Als Kernkomponente der Eisenbahninfrastruktur haben GB-schwere Schienen Spezifikationen, die sich direkt auf die tragende Kapazität und Sicherheit von Gleissystemen auswirken. Gemäß den GB -Standards sind die drei am häufigsten verwendeten Hauptspezifikationen derzeit 60 kg/m, 50 kg/m und 75 kg/m, die jeweils an Eisenbahnszenarien mit unterschiedlichen Transportbedürfnissen angepasst sind.
I.60 kg/m schwere Schiene:Der Hauptschienentyp für Hochgeschwindigkeits-Kofferraumleitungen
Die GNEE -Schiene erzeugt 60 kg/m schwere Schienen unter Verwendung von U75V -Mikroalloy -Stahl mit verbesserter Verschleißfestigkeit durch Vanadium -Elementverstärkung. Es hat eine Schienenhöhe von 176 mm, Grundbreite von 150 mm, Kopfbreite von 73 mm, Stufdicke von 16,5 mm und ein theoretisches Gewicht von 60,64 kg/m. Die Zugfestigkeit ist größer oder gleich 980 mPa, und die Ertragsfestigkeit ist größer oder gleich 680 mPa, sodass sie Lasten aus Hochgeschwindigkeitszügen mit Geschwindigkeiten über 350 km/h standhalten können.
GNEE Rail kann eine feste Länge von 25 m oder 100 m liefern und auch die Schienenlängen entsprechend den Kundenanforderungen anpassen.
Ii.50 kg/m schwere Schiene: Eine wirtschaftliche und praktische Wahl für mehrere Szenarien
Die 50 kg/m schwere Schiene basiert auf U71Mn -Kohlenstoffstahl mit einer Schienenhöhe von 152 mm, einer Grundbreite von 132 mm, einer Kopfbreite von 70 mm, einer Stufdicke von 15,5 mm und einem theoretischen Gewicht von 51,514 kg/m. Mit einer Zugfestigkeit von mehr als oder gleich 880 mPa kombiniert es Wirtschaft und Zuverlässigkeit und wird in lokalen Eisenbahnen, Industrie- und Bergbauleitungen und Bahnalableitungen häufig eingesetzt. Beispielsweise hat die DAQIN Railway schwere Güterlinie eine Lebensdauer von über 20 Jahren für 50 kg/m schwere Schienen unter einer Achsbelastung von 25 Tonnen erreicht, indem das Befestigungssystem optimiert wird.
Gnee Rail unterstützt Standardlängen von 12,5 m/25 m und bietet auch eine Reihe von einer Reihe vonBahnbefestigungenwie zum BeispielElastizitätsklammern, Basisplatten, Spikes, Schrauben und Nüsse.
III.75 kg/m schwere Schiene:Ein Super-Träger für den Transport von Schwerstücken
Die 75 kg/m schwere Schiene verwendet U78CRV-Stahl mit hohem Kohlenstofflegierungsstahl mit einer Schienenhöhe von 202 mm, einer Grundbreite von 150 mm, einer Kopfbreite von 75 mm, einer Netzdicke von 20 mm und einem theoretischen Gewicht von 74,41 kg/m. Die Zugfestigkeit ist größer oder gleich 1080 mPa. Während der Herstellung von 75 kg/m schweren Schienen nimmt GNEE-Schiene Chrom-Vanadium-Legierung und Bahnkopf-Löschungsprozesse an, sodass die Schienen schwere Haul-Züge mit Achsenlasten über 30 Tonnen standhalten können.
Gaune RailBietet eine breite Palette von GB -schweren Schienenprodukten, die 60 kg/m (U75V), 50 kg/m (U71MN) und 75 kg/m (U78CRV) Spezifikationen abdecken und die GB -Standards streng implementieren. Neben GB Heavy Rails bietet Gnee Rail auch auch anLeichtschienen und Kranschienen, einschließlich verschiedener Spezifikationen wie z.Qu70, Qu80, Qu100 und Qu120.
| Einstufung | Höhe (mm) | Kopf (mm) | Unten (mm) | Dick (mm) | Gewicht (kg/m) | |
| Stadtbahn | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Schwere Schiene | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Crance Rail | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |