Wie Lasche zwei Schienen in Eisenbahnschienen verbindet
Eine Lasche, auch Schienenverbindungsstange genannt, wird verwendet, um zwei Schienen in einer Eisenbahnstrecke zu verbinden. Doch wie genau gelingt das mit einer Fischplatte?
Zuallererst muss jede Laschenverbindung mit der entsprechenden Anzahl an Schrauben ausgestattet sein, denen jeweils eine Mutter und eine Unterlegscheibe (oder ein anderes zugelassenes Befestigungssystem) beigefügt sind, und diese müssen korrekt angezogen sein. Es gibt jedoch Ausnahmen von dieser Regel, wie zum Beispiel:
In Situationen, in denen Schienenenden zur Vorbereitung des aluminothermischen Schweißens vor Ort gesägt oder Scheiben geschnitten wurden, beträgt die maximal zulässige Geschwindigkeit 80 km/h für:
Verbindungen mit einem temporären Schienenklemmsystem
Gelenke im hinteren Loch gefischt
Zweitens müssen bei der Verbindung zweier Schienen mithilfe einer Laschenverbindung mehrere Faktoren berücksichtigt werden:
Der Zustand der Schiene endet. Bei erkennbaren Mängeln sind die Schienenenden zu kürzen und erneut auf Mängel zu prüfen bzw. eine Ersatzschiene zu beschaffen.
Die Kompatibilität der beiden Schienenabschnitte, einschließlich Seitenbekleidung.
Die erforderliche Dehnungsfuge oder jede andere notwendige Lücke.
Die Eigenschaften (z. B. Materialien, Abstände) der unmittelbar an die Fuge angrenzenden Schwellen müssen einheitlich sein.
Die Ausrichtung und Nivellierung der Schienenenden.
Nach Fertigstellung der Laschenverbindung müssen folgende Kontrollen durchgeführt werden:
Die Laufflächen der beiden Schienenenden sollten nahezu planparallel sein.
Die Schienenenden sollten seitlich ausgerichtet sein.
Diese Maßnahmen gewährleisten die ordnungsgemäße Funktion und Integrität der Verbindung und sorgen für Sicherheit und Effizienz im Schienensystem der Eisenbahn.