Was ist USP bei der Gleiseisenbahn?
Im Schienenverkehr steht USP fürUnter SchwellenpolsternHierbei handelt es sich um elastische, elastische Schichten, die unter Schwellen (Schwellen) in Schottergleisen gelegt werden, um Vibrationen zu absorbieren, die Lastverteilung zu verbessern, den Schotter vor Verschleiß zu schützen, Wartungskosten zu senken und die Gesamtstabilität und Lebensdauer der Gleise zu verbessern. USPs bestehen aus Materialien wie Polyurethan oder Gummi und wirken wie Stoßdämpfer, die den Aufprall vorbeifahrender Züge abfedern, was besonders für Hochgeschwindigkeitsstrecken und Weichen von Vorteil ist.
Warum werden Eisenbahnunterlagen aus Gummi hergestellt?
- Vibrations- und Lärmreduzierung: Absorbiert hochfrequente Vibrationen von vorbeifahrenden Zügen, macht die Fahrt reibungsloser und reduziert die Lärmbelästigung.
- Stoßdämpfung: Dämpft Stöße und schützt die Schiene und die Schwellen vor intensiver Belastung und Ermüdung.
| Gummi-Schienenpolster | ||
| Technischer Parameter | Einheit | Wert |
| Steifheit | KN | 90-130 |
| Härte Shore A | Grad | 72-80 Grad |
| Elektronischer Widerstand | Ω | Größer oder gleich 106 |
| Zugfestigkeit vor der Alterung | Mpa | Größer oder gleich 12,5 |
| Dehnung vor Alterung | % | Größer oder gleich 250 |
- Verschleißschutz: Verhindert den direkten Kontakt zwischen Stahlschienen und Schwellen und verhindert so Abrieb und Quetschung des Schwellenmaterials.
- Lastverteilung: Verteilt die konzentrierte Last von der Schiene auf einen größeren Bereich der Schwelle.
- Elektrische Isolierung: Bietet elektrische Isolierung, die für Gleisstromkreise und Signalsysteme von entscheidender Bedeutung ist.
Warum werden Schwellenunterlagen für Eisenbahnschienen benötigt?
Bei der Schwellenunterlage handelt es sich um eine Gummiunterlage, die unter die Eisenbahnschwelle gelegt wird, also eine Art Schienenunterlage.
Um die durch den Rad-{0}}Schienenkontakt erzeugten Vibrationen und Geräusche zu reduzieren, besteht die übliche Methode in der Eisenbahntechnik darin, Schwellensohlen unter den Schienen, den Schwellen und den Schottern anzubringen. Schienenunterlagen können je nach Einsatzort in Unter-Schienengummiunterlagen, Unterschwellenunterlagen und Unter-Schottergummiunterlagen unterteilt werden. Drei Arten von Schienenpolstern werden nacheinander in der Steifigkeit reduziert. Die Unter-Gummipolsterung muss auf allen Schienenstrecken verlegt werden, und die Unterschwellenpolster und die Unter-Gummipolsterung für den Schotter werden entsprechend den Stoßdämpfungsanforderungen auf verschiedenen Abschnitten verlegt.
Die Unterschwellensohlen werden hauptsächlich in Bereichen mit besonderer Schwingungsdämpfung eingesetzt, beispielsweise in Tunneln, Brücken und Durchlässen usw. Der untere Teil dieser Abschnitte ist ein starres Fundament und die Stapelhöhe des Schotters ist unzureichend, was zu einer unzureichenden Gleiselastizität führt. Durch die Unterlegung von Schwellensohlen unter der Eisenbahnschwelle kann das Problem unzureichender Elastizität wirksam gelöst werden. Das Material der Schwellenunterlage unter der Eisenbahnschwelle besteht hauptsächlich aus EPDM-Gummi und Neopren, und der Teil des Bodens, der mit dem Schotter in Kontakt kommt, muss eine gute Durchstoßfestigkeit aufweisen. Darüber hinaus sind gute mechanische Eigenschaften, Alterungsbeständigkeit und Ermüdungseigenschaften notwendige Eigenschaften von Schwellensohlen.
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