In der Eisenbahninfrastruktur sind Schienenkrawattenplatten (oder Sohle -Platten) und Schienenkissen essentiell, aber unterschiedliche Komponenten innerhalb des Schienenbefestigungssystems.
A Schienenkrawattenplatteist eine Stahlplatte zwischen der Schienenbasis und der Eisenbahnkrawatte (Schläferin). Seine Hauptfunktion besteht darin, die dynamische Last von der Schiene auf das Unentschieden zu verteilen, die Abrieb zu reduzieren und die Lebensdauer der Krawatte zu bewahren.
Arten von Schienenkrawattenplatten
| Produktname | Typ | Verfahren | Material |
| Krawattenplatte | Einzelne Schulter | Gerollt, schmieden, gießen | QT450-10,20#, 35#usw. |
| Doppelter Schulter | |||
| Haken Twin Tie -Teller | |||
| Direkte Fixierungsbindungsplatten | |||
| Andere Arten von Grundplatten sind auch nach Ihren Zeichnungen oder Proben erhältlich! | |||
| Technischer Parameter für beliebte Schienenkrawattenplatten | |||||
| Typ | Dimension | Löcher | Neigung | Schiene | Gewicht (kg) |
| RPH 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| RP 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| Sph 1 (a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| RPH 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| RPH 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| RPH 11 ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| RPH 13 ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| RPO 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
Umgekehrt aEisenbahnbelastungist ein elastisches Materialpolster, das oft aus Gummi oder Polyurethan besteht und zwischen der Schienenbasis und der Tieplatte oder direkt unter der Grundplatte auf Betonschläfer gelegt wird. Seine Hauptaufgabe ist es, Dämpfung, Vibrationsdämpfung und elektrische Isolierung bereitzustellen.
| Elementname | Eisenbahnbelastung | ||
| Anwendung | UIC54, UIC60, BS80LBS, BS100 Pfund oder gemäß Proben-/Zeichnungsanforderung | ||
| Material | HDPE | Eva | Gummi |
| Technisch | Dichte: 0,95-0,98G/cm3 | Dichte: 0,95-0,98GCM3 | Härte: 75 ± 5a |
| Parameter | Zugfestigkeit: größer oder gleich 19MPa Elongation: >80% Schmelzpunkt: 170-190 Grad Isolationswiderstand: größer oder gleich 1 × 1010 underes Härte: größer oder gleich 98a |
Zugfestigkeit: größer oder gleich 15 mPa Elongation: >500% Schmelzpunkt: 170-190 Grad Isolationswiderstand: größer oder gleich 1 × 1010 underes Härte: größer oder gleich 90a |
Härte: 75 ± 5a Zugfestigkeit: größer oder gleich 12,5 N/mm² Betriebstemperatur: -25 Grad ~ 100 Grad |
| Farbe | Dunkelschwarz | ||
Gerillte Gummi -Schienenkissen
| Spezifikationen von gerillten Gummi -Schienenkissen | |
| Drg Nr | 6mm GRSP-RDSO-RT-3073,RT-3711,RT-4107,RT-4218 60kg Rials 1 in to 12,RT-4865 60kg Rials 1 in 8.5,RT- 198-6203 and RT-6204 etc.. |
| Standard | RDSO |
| Form | rechteckig |
| Anwendung | Industriell |
| Härte | 75 ~ 85 Shores a |
| Material | Gummi |
| Mindestbestellmenge | 2500 Stück |
Der kritische Unterschied liegt in ihrer Funktion: Die Unentschiedenplatte ist eine Last - Verteilungs- und Ausrichtungskomponente, während das Schienenkissen hauptsächlich zur Stoßdämpfung und Isolierung dient. Beide arbeiten zusammen mit anderenBahnbefestigungenwieClip -Befestigungselemente, Schienenanker, UndIsolierte SchienenverbindungenSo bilden Sie ein vollständiges, sicheres und belastbares Track -System.