauer einer Eisenbahnstrecke mit UIC 60-Schienen wird nicht nur durch ihre robuste Baugröße und ihr schweres Profil (60,21 kg/m) gewährleistet; Sie wird im Wesentlichen durch die inneren metallurgischen Eigenschaften, die mechanische Festigkeit und die Fertigungspräzision der Schiene bestimmt.
Chemische Zusammensetzung und metallurgische Integrität
Die Grundlage für die Lebensdauer einer Schiene liegt in ihrer chemischen Zusammensetzung. Das genaue Gleichgewicht von Elementen wie Kohlenstoff (C), Mangan (Mn) und Silizium (Si) bestimmt direkt die inhärente Verschleißfestigkeit und Zähigkeit der Schiene. Ein höherer Kohlenstoffgehalt erhöht die Härte des Schienenkopfes und reduziert den abrasiven Verschleiß durch ständigen Radkontakt. Mangan fungiert als wichtiges Desoxidationsmittel und Festigungsmittel, verhindert die Versprödung des Stahls und erhöht gleichzeitig seine Schlagfestigkeit.
| Grad | Standard / Region | Typische Zusammensetzung (Gew.-%) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Kleiner oder gleich 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Note 260 | AREMA (Nordamerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Note 350 | AREMA + Mühlenspezifikationen (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegiert) |
Mechanische Festigkeit und Oberflächenhärte
Bei UIC 60-Schienen, die vorwiegend in Hochgeschwindigkeitsnetzen und Güterverkehrskorridoren für den Schwertransport eingesetzt werden, sind mechanische Eigenschaften wie Zugfestigkeit und Streckgrenze entscheidende Faktoren für die Lebensdauer. Die hohe Zugfestigkeit stellt sicher, dass die Schiene den enormen dynamischen Belastungen und Biegemomenten schwerer Achslasten standhält, ohne zu brechen. Darüber hinaus bestimmt die Oberflächenhärte des Schienenkopfes seinen Widerstand gegen plastische Verformung und Rollkontaktermüdung (RCF).
Abhängig von den Projektanforderungen können UIC 60-Schienen mit speziellen Wärmebehandlungen hergestellt werden, wie z. B. Kopfhärtungsvorgängen, um die Oberflächenhärte deutlich zu erhöhen und so die Lebensdauer der Schiene in Umgebungen mit hohem -Verschleiß wie scharfen Kurven und steilen Steigungen zu vervielfachen.
Maßgenauigkeit und geometrische Toleranzen
Selbst der stärkste Stahl wird schnell abbauen, wenn sein Dimensionsprofil nicht perfekt ist. Die geometrische Präzision einer UIC 60-Schiene-insbesondere ihre Geradheit, Oberflächenebenheit und die strikte Einhaltung von Querschnittstoleranzen-ist entscheidend für die Minimierung dynamischer Rad-Schieneneinwirkungen. Unvollkommenheiten in der Geradheit oder mikroskopisch kleine Oberflächenwellen verursachen hochfrequente Vibrationen, wenn Züge mit hoher Geschwindigkeit vorbeifahren. Diese Vibrationen beschleunigen nicht nur den Verschleiß der Schiene selbst, sondern beschädigen auch die Betonschwellen, Schienenbefestigungen und die Radsätze des Zuges.
Überlegene Rolltechnologie stellt sicher, dass das Schienenprofil eine einwandfreie Kontinuität beibehält und sorgt für eine reibungslose Fahrt, die die Lebensdauer der gesamten Gleisinfrastruktur erheblich verlängert.
GNEE-SCHIENEist auf die Herstellung und Lieferung von UIC60 Rail (60E1) spezialisiert, die speziell für die hohen Anforderungen moderner Eisenbahnnetze entwickelt wurden. Unsere UIC60-Schienen entsprechen den höchsten internationalen Standards, einschließlich UIC860 und EN13674-1, und gewährleisten so eine einheitliche Qualität, präzise Abmessungen und die Einhaltung globaler Vorschriften.
Sie werden aus erstklassigem{0}Stahl gefertigt und bieten eine außergewöhnliche Ermüdungsfestigkeit und strukturelle Integrität, wodurch sie sich ideal für Hochgeschwindigkeitsstrecken für den Personenverkehr,-schwere Güterverkehrskorridore und Fernbahnprojekte eignen. Jede Schiene wird einer strengen zerstörungsfreien Prüfung unterzogen, um Mängel zu beseitigen und so eine langfristige Zuverlässigkeit und minimale Wartungskosten zu gewährleisten.
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