Was ist das Funktionsprinzip einer Spurstange?
A Spurstange messenFunktioniert durch eine Zugkraft, um zwei Schienen an der Basis zu verbinden, wodurch verhindert wird, dass sie unter den seitlichen und längsgerichteten Kräften vorbeifahrender Züge kippen oder auseinanderspreizen. Dies sorgt für eine gleichmäßige und sichere Spurweite, insbesondere an Schwachstellen wie scharfen Kurven oder Weichenabschnitten, und gewährleistet eine sichere und reibungslose Durchfahrt der Züge.
Wie funktioniert die Spurstange?
- Verbindet Schienen:Die Stange ist eine Stange, die die beiden Schienen an ihrer Unterseite verbindet.
- Bietet Zugfestigkeit:Es widersteht der Ausbreitung der Schienen nach außen, indem es unter Spannung steht.
- Behält das Messgerät bei:Diese Zugkraft hält die beiden Schienen unter Belastung auf einem festen Abstand zueinander (Spurweite).
- Überträgt Kräfte:Es überträgt die durch Zuglasten erzeugten Querkräfte effektiv auf die Schwellen und den Schotter und sorgt so für Stabilität.
- Spezialversionen:Einige bestehen aus hochisolierenden Materialien, um die beiden Schienen elektrisch voneinander zu trennen, was für Gleisstromkreise erforderlich ist.
Produktbeschreibung
Standard-Schienenspurstange
Eine Stange mit Standardstärke und zwei Enden umfasst die Komponenten 1 Stück Stange, 4 Stück Eisenkarte, 4 Stück Unterlegscheibe, 4 Stück Muttern, 4 Stück Federscheibe, unabhängig davon, ob es sich um nicht isolierte oder isolierte Typen handelt.
|
NEIN. |
Teil |
Menge |
Spezifikation |
Material |
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1 |
Stange |
1 |
M30 M36 |
3# |
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2 |
Eisenkarte |
4 |
Typ I Typ II |
KTH350-10 |
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3 |
Unterlegscheibe |
4 |
M30 M36 |
3# |
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4 |
Nuss |
4 |
M30 M36 |
3# |
|
5 |
Federscheibe |
4 |
M30 M36 |
65 Mio |
- Anwendung:43,50,60,75 kg/m Schiene
- Betriebstemperatur:-40~60 Grad Celsius
- Standard:TB/T1780-86
Nicht-Standardspur-Spurstange
Es soll durch kundenspezifische Anpassungen entsprechend den Zeichnungen und spezifischen Anforderungen des Kunden hergestellt werden.
Wartungsvorschläge für Spurstangen von Eisenbahnen
(1) Der kontinuierliche Ausfall der Schienenstrebe darf 1 Paar nicht überschreiten.
(2) Der kontinuierliche Ausfall der Messstäbe darf 2 nicht überschreiten.
(3) Ein Versagen der Schienenstrebe und der Spurstange darf nicht gleichzeitig zwischen 6 Schwellen auftreten.
Basierend auf der Berechnung und Analyse des Stabilitätskoeffizienten der Schienenneigung im Abschnitt mit einer Kurve mit kleinem Radius werden die Wartungsstandardvorschläge für Kurvenverstärkungsgeräte unterbreitet.
GNEE-SCHIENEliefert sowohl isolierte Spurstangen als auch nicht isolierte Spurstangen für 56-½"-Gleise und Schienen von 60-140 lbs, AREMA 1-1/4" und andere Spurstangen, die in BS- und UIC-Schienen verwendet werden, mit Längen von 600 mm, 762 mm, 900 mm, 1435 mm usw. Andere Arten von Spurstangen sind entsprechend Ihren speziellen Anforderungen erhältlich.
