Wie schwer ist eine Schiene?

Stahlschienensind die wichtigsten Teile der Eisenbahnstrecke, die in zwei parallelen Linien verlegt ist, um eine durchgehende, stabile und ebene Oberfläche für den Zugverkehr zu schaffen. Schwerere Züge und hohe Geschwindigkeiten erfordern höhere Anforderungen an die Beanspruchung, daher werden sie aus Stahl mit hohem Kohlenstoffgehalt hergestellt (Kohlenstoff -0,6 % bis 0,8 %, Mangan 0,8 % - 1,3 %, Silizium 0,1 % -0,5 %, Schwefel und Phosphor jeweils maximal 0,03 % und Aluminium maximal 0,015 %).

Wie schwer ist eine Schiene?

Das Gewicht von Stahlschienen wird in Pfund pro Yard (lbs/yd) oder Kilogramm pro Meter (kg/m) gemessen, während die Länge normalerweise in Fuß oder Metern gemessen wird. Die Standard-Gewichts- und Längenangaben für Stahlschienen variieren je nach Schienentyp und Anwendung.

• Stadtbahn:

Stadtbahnen werden in leichten -Nutzungsanwendungen eingesetzt, beispielsweise in leichten-Rail Transit (LRT)-Systemen oder Industriegleisen. Das Standardgewicht für Stadtbahnen reicht von 30 lbs/yd (14,88 kg/m) bis 50 lbs/yd (24,79 kg/m), während die Standardlänge typischerweise 30 Fuß (9,14 Meter) oder 36 Fuß (10,97 Meter) beträgt.

• Standardschiene:

Standardschienen sind der am häufigsten verwendete Schienentyp für Schwerlastanwendungen wie Hauptstrecken und Schwerlaststrecken. Das Standardgewicht für Standardschienen reicht von 90 lbs/yd (44,61 kg/m) bis 141 lbs/yd (69,96 kg/m), während die Standardlänge typischerweise 39 Fuß (11,89 Meter) oder 80 Fuß (24,38 Meter) beträgt.

• Schwere Schiene:

Schwere Schienen werden in den anspruchsvollsten-Anwendungen eingesetzt, beispielsweise auf Schwerlaststrecken-und Hochgeschwindigkeitsbahnsystemen. Das Standardgewicht für schwere Schienen reicht von 136 lbs/yd (67,33 kg/m) bis 175 lbs/yd (86.58 kg/m), während die Standardlänge typischerweise 80 Fuß (24,38 Meter) oder 120 Fuß (36,58 Meter) beträgt.

Faktoren, die das Gewicht von Stahlschienen beeinflussen

Zu den Faktoren, die sich auf das Gewicht der Stahlschienen auswirken, zählen die Zuggeschwindigkeit, die Achslast, das Verkehrsaufkommen, die Gleisgeometrie und die Umgebungsbedingungen. Für Hochgeschwindigkeitsstrecken und Schwertransporte werden schwerere, stärkere Schienen benötigt, um Stabilität zu gewährleisten, den Verschleiß zu verringern und Vibrationen zu minimieren. Für städtische Straßenbahnen oder langsamere Strecken reichen leichtere Schienen aus, um Leistung und Kosten in Einklang zu bringen.

• Achslast: Schwerere Lokomotiven und Fracht bedeuten einen höheren Druck und erfordern dickere, schwerere Schienen, um Quetschungen und übermäßigen Verschleiß zu verhindern.

• Zuggeschwindigkeit: Höhere Geschwindigkeiten erhöhen Stöße und Vibrationen und erfordern aus Stabilitätsgründen schwerere Schienen, insbesondere auf Hochgeschwindigkeitsstrecken für den Personenverkehr (z. B. 60–75 kg/m).

• Verkehrsaufkommen (jährliche Tonnage): Strecken mit hoher -Verkehrsdichte benötigen schwerere Schienen, um Ermüdung und Verformung im Laufe der Zeit standzuhalten und so die Lebensdauer zu erhöhen.

• Gleistyp: Hauptstrecken verwenden schwerere Schienen als Industriegleise oder städtische Stadtbahnsysteme (LRT), die geringere Lasten und Geschwindigkeiten aufweisen.

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