Derzeit werden in Schienensystemen Spannbeton-Weichenschwellen eingesetzt. Ihr Einsatz erhöht die Stabilität des Ballasts und erleichtert die Einhaltung kritischer geometrischer Abmessungen wie Spurweite, horizontale Ausrichtung und Richtung. Dieses Design berücksichtigt auch Probleme wie Überhöhung und Schotterkriechen auf der Führungskurve, was zu einer Reduzierung des Wartungsaufwands um etwa ein Drittel führt.
Diese Schwellen haben typischerweise eine Länge von 2,6 bis 4,8 Metern und eine Stufe von 0,1-Metern. Die untere Breite des Kissens beträgt 300 mm, die obere Breite 260 mm und die Höhe 220 mm. Die Anordnung der Ballaste senkrecht zur Schwelle trägt zusätzlich zur Gesamtstabilität bei.
Die Komplexität der Verbindungsteile in Weichenschwellen aus Beton stellt jedoch den Austausch und die Reparatur nach Schäden vor Herausforderungen. Darüber hinaus erschweren diese Schwellen aufgrund ihres erheblichen Eigengewichts und ihrer begrenzten Elastizität den Austausch einzelner Wurzeln.
