Die elastischen Schienenklammern (auch genanntSchienenclip, elastische Schienenklammer)werden bei Eisenbahnschwellen zur beidseitigen Schienenbefestigung eingesetzt. Die Schienenklemmen bestehen in der Regel aus geschmiedetem Federstahl, der im Warmschmiedeverfahren hergestellt wird. Die geschmiedeten Schienenklemmen gelten aufgrund der gleichmäßigsten Mikrostruktur als besser als andere Metallumformverfahren.
E-ClipOptimiert die Tragfähigkeit-und integriert Vibrationsdämpfung, wodurch Gleissetzungen und Wartungshäufigkeit minimiert werden und gleichzeitig Gleisstabilität unter extremen Bedingungen gewährleistet wird.
| Name | Schienenclip vom Typ E- |
| Material | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| Härte | 44–48 HRC |
| Ermüdungsleben | für Dia.18 sind es 3 Millionen Zyklen ohne Bruch |
| für Dia.20 beträgt 5 Millionen Zyklen ohne Bruch | |
| Oberfläche | uni (geölt), oxidschwarz, farbig lackiert oder nach Kundenwunsch |
| Standard | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
Wie hoch ist die Verformungsgrenze des E-Schienen-Elastikclips?
Die Verformungsgrenze für einen E--Schienenclip ist keine einzelne feste Zahl, sondern ein Bereich, in dem das elastische Verhalten erhalten bleibt. Typischerweise kann es Durchbiegungen von bis zu etwa 16,7 mm ohne bleibende Verformung bewältigen und bietet einen Sicherheitsspielraum, der über die vorgesehene Durchbiegung hinausgeht (etwa 13,5 mm bei einigen Clips). Eine übermäßige Durchbiegung (z. B. 14 mm) verkürzt jedoch die Ermüdungslebensdauer drastisch und führt zum Ausfall, während eine ordnungsgemäße Installation innerhalb von 10–12 mm von entscheidender Bedeutung ist.
Wichtige Verformungspunkte:
- Design-Durchbiegung: Etwa 13,5 mm, sorgt für eine spezifische Zehenbelastung.
- Elastizitätsgrenze (keine bleibende Verformung): Bis zu ca. 16,7 mm für einige Clips, unter Berücksichtigung unbeabsichtigter Belastungen.
- Kritische Zone (Ermüdung): Durchbiegungen nahe oder über 14 mm verkürzen die Ermüdungslebensdauer erheblich. Felddaten zeigen, dass Brüche in diesem Bereich schnell beginnen können.
- Empfohlene Installation: 10–12 mm Durchbiegung für optimale Leistung und Langlebigkeit.
Warum es wichtig ist:
- Ermüdungslebensdauer: Höhere Durchbiegungen (z. B. 14 mm) führen zu einer erhöhten zyklischen Belastung, was zu einem schnellen Versagen führt, wie es in U-Bahn-Systemen zu beobachten ist, wo Clips innerhalb von Monaten rissen.
- Belastbarkeit: Die richtige Durchbiegung stellt sicher, dass der Clip ausreichend Spitzenlast bietet, um die Schiene sicher zu halten.
- Fehlpositionierung: Eine zu geringe- oder übermäßige-Verformung (z. B. das Hinzufügen oder Abziehen von 2 mm zur normalen Installation) beeinträchtigt die Leistung drastisch und verkürzt die Lebensdauer.
Was ist das Funktionsprinzip des E--Railway-Clips?
Eine e-Eisenbahnklammer (elastische Schienenklammer) nutzt die inhärente Federkraft von gebogenem, hochfestem Stahl, um Schienen an Schwellen zu klemmen. Sie sorgt für eine konstante Spannung (Spitzenlast), die horizontale/vertikale Schienenbewegungen und Kriechen verhindert, während sie gleichzeitig Vibrationen und Stöße von vorbeifahrenden Zügen absorbiert, um die Spurweite beizubehalten und sichere, stabile Gleise zu gewährleisten. Dies erreicht es durch Biegung, Torsion und elastische Verformung bei wiederholter Belastung und fungiert als entscheidendes elastisches Glied im Gleisbefestigungssystem.
GNEE-SCHIENEbieten ein umfangreiches Sortiment an Schienenklemmen mit optimaler Qualität an. Diese Schienenklemmen sind mit hoher Präzision konstruiert und bestehen aus hochwertigem Federstahl. GNEE ist nach mehr als 18 Jahren Erfahrung in der Herstellung von Schienenklemmen die größte und wettbewerbsfähigste Produktionsbasis für Schienenklemmen in China und verfügt über die Qualifikation, landesweit große und mittlere Schienenprojekte auszuschreiben. Darüber hinaus kann unser Schienenclip individuell an die Anforderungen des Kunden angepasst werden.