Vergleich verschiedener Arten von Eisenbahnschwellen: Vorteile, Nachteile und Kosten

• Holzschwellen
• Stahlbetonschwellen
• Schwellen aus Verbundwerkstoff

Holzschwellen:

Einfache Verarbeitung, Transport, Verlegung und Wartung. Sie verfügen über eine gute Elastizität, die dazu beiträgt, die dynamischen Auswirkungen von Zügen abzufedern. Der Anschluss an Schienen ist relativ einfach und sie bieten gute Isolationseigenschaften.

Stahlbetonschwellen:

Hoher Quer- und Längswiderstand, große Steifigkeit und sanftere Spurdurchbiegung. Die hochelastische Tragschicht gewährleistet eine gleichmäßige Gleiselastizität, eine lange Lebensdauer, reduziert den Wartungsaufwand und trägt so zur Schonung der Holzressourcen bei.

Verbundwerkstoffschwellen:

Reduzierte Vibrationen führen zu einem stabileren Fahrzeugbetrieb, geringerem Lärm und geringerem Geräteverschleiß. Ihre schwingungsdämpfende Wirkung verursacht weniger Schäden am Bahnuntergrund und reduziert den Wartungsbedarf. Durch die erhöhte Festigkeit können sie höhere Achslasten tragen, und ihre verbesserte Seitenstabilität und Spurweitenregelung verbessern die Kraftstoffeffizienz von Lokomotiven. 80 % der Materialien sind recycelbar, was eine nachhaltige, umweltfreundliche Lösung darstellt und schnellere Bahngeschwindigkeiten unterstützt.

Holzschwellen:

Hoher Verbrauch an hochwertigem Holz, relativ teuer, anfällig für Korrosion und Verschleiß und kürzere Lebensdauer.

Stahlbetonschwellen:

Höhere Steifigkeit und dynamische Kräfte können die zusätzliche Kraft auf die Gleiskomponenten erhöhen und eine höhere Elastizität der Basiskomponenten erfordern.

Verbundwerkstoffschwellen:

Die Kosten können je nach verwendeten Materialien erheblich variieren und die Standards entwickeln sich noch weiter. Beispielsweise ist CJT399-2012 der Standard für Schwellen aus Polyurethanschaum-Verbundwerkstoffen.

Holzschwellen: $30 - $35

Stahlbetonschwellen: $40 - $60

Schwellen aus Verbundmaterial: $40 - $90