Was ist die Gummipad-Zeichnungsnummer?
Gummiauflage Zeichnungsnummern variieren je nach Anwendung, aber bei Indian Railways beginnen übliche Nummern für gerillte Gummisohlenplatten (GRSP) oft mit RDSO/T-, gefolgt von Nummern wie T-3711, T-4865, T-5156, T-3703, T-4107 usw., abhängig vom Schienengewicht (z. B. 60 kg) und dem spezifischen Gleisdesign, wobei Dicke, Form und beabsichtigte Verwendung (z. B. auf Betonschwellen) angegeben werden Kurven). Diese Nummern (wie RT-3711 für 60-kg-Schiene) definieren die Abmessungen und sind für die Bestellung und Fertigung unerlässlich.
Gängige Beispiele für Indian Railways (RDSO):
- T-3711: Für 60 kg schwere UIC-Schienenabschnitte, oft 10 mm dick.
- T-4865: Wird für 52-kg-Schienensysteme verwendet, häufig mit spezifischer Kurvengeometrie (1 in 8,5).
- T-3703: Eine übliche Zeichnung für 52-kg-Schienensysteme, oft 6,5 mm dick.
- T-5156/T-5163: Wird für 60-kg-Schienen mit Betonschwellen verwendet.
- T-8998: Für Composite Grooved Rubber Sole Plates (CGRSP) auf PSC-Schwellen mit breiter Basis.
So funktionieren Zeichnungszahlen:
- Präfix: Beginnt oft mit RDSO/T- oder einfach RT- (für Railway Track).
- Zahl/Buchstaben: Die spezifische Zahl gibt das Design der Unterlage, die Abmessungen (Dicke, Breite), das Schienengewicht (z. B. 60 kg, 52 kg) und die beabsichtigte Gleisanwendung (z. B. für bestimmte Kurven oder Schwellentypen) an.
GNEE-SCHIENEist mit Schienenpolster-Produktionslinien für 130 Maschinensätze für den gesamten Prozess des Einspritzens, der Gummiveredelung, der Schwefelung, des Formens und der Prüfung usw. ausgestattet. Wir verfügen über die meisten Ingenieure für die Entwicklung, das Design, die Produktion und die Prüfung von Schienenpolstern mit einer jährlichen Produktionskapazität von bis zu 2.000.000 Stück. Darüber hinaus sind Schienenpolster für Hochgeschwindigkeitsstrecken unsere Hauptprodukte, darunter sowohl dieelastische GummiplattenUndHöhenverstellpads.
Gummipolstermaterialien variieren stark, darunter Naturkautschuk (NR) für die allgemeine Polsterung, Neopren (CR) für Öl-/Wetterbeständigkeit, EPDM für Haltbarkeit im Freien, Nitril (NBR) für Öl/Kraftstoff und Silikon für hohe/niedrige Temperaturen. Die Auswahl basiert auf Anforderungen wie Stoßdämpfung, Vibrationsdämpfung, Abdichtung oder Isolierung und wird oft auf Metallbasen geklebt, um strukturelle Unterstützung in Anwendungen von Maschinenhalterungen bis hin zu Brückenlagern zu bieten.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |
GNEE-SCHIENEbietet außergewöhnliche elastische Schienenunterlagen verschiedener Art für Hochgeschwindigkeitsbahnen, Normalbahnen- und Kräne. Vor allem die Schienenpolster aus Gummi, EVA, TPEE und HDPE erfreuen sich bei den Kunden großer Beliebtheit. Unsere Eisenbahn-Gummipolster passen auf Schienen wie UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs usw. Wir verfügen über mehr als 130 Maschinensätze in unseren Produktionslinien, die eine jährliche Produktionskapazität von bis zu 2.000.000 Stück Schienenpolster erreichen können. Wir bieten eine große Auswahl an Schienenunterlagen und anderen Gleismaterialien zu wettbewerbsfähigen Preisen.
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