Der elastische Clip V - Typ -Befestigungssystem ist ein Schienenverschlusssystem zum Strecken von Schienen mit Schultern. Das Befestigungssystem besteht ausSchraubenspitzen, flache Unterlegscheiben,Federstahlschiene Clips(W2 -Typ, X3 -Typ und Typ),Bahnsulatoren, UndStahlschienen. Die untere Platte (das Gummi -Pad und das Verbundkissen) und das vorgespannte Beton -Schulterschläfer positioniert. Einstellen die Höhe vonKrawattenplatteBeim Einstellen der Höhe der Schiene.
| Hochgeschwindigkeits -Schienenverschlusssystem | ||||||||
| Hochgeschwindigkeits-WJ-7-Schienenverschlusssystem | Hochgeschwindigkeits-WJ-8-Schienenverschlusssystem | Hochgeschwindigkeitstyp -V -Befestigungssystem | ||||||
| Artikel | Menge | Material | Artikel | Menge | Material | Artikel | Menge | Material |
| Schienenclip | 2 | 60SI2MNA | Schienenclip | 2 | 60SI2MNA | Schienenclip | 2 | 60SI2MNA |
| T - Bolt -Nuss -Waschmaschine | 2 | Q235A | Schraubenspitze | 2 | 20mntib | Schraubenspitze | 2 | 20mntib |
| Schienenisolator | 2 | PA66 | Flache Waschmaschine | 2 | Q235A | Flache Waschmaschine | 2 | Q235A |
| Material | ||||||||
| Krawattenplatte | 1 | QT450-10 | Schienenisolator | 2 | PA66 | Weltraumstücke | 2 | Q235A |
| Isolierte Pufferplatte | 1 | Gummi | Leitplatte | 2 | Verstärkter Nylon 66 (PA66) | Schürze | 2 | Gummi |
| Eisenbahnbelastung | 1 | Eva oder Gummi | Eisenbahnbelastung | 1 | Eva oder Gummi | Eisenbahnbelastung | 1 | Eva oder Gummi |
| Ankerschraube | 2 | Q235A | Krawattenplatte | 1 | QT450-10 | Verstellbarer Pad | 1 | Pe |
| Frühlingswaschmaschine | 2 | 60SI2MN | Plastikdübel | 2 | HDPE, verstärkter Nylon 66 (PA66) | Plastikdübel | 2 | HDPE, verstärkter Nylon 66 (PA66) |
| Einfache Waschmaschine | 2 | QT450-10 | Schienenverstellbarer Pad | 2 | Pe | |||
| Plastikdübel | 2 | HDPE, verstärkter Nylon 66 (PA66) | Verstellbarkmale mit Tieplattenkissen | 2 | Pe | |||
Typ V Elastic Clip Befestigungssystem Strukturelle Merkmale
Das elastische Clip -Fixierungssystem vom Typ V ist ein Bolzenbefestigungssystem und ein elastisches Nicht -, das den Befestigungselement mit einer Betonschulter des Schläfers trennt.
- Schrauben Sie Spikes und Ärmel sichern elastische Streifen und verbessern Sie die Isolierung.
- Es können große oder kleine Schnalle Druckfederstreifen installiert werden.
- Unter - Schienenkissen (Gummi oder Verbund) mit unterschiedlichen Reibungskoeffizienten stellen den Linienwiderstand ein.
- Die Isolatoren der Plastikschiene setzen die Abstand und sorgen für eine Isolierung und verringern gleichzeitig die Spannung der Spikes.
- Die Schienenhöhe wird durch Einfügen eines Erhöhungskissens zwischen dem Schienenkissen und Betonschläfer eingestellt.
Vergleich des elastischen Clip Typ IV- und V -Befestigungssystems
| NEIN. | Projekt | Leistung | |
|---|---|---|---|
| Elastischer IV -Anschluss | Geben Sie V - Schienenverschluss ein | ||
| 1 | Sich an den Schienentyp anpassen | China 60 kg/m Schiene | |
| 2 | Messgerät | 1435 mm | |
| 3 | Eisenbahnneigung | Ein 1:40 Schiene -Boden -Hang wird auf den Schläfer gelegt. | |
| 4 | Bahnlängsbeständigkeit | Jeder Satz von Befestigungselementen ist größer als 9 Kn. | Im Allgemeinen ist jeder Satz von Befestigungselementen größer als 9 Kn. für Kleine Widerstandsbereiche, jeder Satz von Befestigungselementen beträgt ungefähr 4 Kn. |
| 5 | Systematische Flexibilität | Die statische Steifheit des unter {- Gummi -Gummi -Gummi -Pad beträgt 60 ± 10 Kn/mm; Das statische Steifigkeitsverhältnis von - beträgt nicht mehr als 2,0. | |
| 6 | Ermüdungsleistung | Das Befestigungssystem wird gemäß EN13146-4 getestet. Nach 3 Millionen Lastzyklen sind nicht alle Teile beschädigt, die Messlänge beträgt weniger als 6 mm, und der Schnalle, der Längsbeständigkeit und die statische Steifheit der Knoten entsprechen den folgenden Anforderungen: Schnallendruck ändern sich weniger als 20 %; Schienenwiderstandswiderstand ändert sich weniger als 20%; Die statische Steifigkeit der Knoten ändert sich weniger als 25%. | |
| 7 | Isolationsresistenz | Das Befestigungssystem wird gemäß EN13146-5 getestet. Der Isolationswiderstand zwischen den beiden Schienen beträgt größer als 3 Ω · km und erfüllt die Anforderungen der Spurschaltung für ihren Isolationswiderstand. | |
| 8 | Harte Bedingungen Umwelt Auswirkungen |
Das Befestigungssystem kann nach dem in EN13146-6 beschriebenen 300-Stunden-Salzspray-Test erfolgreich mit einem manuellen Demontage-Instrument abgebaut werden. | |
| 9 | Schiene linke und rechte Position Einstellung |
Die linke - Rechtsbepassungsmenge der rechten Position des einzelnen - Die Gleisschiene ist -4 bis +2 mm; Die Messeinstellungsmenge beträgt -8 bis +4 mm und das Einstellpegel 1 mm. |
|
| 10 | Schienenhöhe Einstellung |
Kann nicht einstellen | Einstellung der Schienenhöhenhöhe: 10 mm; |
| 11 | Schnallendruck und Reichweite | Der Druck eines einzelnen Federstangens beträgt mindestens 11 Kn und die Spannweite von 13 mm. | Der häufig verwendete elastische Schnallendruck beträgt größer als 10 Kn, der elastische Bereich 12 mm; Der elastische Schnallendruck mit kleinem Widerstand beträgt 4,5 Kn und der elastische Bereich 9,5 mm. |
| 12 | Eingebetteter Teil Pull - Out -Widerstand | Der Zug - Aus dem eingebetteten Eisensitz im Schläfer beträgt mindestens 60 Kn. | Der Ziehen - Out -Widerstand der eingebetteten Buchse im Schläfer beträgt mindestens 60 Kn. |