Schienenpolster aus Gummi, ursprünglich Sohlenplatten oder Sohlenpolster genannt, sind elastische Polyurethanmatten, die zwischen Eisenbahnschwellen und Stahlschienen eingelegt werden. Ihre Funktion als Gummi-Schienenauflage besteht darin, Ermüdungsrisse an den Betonschwellen zu reduzieren, die vermutlich durch Stöße und Vibrationen des vorbeifahrenden Zuges verursacht werden. Die Anfangssteifigkeit einer Gummi-Schienenauflage ist so ausgelegt, dass sie nicht hoch ist, so dass ihre relative Verformung unter den Belastungen der elastischen Schienenklammern sehr groß ist. Auf diese Weise kann gewährleistet werden, dass die Gummischienenauflage auch bei vertikalen Bewegungen der Schiene in engem Kontakt mit der Schiene bleibt. Darüber hinaus besteht der Grund dafür, dass Gummischienenpolster aus Gummi oder Kunststoff bestehen, darin, die Vibrationsstöße eines vorbeifahrenden Zuges zu dämpfen.
Welche wichtige Rolle spielen Schienenunterlagen im Befestigungssystem?
Eisenbahnunterlagen sind in Befestigungssystemen von entscheidender Bedeutung, um Stöße abzufedern, Lärm zu reduzieren, Lasten zu verteilen und eine elektrische Isolierung zwischen Schienen und Schwellen (Schwellen) bereitzustellen. Sie verhindern Verschleiß, Rissbildung und Instabilität, was die Lebensdauer der Gleise erheblich verlängert, den Wartungsaufwand senkt und die Sicherheit und den Fahrgastkomfort verbessert. Sie wirken als Schutzpuffer gegen Reibung, absorbieren Vibrationen und Stöße schwerer Züge und sorgen so für eine sanftere, sicherere und leisere Fahrt, während sie gleichzeitig den Beton oder das Holz darunter schützen.
Wie funktionieren Schienengummipads mit anderen Schienenbefestigungsmechanismen?
Schienengummipads arbeiten mit Befestigungselementen wie E--Clips oder SKL-Clips, Ankerplatten, Isolatoren und Schrauben zusammen, um eine elastische Schnittstelle zu schaffen, Vibrationen/Lärm zu reduzieren, Verschleiß zu verhindern, Lasten zu verteilen und elektrische Isolierung zu bieten. Sie fungieren als entscheidende elastische Schicht zwischen Stahlschiene und Schwelle, um die Stabilität, den Komfort und die Lebensdauer des Systems zu verbessern.
Arbeiten mit bestimmten Systemen:
- Systeme vom Typ E-: Das Polster bildet zusammen mit E--Clips, Isolatoren und Schultern eine vollständige Einheit und sorgt für Isolierung und Vibrationsdämpfung.
- SKL-Systeme: Pads arbeiten mit SKL-Clips, Schraubspikes und Führungsplatten zusammen und tragen so zur Elastizität und damit zum leisen Lauf bei.
Aus welchen Bestandteilen besteht eine Schienenschwellenplatte?
Eine Schienenankerplatte ist in erster Linie eine elastische Matte, die zwischen der Schiene und der Ankerplatte platziert wird und aus Materialien wie zGummi, HDPE (Polyethylen hoher Dichte) oder EVA, manchmal mit zusätzlichen Füllstoffen oder Metallkomponenten, entworfen, um Stöße zu absorbieren, Vibrationen zu reduzieren, die Schwelle zu schützen und die Lastverteilung für den Fahrgastkomfort und die Langlebigkeit der Strecke zu verbessern.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |
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