Schnell Clip FC 1502

Das Schienenbefestigungssystem Pandrol Fastclip stellt einen bahnbrechenden Fortschritt in der Schienenbefestigungstechnologie dar. Es wird umfassend in bedeutenden Eisenbahnnetzen eingesetzt, die Europa (CEN), Deutschland (DB-AG), Frankreich (SNCF), Japan (RTRI), Australien (AS) und Nordamerika (AREA) umfassen. Insbesondere ist es die bevorzugte Wahl für Hochgeschwindigkeitsstrecken in China, einschließlich Abschnitten der He-Wu Passenger Dedicated Line und der Shi-Tai Passenger Dedicated Line.

GNEE Rail bietet ein umfassendes Sortiment an Schienenklemmen, die auf die unterschiedlichen Bedürfnisse unserer Kunden zugeschnitten sind. Unsere Auswahl umfasst E-Clips, PR-Clips, SKL-Clips, Nabla-Clips, russische Schienenclips, spezielle Schienenclips und mehr. Wir sind bestrebt, Lösungen bereitzustellen, die ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Effizienz im Bahnbetrieb gewährleisten. Sollten Sie spezielle Anforderungen oder Anfragen haben, zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren. Wir sind hier, um Ihnen zu helfen.

Technische Spezifikationen

Material	60Si2MnA	60Si2CrA	55Si2Mn	38Si7
Chemische Zusammensetzung(%)	C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2 .00, Cr: Kleiner als oder gleich 0.35, P: Kleiner als oder gleich 0,03, S: Kleiner als oder gleich 0,03	C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1 .80,Cr:0.70-1.00 P: Kleiner oder gleich 0,03, S: Kleiner oder gleich 0,03	C:{{0}}.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1. 50-2.00,Cr: Kleiner als oder gleich 0,35 P: Kleiner als oder gleich 0,03, S: Kleiner als oder gleich 0,03	C:{{0}}.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1 .80, P: Kleiner oder gleich 0,03, S: Kleiner oder gleich 0,03
Härte	HRC 42-47
Anstrengendes Leben	5 Millionen Zyklen ohne Bruch
Oberfläche	Uni (geölt), Oxidschwarz, Farblackierung
Standard bezieht sich	GB/T 1222, DIN 17221

Verfahren zur Verarbeitung von Schienenklemmen

Schienenklemmen werden typischerweise aus Federstahlstäben als Hauptrohstoff hergestellt. Der Produktionsprozess umfasst mehrere Schritte:

Rohmaterialvorbereitung: Federstahlstäbe werden beschafft und vor der Weiterverarbeitung auf die erforderlichen Längen zugeschnitten.

Erhitzen: Die geschnittenen Rohmaterialien werden zur Vorbereitung auf das Schmieden auf Temperaturen zwischen 950 und 1000 Grad erhitzt.

Schmieden: Nach dem Erhitzen werden die Materialien zum Schmieden in eine Kraftpresse überführt. Zum Formen der erhitzten Stangen werden drei Sätze von Matrizen und Vorrichtungen gemäß den bereitgestellten Zeichnungen verwendet.

Abschrecken: Die geschmiedeten Schienenklemmen werden dann durch Eintauchen in einen Abschreckbehälter schnell abgekühlt. Dieser Prozess verleiht den Clips Härte.

Maß- und Härteprüfung: Die vergüteten Schienenklemmen werden einer sorgfältigen Prüfung unterzogen, um Maßgenauigkeit und Härte sicherzustellen.

Anlassen: Nach dem Abschrecken werden die Schienenklemmen angelassen, um das gewünschte Gleichgewicht zwischen Zähigkeit und Elastizität des Federstahls zu erreichen.

Inspektion: Schienenklemmen werden einer gründlichen Inspektion unterzogen, um die Einhaltung von Qualitätsstandards und Spezifikationen zu überprüfen.

Verpackung: Nach bestandener Prüfung werden die Schienenklemmen für den Versand sorgfältig verpackt, um sicherzustellen, dass sie während des Transports geschützt bleiben.

Durch die Befolgung dieser Produktionsschritte können Hersteller von Schienenklammern hochwertige Klammern herstellen, die für die effektive Sicherung von Eisenbahnschienen geeignet sind.

Im Eisenbahnsystem haben Stahlschienen die Funktion, die Lokomotivrichtung von Zugfahrzeugen zu unterstützen. Und die Eisenbahnfederklammer ist das Teil, mit dem die Stahlschienen auf den Eisenbahnschwellen befestigt werden.
Durch Biegung und Verformung können elastische Eisenbahnklammern die Stahlschienen befestigen und die horizontale und vertikale Bewegung der Schienen verhindern. Der elastische Eisenbahnclip kann die bestimmte Schienenbreite beibehalten, was die Sicherheit des Eisenbahntransports gewährleistet. Aufgrund des starren Kontakts von Stahlschienen und Rädern entstehen zwangsläufig Vibrationen. Während der elastische Eisenbahnclip die Vibration reduzieren und die Aufprallenergie absorbieren kann. Elastische Eisenbahnklammern arbeiten oft unter wiederholter und wechselnder Beanspruchung, sie müssen Biegung, Torsion, Ermüdung und Korrosion standhalten. Bei der Durchfahrt des Zugfahrzeugs sollen elastische Eisenbahnklammern vorübergehenden Stößen standhalten.

railway spring clip workshop