Gleisist ein wesentlicher Bestandteil der Eisenbahnstrecke und hat die Aufgabe, die Räder des Zuges vorwärts zu führen, indem sie dem enormen Druck standhält, den die Räder ausüben. Die Stahlschiene muss eine glatte, stabile und kontinuierliche Rollfläche für die vorbeifahrenden Eisenbahnräder bieten. Bei elektrischen Eisenbahnen oder automatischen Blockabschnitten kann das Gleis auch als Gleisstromkreis verwendet werden.
Welche unterschiedlichen Schienentypen gibt es?
Schienentypen variieren je nach Profil (z. B. Bull Headed, Double Headed, Flat Bottomed) für die Gleisstruktur, das Material (Kohlenstoffstahl, Legierung, Kopf -gehärtet) und die Anwendung (Standardspur, Schmalspur, Kranschienen, Straßenbahn-/Rillenschienen). Moderne Hauptstrecken bevorzugen kostengünstige Schienen mit flachem Boden, während für spezielle Anwendungen spezielle Formen für Stabilität oder Funktion erforderlich sind.
Nach Material/Behandlung
- Kohlenstoffstahlschienen: Standardmaterial, oft mit hohem -Kohlenstoffgehalt für Haltbarkeit.
- Schienen aus legiertem Stahl: Enthalten Mangan, Chrom oder andere Elemente für erhöhte Festigkeit oder Verschleißfestigkeit.
- Kopf-Gehärtete Schienen: Werden einer speziellen Wärmebehandlung unterzogen, um die Lauffläche zu härten, was die Lebensdauer, insbesondere in Kurven, deutlich erhöht.
Die chemische Zusammensetzung von Bahngleisstahl
| NEIN. | Element | Funktion |
|---|---|---|
| 1 | C | Verbessern Sie die Festigkeit, Härte und Verschleißfestigkeit der Schiene. Der Kohlenstoffgehalt inländischer Schienen beträgt 0,65 % bis 0,82 %. Wenn der Kohlenstoffgehalt relativ hoch ist, wird der Stahl spröde und sein Plastizitätsindex wird deutlich verringert. Gleichzeitig erhöht sich dadurch die Wahrscheinlichkeit von weißen Flecken im Stahl. |
| 2 | Si | Es lässt sich leicht mit Oxidation kombinieren und kann die Rolle bei der Entfernung von Blasen im Metall spielen. Der Stahl enthält eine angemessene Menge Silizium, was die Härte und Verschleißfestigkeit des Stahls verbessern kann. Der Gehalt an inländischem Schienenstahl beträgt im Allgemeinen 0,159 bis 0,9 %, aber ein zu hoher Gehalt macht den Stahl hart und spröde und es können leicht Poren in der Schweißnaht entstehen. |
| 3 | Mn | Es ist ein nützliches Element, das die Festigkeit und Verschleißfestigkeit von Stahl verbessern und die Zähigkeit von Stahl erhöhen kann. Es kann schädliche Eisenoxid- und Sulfideinschlüsse im Stahl entfernen. Der Mangangehalt wird im Allgemeinen zwischen 0,6 % und 1,54 % kontrolliert. Stahl mit einem Mangangehalt von mehr als 1,2 % wird als mittlerer Manganstahl bezeichnet und weist eine sehr hohe Verschleißfestigkeit auf. |
| 4 | Cu | Es ist ein nützliches Element. Stahl enthält eine geringe Menge an Kupferverbindungen, die die Ermüdungsbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit von Stahl verbessern können. Der Kupfergehalt von heimischen Stahlschienen liegt im Allgemeinen zwischen 0,10 % und 0,40 %. Wenn der Walzvorgang der kupferhaltigen Schiene nicht gut verläuft, entstehen fischähnliche Risse auf der Oberfläche der Schiene |
| 5 | P | Es ist ein schädliches Element. Die größte Gefahr von Phosphid besteht darin, die Plastizität und Zähigkeit des Stahls zu verringern. Insbesondere bei niedrigen Temperaturen nimmt die Kaltsprödigkeit des Stahls zu, was leicht zu Schienenbrüchen führt, und sein Gehalt wird auf nicht mehr als 0,04 % begrenzt. |
| 6 | S | Der Schwefel ist ein schädliches Element. Es verbleibt oft in Form von Granulat im Stahl. Beim Walzen der Schiene wird diese zusammen mit dem Stahl zu Blechen gewalzt, was zu Delamination oder Längsrissen in der Schiene führt. Der Schwefelgehalt wird auf nicht mehr als 0,05 % begrenzt. |
GNEE-SCHIENEstehen zur Herstellung von Stahlschienen verschiedener Standards zur Verfügung, die im Kohlebergbau, auf Hauptbahnstrecken, in Fabriken, bei Kränen usw. verwendet werden. Es gibt leichte Stahlschienen, schwere Stahlschienen, Kranstahlschienen und über schwere Stahlschienen.
| Einstufung | Höhe (mm) | Kopf (mm) | Unten (mm) | Dicke (mm) | Gewicht (kg/m) | |
| Stadtbahn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Einstufung | Höhe (mm) | Kopf (mm) | Unten (mm) | Dicke (mm) | Gewicht (kg/m) | |
| Schwere Schiene | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Einstufung | GRÖSSE (mm) | theoretisches Gewicht | |||||||||
| Höhe | untere Breite | Kopfbreite | Taillentiefe | ||||||||
| Kranschiene | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Seit 2008 liefert GNEE RAIL seit mehr als 18 Jahren Stahlschienen verschiedener Qualitäten. Stahlschienen von GNEE werden in China und im Ausland sehr empfohlen. Mit modernster Ausrüstung produziert GNEE hochwertige Stahlschienen, die den Anforderungen der meisten Länder entsprechen. Standardschienen, kopfgehärtete Schienen, schwere Schienen, leichte Schienen, Kranschienen und andere Arten sind hier erhältlich. Als einer der wichtigsten Schienenlieferanten Chinas arbeitet GNEE RAIL daran, wirtschaftliche umweltfreundliche Eisenbahnprodukte in die ganze Welt zu liefern.