Warum das Messgerät nicht der eigentliche Faktor für die Federgröße ist
Die Größe von Schienenbefestigungsfedern (elastische Klammern) richtet sich nach dem Schienenquerschnitt, der Schwellenanordnung und der Achslast, wobei die Spurweite nur ein erster Filter ist. Eine 1000-mm-Strecke mit einer Spurweite von 1000 mm kann die gleiche Schiene mit 50 kg/m tragen wie eine 1435-mm-Strecke auf einem schweren Güterverkehrskorridor und verwendet dann eine ähnliche Klemme. Umgekehrt benötigt eine leicht gebaute 1067 mm Stichleitung mit 22 kg/m Schiene eine deutlich kleinere Feder. Der praktische Vergleich zwischen 1067-mm- und 1000-mm-Systemen ist daher ein Vergleich der für jedes Netzwerk typischen Schienenquerschnitte und -aufgaben, und die Dimensionierungslogik ist überall gleich: Der Clipfuß muss mit einer auf die Achslast abgestimmten Kraft auf den Schienenfuß drücken, während die Feder innerhalb ihres elastischen Auslenkungsbereichs bleiben muss.
Schienenabschnitte typisch für 1067-mm- und 1000-mm-Strecken
Auf Schmalspurbahnen (1067 mm) und Meterspurbahnen (1000 mm) nimmt die Schienenmasse mit der Beanspruchung zu. Neben- und Stadtbahnen verwenden üblicherweise 18-30 kg/m Schienen, die den Stadtbahnstandards wie GB/T 11264 entsprechen; Hauptstrecken verwenden typischerweise 37-50 kg/m Schiene; und auf Schwerlast-Schmalspurkorridoren, wie z. B. Eisenerzstrecken im südlichen Afrika, werden Schienen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 57 kg/m genutzt. Da die Breite des Schienenfußes und das Stegprofil mit der Schienenmasse wachsen, müssen die Form der Klammerspitze, der Grundplattensitz und die Abmessungen der Befestigungsfeder der Zeichnung des Schienenquerschnitts entsprechen, nicht dem Namen der Spurweite.
Typische Befestigungsfedergrößen
Für den Schienenbereich der 1067-mm- und 1000-mm-Strecken sind die Befestigungsfedern in einem kompakten Gehäuse untergebracht:
| Schienenabschnitt | Typischer Clipstangendurchmesser | Gesamtlänge des Clips | Stückgewicht | Zehenlastbereich |
|---|---|---|---|---|
| 18-30 kg/m (leichte Linien) | 10-11 mm | Etwa 100-120 mm | 0,15–0,25 kg | 3-5 kN |
| 30-40 kg/m (Mischverkehr) | 12 mm | Etwa 110-130 mm | 0,25–0,35 kg | 4-6 kN |
| 40-57 kg/m (Haupt- und Schwerlast) | 13 mm | Etwa 120-140 mm | 0,35-0,50 kg | 6-8 kN |
Bei den Abbildungen handelt es sich um typische Hüllkurven für Feder--Befestigungen; Die genaue Länge und Spitzenlast muss der Zeichnung des Befestigungssystems für die Linie entnommen werden, da die Grundplattengeometrie und die Schwellenschulterposition von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich sind.
Überlegungen zu Material und Design
Federn für diese Messgeräte verwenden die gleichen Federstahlsorten wie Standard--Messklemmen: 60Si2MnA oder 60Si2CrA gemäß GB/T 1222 oder 38Si7 gemäß EN 10089 für Exportsysteme, wärmebehandelt auf eine Härte von etwa HRC 40-47. Auf Schmalspurstrecken mit engen Kurven und häufigem Bremsen ist der Clip stärker den seitlichen Kräften pro Tonne Achslast ausgesetzt, daher wird das Befestigungssystem oft mit etwas höherer Spitzenlast und einem Polster, das für zusätzliche Dämpfung sorgt, gewählt. Wenn die Leitung extreme Temperaturbereiche durchläuft, sollte das Materialzertifikat Niedertemperatur-Schlagfestigkeitswerte enthalten, damit die Klemme im Winter nicht spröde wird.
Auswahl und Überprüfung
Um Befestigungsfedern für eine 1067-mm- oder 1000-mm-Strecke zu spezifizieren, beginnen Sie mit der Schienenabschnittszeichnung und dem Schwellentyp, bestätigen Sie dann die Befestigungssystemfamilie und lesen Sie erst dann die Klammerabmessungen und die Fußlast aus der Systemzeichnung ab. Fordern Sie den gemäß EN 13146-7 gemessenen Klemmkraftbericht, den Bericht zur Ermüdung bei wiederholter-Belastung gemäß EN 13146-5 und das Materialzertifikat an. Da Schmalspursysteme oft in Kleinserien geliefert werden, bitten Sie den Lieferanten, die Spurlasttoleranz und die Einbaudurchbiegung zu bestätigen; Beide müssen mit der Zeichnung übereinstimmen, sonst verliert der Clip entweder den Halt oder wird überbeansprucht.
FAQ
F1: Benutzen 1067-mm- und 1000-mm-Eisenbahnen unterschiedliche Befestigungsfedern?Nicht automatisch; Die Größe der Feder richtet sich nach dem Schienenabschnitt und der Achslast. Ähnliche Schienen auf beiden Spurweiten erfordern ähnliche Clips, und nur die Zeichnung entscheidet.
F2: Welche Schienenabschnitte sind typisch für Schmalspurstrecken-?18-30 kg/m auf leichten Zweigen, 37-50 kg/m auf Hauptstrecken und bis zu 57 kg/m auf Schwerlast-Schmalspurkorridoren.
F3: Was ist der typische Stangendurchmesser der Clips für diese Messgeräte?10–13 mm je nach Schienenmasse, bei Cliplängen um 100–140 mm, Stückgewichten von 0,15–0,50 kg und Spitzenlasten von 3–8 kN.
F4: Welche Materialien werden für Schmalspurbahnfedern verwendet?Die gleichen Federstähle wie Clips mit Standardstärke: 60Si2MnA, 60Si2CrA oder 38Si7, wärmebehandelt auf HRC 40-47 mit dokumentierten Tieftemperatur-Schlagzähigkeitswerten für kalte Leitungen.
F5: Wie können Käufer die richtige Federgröße überprüfen?Passen Sie den Clip an den Schienenabschnitt und die Zeichnung des Befestigungssystems an und fordern Sie dann Klemmkraft-, Ermüdungs- und Materialberichte gemäß EN 13146-7, EN 13146-5 und der Gütenorm an.