1. Wie verhindern Unterlegscheiben, dass sich Muttern in Holzschwellen eingraben?
Unterlegscheiben verhindern, dass sich Muttern in Holzschwellen festsetzen, indem sie den Druck der Mutter auf eine größere Fläche verteilen. Ohne Unterlegscheibe würden die scharfen Kanten der Mutter in das weiche Holz einsinken und es mit der Zeit spalten oder lockern. Für Holzschwellen werden Unterlegscheiben mit großem Außendurchmesser verwendet, da diese eine größere Fläche abdecken. Das starre Material der Unterlegscheibe (Stahl) verhindert ein Absinken und hält die Mutter fest und die Schwelle intakt. Dadurch wird die Schwelle geschont und die Klemmkraft des Bolzens erhalten.
2. Was passiert, wenn Eisenbahnbolzen aus minderwertigem Stahl bestehen?
Eisenbahnbolzen aus minderwertigem Stahl weisen eine uneinheitliche Festigkeit und eine schlechte Korrosionsbeständigkeit auf. Bei normaler Zugbelastung können sie sich verbiegen oder brechen, was zu Schienenbewegungen führen kann. Auch Stahl von geringer-Qualität rostet schnell, selbst wenn er beschichtet ist, und muss daher häufig ausgetauscht werden. Lose oder gebrochene Bolzen aus minderwertigem Stahl erhöhen das Entgleisungsrisiko und erhöhen die Wartungskosten. Um diese Probleme zu vermeiden, verwenden Eisenbahnen nur Stahl, der den Industriestandards entspricht (z. B. UIC, AREMA). {{9}Minderwertige-Bolzen werden in Betriebsgleisen niemals verwendet.
3. Können Eisenbahnschrauben im Notfall ohne Unterlegscheiben montiert werden?
Eisenbahnbolzen können nur in extremen Notfällen (z. B. nach einer Entgleisung zur vorübergehenden Sicherung des Gleises) ohne Unterlegscheiben eingebaut werden. Ohne Unterlegscheiben konzentriert sich der Druck der Mutter auf die Schiene oder Schwelle, beschädigt diese und führt zu einem schnellen Lösen. Notinstallationen ohne Unterlegscheiben sind auf den Einsatz bei langsamer-Geschwindigkeit (unter 10 km/h) beschränkt und müssen innerhalb von 24 Stunden mit Unterlegscheiben repariert werden. Dies ist eine letzte -Ausweichmaßnahme-. Bei normalen Installationen sind immer Unterlegscheiben erforderlich, um Sicherheit und Komponentenschutz zu gewährleisten.
4. Wie unterscheiden sich Eisenbahnmuttern mit Sechskantflansch von Standard-Flanschmuttern?
Eisenbahnmuttern mit sechseckigem Flansch haben einen sechsseitigen Flansch (der der Form der Mutter entspricht), während Standard-Flanschmuttern einen kreisförmigen Flansch haben. Der Sechskantflansch ermöglicht einen besseren Halt mit Werkzeugen während der Installation, da er auf Steckschlüssel ausgerichtet ist. Außerdem bietet er eine etwas bessere Druckverteilung als ein runder Flansch und eignet sich daher besser für harte Materialien wie Beton. Standard-Rundflanschmuttern sind einfacher und kostengünstiger und werden in Bereichen mit geringer Beanspruchung eingesetzt. Sechskant-Flanschmuttern eignen sich für Bereiche, in denen es auf Werkzeughalt und zusätzliche Druckverteilung ankommt.
5. Wie lagere ich ungenutzte Eisenbahnschrauben, Muttern und Unterlegscheiben am besten?
Unbenutzte Eisenbahnbefestigungen sollten an einem trockenen, überdachten Ort (z. B. in einem Lagerhaus) gelagert werden, um Rost vorzubeugen. Sie sollten in verschlossenen Behältern oder Plastiktüten aufbewahrt werden, um Feuchtigkeit und Staub zu vermeiden. Schrauben und Muttern sollten nach Größe und Material sortiert werden (z. B. Edelstahl getrennt von Kohlenstoffstahl), um eine Vermischung zu vermeiden. Unterlegscheiben können in gekennzeichneten Behältern nach Typ (flach, Feder) gelagert werden. Vor der Verwendung werden gelagerte Befestigungselemente auf Rost oder Beschädigungen untersucht. - Alle beschädigten Teile werden entsorgt. Durch die ordnungsgemäße Lagerung wird sichergestellt, dass die Befestigungselemente in gutem Zustand bleiben, bis sie benötigt werden.