A Schienenpolster, auch Schienengummiplatte genannt, ist zwischen der Schienenschwellenplatte und dem Schienenfuß angeordnet und besteht aus einer elastischen Polyurethanmatte, die zwischen Stahlschienen und Schwellenschwellen eingelegt wird, um die Schwellenoberseite vor Abnutzung und Stößen zu schützen.
Was ist die vollständige Form von GFK im Schienenverkehr?
Zwischen Schiene und Schwelle wird eine gerillte Gummisohlenplatte (GRSP) platziert. Es sorgt für eine dämpfende Wirkung und beugt Schäden an den Schläfern vor. Es gibt verschiedene Arten von gerillten Gummisohlenplatten für unterschiedliche Schwellentypen und auch unterschiedliche für Weichen, Stahlkanalschwellen, Leitplankenabschnitte usw.
Was ist die vollständige Form von Cgrsp in der Eisenbahn?
Eisenbahnunterlagen sind Dämpfungsmaterialien, die zwischen Schienen und Schwellen angebracht werden, um Vibrationen zu absorbieren, Lärm zu reduzieren und die Gleisstruktur zu schützen. Verbundgerillte Sohlenplatten (Cgrsp) verbessern die Lastverteilung und die Spurstabilität.
Welche Materialien werden in gerillten Verbundsohlen verwendet?
Sie bestehen aus hochwertigen Verbundgummimischungen, die Haltbarkeit, Elastizität und Beständigkeit gegen Witterungseinflüsse und mechanische Beanspruchung bieten.
| Parameterelement | Spezifikation | Teststandard |
|---|---|---|
| Härte | 75–90 Shore A | ASTM D2240 |
| Zugfestigkeit | Größer oder gleich 18 MPa | ASTM D412 |
| Bruchdehnung | Größer oder gleich 300 % | ASTM D412 |
| Kompressionssatz | Weniger als oder gleich 25 % (70 Grad, 22 Stunden) | ASTM D395 |
| Alterungsbeständigkeit | Beibehaltung der Zugfestigkeit größer oder gleich 85 %; Dehnungserhaltung größer oder gleich 80 % (100 Grad, 72 Stunden) | ASTM D573 |
| Temperaturbeständigkeitsbereich | -40 Grad bis 70 Grad | ISO 187 |
| Abriebfestigkeit | Kleiner oder gleich 150 mm³ (DIN) | ISO 4649 |
| Ölbeständigkeit | Volumenänderung ± 5 % (IRM 903-Öl, 100 Grad, 24 Stunden) | ASTM D471 |
| Wetterbeständigkeit | Keine Rissbildung, keine nennenswerte Verfärbung nach 1000h UV-Alterung | ISO 4892 |
Was ist der Unterschied zwischen CGRSP und GRSP?
Der Unterschied besteht darin, dass GRSP (Grooved Rubber Sole Plate) die allgemeine Kategorie für Gummipads unter Eisenbahnschienen ist, während CGRSP (Composite Grooved Rubber Sole Plate) ein spezieller, fortschrittlicher GRSP-Typ ist, der aus zwei verbundenen Schichten unterschiedlicher Gummimischungen besteht und im Vergleich zu Einzel-{0}}Compound-GRSPs eine bessere Dämpfung und Elastizität bietet und für eine bessere Stoßdämpfung und Schienenstabilität, insbesondere in Kurven, verwendet wird. Im Wesentlichen ist ein CGRSP ein GRSP, jedoch mit einer verbesserten Verbundkonstruktion für bessere Leistung.
GRSP (Grooved Rubber Sole Plate) (Allgemein)
- Funktion: Wird zwischen Schiene und Schwelle (Schiene) platziert, um für Dämpfung und elektrische Isolierung zu sorgen und Schäden an der Schwelle zu verhindern.
- Material: Normalerweise aus einer einzigen Gummimischung hergestellt.
- Anwendung: Wird für verschiedene Gleistypen verwendet, einschließlich Holz- und Betonschwellen.
CGRSP (Composite Grooved Rubber Sole Plate) (spezifisch)
- Funktion: Bietet aufgrund seiner Schichtstruktur eine verbesserte Vibrationsdämpfung und Stoßdämpfung.
- Material: Besteht aus zwei unterschiedlichen Gummischichten (härtere Oberschicht für die Schiene, weichere Unterschicht für die Schwelle), die integral vulkanisiert sind.
- Anwendung: Wird häufig bei scharfen Kurven und für PSC-Schwellen (vorgespannter Beton) mit breiterer Basis verwendet und bietet eine bessere Leistung und Langlebigkeit.
Als professioneller Hersteller von GummischienenpolsternGNEE-SCHIENEkann Gummischienenpolster und andere Schienenbefestigungen in verschiedenen Standards herstellen. Wenn Sie eine Eisenbahnstrecke bauen möchten, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, wir können alle Arten von Gummi-Schienenunterlagen aus verschiedenen Materialien liefern. Bei Bedarf können wir maßgeschneiderte Gummi-Schienenpolster herstellen.
klicken Sie hierum den Preis von GNEE RAIL zu erhalten