Schienenpolster, oder Eisenbahngummipolster, ist ein Material, das die von den Schienen auf die Schwelle oder den Untergrund übertragenen Vibrationen verringert.
Schienenpolster mit Nietensind elastische, häufig aus Polyurethan bestehende Komponenten, die zwischen der Stahlschiene eines Eisenbahngleises und der Schwelle (Schwelle) platziert werden, um Vibrationen zu absorbieren, Stöße zu reduzieren, Lärm zu dämpfen und die Gleisinfrastruktur vor Verschleiß zu schützen, wodurch ihre Lebensdauer verlängert und der Fahrgastkomfort verbessert wird, insbesondere bei schwerer Last und hohen Geschwindigkeiten. Das „Noppen“-Design verfügt über erhabene Erhebungen (Vorsprünge) auf dem Polster, die im Vergleich zu flachen Polstern für eine bessere Stoßdämpfung und Abriebfestigkeit sorgen und sich gut an moderne Schienensysteme mit hoher Beanspruchung anpassen.
Spezifikationen für Schienenpolster mit Nieten
| Material | Elastomer/Polymer |
| Abmessungen | Verschiedene Größen |
| Härte | Shore A |
| Temperaturbereich | -40 Grad bis 80 Grad |
| Tragfähigkeit | Hoch |
| Installation | Einfach |
| Gewicht | Variiert |
| Merkmale | Geräuschreduzierung, Komfortverbesserung, Aufpralldämpfung, längere Lebensdauer der Gleise, längere Lebensdauer des Schotters, langlebige Konstruktion, stabile Leistung |
Vorteile von Noppenschienen-Gummipads
- Vibrations- und Geräuschunterdrückung: Dämpft Vibrationen effektiv und absorbiert Stöße, wodurch die Fahrt leiser wird und die Lärmbelästigung reduziert wird.
- Erhöhter Fahrgastkomfort: Ruhigere und leisere Fahrten verbessern das Reiseerlebnis, insbesondere auf Hochgeschwindigkeitsstrecken.
- Verlängerte Lebensdauer der Infrastruktur: Schützen Sie Betonschwellen und Schotter vor Ermüdung, Rissbildung und Verschleiß und verlängern Sie so ihre Lebensdauer erheblich.
- Erhöhte Sicherheit: Verhindern Sie Entgleisungen und unterstützen Sie höhere Achslasten und Geschwindigkeiten durch gleichmäßige Kräfteverteilung.
Wie dick sind Noppenschienenpolster?
Schienenpolster mit Noppen variieren in der Dicke, variieren jedoch üblicherweise zwischen5mm bis 12mm, wobei Standard-Güterstrecken häufig 6-7 mm verwenden, Hochgeschwindigkeitsschienen 9–12 mm zur Vibrationsdämpfung bevorzugen und schwere Transporte dünnere, steifere Polster (etwa 5–6 mm) für die Ladungsstabilität verwenden, wobei einige Spezialpolster bis zu 20–25 mm reichen. Die genaue Dicke hängt stark vom Gleistyp, dem Schienengewicht, dem Befestigungssystem und der gewünschten Steifigkeit/Schwingungsisolierung ab.
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