Merkmale der zusammengesetzten Eisenbahnschwelle

Die Verbundbahnschwelle besteht aus durchgehend glasfaserverstärktem Polyurethanschaum und vereint die Vorteile von Glasfaserverbundwerkstoffen und Schaumstoff. Es vereint auch die Vorteile von Naturholz und Kunststoffen. Es bietet eine höhere Festigkeit und einen größeren Modul und eignet sich daher als Strukturmaterial. Darüber hinaus ist es leicht, bietet eine hervorragende Wärmedämmung, ist beständig gegen chemische Korrosion, bietet elektrische Isolierung und weist eine hervorragende Alterungsbeständigkeit auf. Darüber hinaus behält es holzähnliche Eigenschaften, wie z. B. die Fähigkeit, genagelt oder genietet zu werden, was es vielseitig und praktisch für verschiedene Anwendungen macht.

Unsere aus einem Stück geformten Eisenbahnschwellen aus Verbundwerkstoff zeichnen sich durch geringe Kohlenstoffemissionen, Umweltfreundlichkeit, hervorragende Ermüdungsbeständigkeit, lange Lebensdauer und hohe Kosteneffizienz aus. Diese Schwellen sind eine perfekte Alternative zu herkömmlichen Holz- und Betonschwellen und können häufig im städtischen Schienenverkehr, bei konventionellen Eisenbahnen, Schwerlastbahnen, Hochgeschwindigkeits-Hauptstrecken, Depots, Weichen, Brücken und anderen Gleisabschnitten eingesetzt werden. Wir bieten auch Individualisierungen nach Kundenwunsch an. Für weitere Informationen können Sie uns gerne kontaktieren.

Derzeit werden Bahnschwellen aus Verbundwerkstoff vor allem in Spezialanwendungen für Hochgeschwindigkeitsstrecken und U-Bahnen eingesetzt, beispielsweise in Weichen, Brücken, Bahnsteigen und anderen kritischen Bereichen, insbesondere dort, wo die Verwendung von Betonschwellen eingeschränkt ist.

Die Installation vor Ort ist einfach und der Wartungs- und Reparaturaufwand wird deutlich reduziert.

• Es trägt dazu bei, den richtigen Abstand zwischen Schienen und Leitplanken sowie zwischen Schwellen und Leitplanken aufrechtzuerhalten und sorgt so für eine gute Gleisgeometrie und Stabilität bei minimalen Änderungen im Laufe der Zeit.
• Die Oberfläche der Eisenbahnschwellen ist schälfest.