UHMWPE-Verbundschwelle
UHMWPE-Verbundschwellen (Ultra-High-Molecular-Weight-Polyethylen-Verbundschwellen) sind ein neuartiges Material, das die hervorragende Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Alterungsbeständigkeit und Vibrationsdämpfungseigenschaften von UHMWPE vereint. Diese Schwellen werden häufig in Industriezweigen wie Eisenbahnen, Brücken, Tunneln und im Bergbau eingesetzt. Sie bieten im Vergleich zu herkömmlichen Holz- und Betonschwellen eine längere Lebensdauer und höhere Tragfähigkeit sowie Vorteile wie Umweltfreundlichkeit und Recyclingfähigkeit. Aufgrund ihres leichten Designs, der einfachen Installation und der Schlagfestigkeit sind UHMWPE-Verbundschwellen eine ideale Wahl für den modernen Eisenbahnbau und die Instandhaltung und funktionieren auch in rauen Umgebungen zuverlässig.
GNEE Rail bietet hochwertige Eisenbahnschwellen aus Kunststoff aus ultrahochmolekularem Polyethylen (UHMWPE), einem Material, das für seine bemerkenswerte Verschleißfestigkeit, mangelnde Wasseraufnahme, hervorragende Isolationseigenschaften und Alterungsbeständigkeit bekannt ist. Alle unsere Produkte sind SGS-geprüft und genießen internationale Anerkennung für ihre Zuverlässigkeit und Leistung.

Materialspezifikation für UHMWPE-Verbundschwellen
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Material |
UHMWPE-Verbundmaterial (Ultra High Molecular Weight Polyethylene). |
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Tragfähigkeit |
180 Tonnen LKW/Pumpwagen/Kran/Fahrzeuge |
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Service |
mit Griff und angebrachten Löchern |
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Farbe |
schwarz/weiß/gelb/blau/rot/orange oder als Anfrage |
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Anwendung |
Bohrplattformen, tragbare Zufahrtsstraßen, Arbeitsplattformen, Ladenböden, Bereitstellungsplattformen, schwimmende Plattformen, Bodenschutz, Umweltschutz, Einsatzanwendungen, Hubschrauberlandeplätze, Fluglandebahnvorfelder und -verlängerungen |
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Hauptmerkmale |
Hervorragende chemische Beständigkeit |
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UHMWPE-Verbundschwellen-Eigenschaft
| Eigentum: | Testmethode (Standard) | Ticona GUI4152 | Ticona GUI4150,4120 | Einheit |
| Molekulargewicht | 3-9 Millionen | 3-9 Millionen | ||
| Dichte | ISO 1183-1:2012/DIN53479 | 0.92-0.96 | 0.93-0.96 | g/cm³ |
| Kompressionsstärke | ISO 604:2002 | Größer oder gleich 30 | Größer oder gleich 32 | Mpa |
| Zugfestigkeit | ISO527-2:2012 | Größer oder gleich 20 | Größer oder gleich 22 | Mpa |
| Bruchdehnung | ISO527-2:2012 | Größer oder gleich 300 | Größer oder gleich 300 | % |
| Dynamischer Reibungskoeffizient | ASTM D 1894/GB10006-88 | Kleiner oder gleich 0.20 | Kleiner oder gleich 0.18 | |
| Dynamischer Reibungskoeffizient | ASTM D 1894/GB10006-88 | Kleiner oder gleich 0.20 | Kleiner oder gleich 0.18 | |
| Kerbschlagzähigkeit (Charpy) | ISO179-1:2010/GB/T 1043.1-2008 | Größer oder gleich 100 | Größer oder gleich 100 | kJ/m2 |
| Abrieb-Verschleiß-Index | ES-X60210-2008 | Kleiner oder gleich 30 | Kleiner oder gleich 30 | mg |
| Vicat-Erweichungspunkt | ISO306:2004 | Größer oder gleich 80 | Größer oder gleich 80 | Grad |
| Härte Shore-D | ISO 868:2003 | 65 | 66 | D |

