Unter Schottermatten(UBMs) können die Lebenszykluskosten der Eisenbahn und/oder die Schwingungsdämpfung von Schottergleisen reduzieren. Sie sind einfach zu installieren, wartungsfrei und mit allen Arten von Gleiskonstruktionen kompatibel und zielen darauf ab, die Lebenszykluskosten der Eisenbahn zu senken.
Welche Funktion hat eine Ballastmatte?
Die Hauptfunktion einer Schottermatte besteht darin, Vibrationen zu isolieren und die Gleisstruktur zu schützen, indem sie Stress, Lärm und Verschleiß reduziert. Sie fungiert als elastische Schicht zwischen Schotter und Unterbau, was die Lebensdauer des Gleises verlängert, den Wartungsaufwand reduziert und gleichzeitig den Umweltkomfort verbessert.
Schlüsselfunktionen:
- Vibrations- und Geräuschreduzierung: Erstellt ein Masse-Feder-System, das die Übertragung von hochfrequenten Vibrationen und Körperschall von Zügen auf den Boden und angrenzende Strukturen erheblich verringert, was für städtische Gebiete von entscheidender Bedeutung ist.
- Schotterschutz: Verhindert den Abbau (Pulverisierung) und die Wanderung von Schottersteinen und reduziert so die Notwendigkeit häufiger Stopfen und Reparaturen.
- Verbesserte Lastverteilung: Verteilt die Last von den Gleisen auf eine größere Fläche und reduziert so die Belastung des Untergrunds und der Abdichtungsschichten.
- Verbesserte Gleisstabilität: Trägt zur Aufrechterhaltung der Gleisgeometrie bei, indem die Schotterbewegung reduziert wird, was zu längeren Wartungsintervallen führt.
Technische Daten der Unterschottermatte
| Parameter | Spezifikation |
| Material | Kunstharzgebundener Gummi |
| Aufstellen | Der Einbau ist einzeln, doppelt oder doppelt sowie mit einer unteren Stabilisierungsschicht möglich |
| Dickenbereich | Einzelne Elastomerschicht: 10 bis 30 mm |
| Schutzschicht aus Vlies-: 1,8 mm | |
| Gesamtsystemstärke: 11,8 bis 51,8 mm | |
| Geometrie | Flach oder wellig |
| Dichtebereich | 710 bis 1000 kg/m³ |
| Lieferformular | Rollen |
| Gelenke | Nicht erforderlich |
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