A Schienenankerwird verwendet, um an der Basis von Bahn zu den beiden Seiten an den Kreuzen zu klemmen. Eisenbahnanker, die in einteiliger Konstruktion aus machtenFederstahlsind so konzipiert, dass die Schiene an der Basis der Schiene festgesetzt werden, um zu verhindern, dass die Schiene von Längsbewegungen ausgesetzt ist.Eisenbahn -Krawattenankerwerden direkt auf die Schienenbasis aufgetragen und bieten eine große Lagerfläche gegen Schienenbasis und Schienenkrawatte, verhindern Verschleiß und Schneiden und länger die Arbeitslebensdauer der Schienenbindungen.
Bahnanker greifen sicher auf den Schienen zu, vor allem aufgrund ihrer einzigartigen Design- und Arbeitsprinzipien. Schlüsselfaktoren sind:
Reibungskraft
Schienenanker, die von Gnee Rail geliefert werden, bestehen typischerweise aus metallischen Materialien wie Stahl (Stahl (60SI2MNA, 45#usw.) und verfügen über spezielle Formen der Keil- oder konvexe Strukturen, die eine verstärkte Reibung zwischen Schienen und Schläfern erzeugen, um die Bewegung von Schienen zu verhindern. Eine höhere Reibung erhöht die Schwierigkeit des Schienenschiebens oder Kriechens unter Stress erheblich.
Schienenankerspezifikationen
| Typ | Wird in 50 kg, 85 kg, 90 /91lb, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60 Rail oder anderen Typen auf Kundenzeichnungen verwendet. | ||
| Material | 60SI2MNA | 45# | QT500-7 |
| Chemische Zusammensetzung (%) | C: 3,60-3,80, Mn: weniger oder gleich 0,6, Si: 2,50-2,90, P: weniger als oder gleich 0,08, S: weniger als oder gleich 0,025 | ||
| C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, SI: 1,60-2,00, Cr: weniger als oder gleich 0,35, p: weniger als oder gleich 0,03, S: weniger als oder gleich 0,03 | C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, Si: 0,17-0,37, Cr: weniger als oder gleich 0,25, P: weniger als oder gleich 0,035, S: weniger als oder gleich 0,035 | ||
| Oberfläche | einfach (geölt), Farbmalerei, Zinkbemalte oder HDG | ||
| Standard | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
Elastizität und Kompressionskraft
Schienenanker mögenSchienenanker fahrenUndFrühlingsbahnenankerVon GNEE -Schiene werden mit ausgezeichneter Elastizität oder Kompression entwickelt. Wenn sie auf der Schienenbasis installiert sind, bieten sie eine zusätzliche Druckkraft, um die Schiene fest in den Schläfer zu verankern, wodurch die Reibung weiter zunimmt und die Wahrscheinlichkeit eines Schienenschupps verringert wird.
Anpassung an Temperaturänderungen
Die Schienen expandieren und verziehen sich aufgrund von Temperaturschwankungen während des Betriebs. Gaune RailVerbesserter fairer AnkerUndEinheitskanalankerkann diese Veränderungen strukturell aufnehmen, die Schienenstabilität aufrechterhalten und unregelmäßige Bewegung durch thermische Differentiale verhindern.
Struktursperreffekt
Schienenanker werden normalerweise in engen Kontakten mit Schienen installiert. Einige Designs ermöglichen es dem Anker, wie ein "Schloss" zu funktionieren, das die Schiene unter Kraft fest packt und horizontale Verschiebung verhindert.
