Was ist der Schienenspike?
Ein Schienennagel (auch Schnittdorn oder Steigeisen genannt) ist ein großer Nagel mit einem versetzten Kopf, der zur Befestigung von Schienen und Grundplatten an Eisenbahnschwellen (Schwellen) im Gleis verwendet wird. Robert Livingston Stevens wird die Erfindung des Schienenspikes zugeschrieben, dessen erster nachweislicher Einsatz im Jahr 1832 erfolgte. Der Eisenbahnspike war eine Erfindung, die sich aus der Industrialisierung in den Vereinigten Staaten im frühen 19. Jahrhundert ergab: Englische Fernbahnen von In dieser Zeit wurden schwere und teure Gusseisenstühle zur Befestigung von T-förmigen Schienen verwendet. Stattdessen fügte Stevens der T-Schiene eine Stützbasis hinzu, die mit einem einfachen Dorn befestigt werden konnte. Im Jahr 1982 war der Spike noch die am weitesten verbreitete Schienenbefestigung in Nordamerika. Übliche Größen sind 14 bis 16 mm im Quadrat und 140 bis 150 mm lang.
Ein Schienendorn ist ungefähr meißelförmig und hat eine flache Spitze; Der Dorn wird mit der Kante senkrecht zur Faserrichtung eingetrieben, was einen größeren Widerstand gegen das Lösen bietet. Die Hauptfunktion besteht darin, die Spurweite der Schiene zu halten. Beim Anbringen von Ankerplatten wird die Befestigung so stark wie möglich gemacht, wohingegen bei der Befestigung einer Schiene an einem Anker oder einer Ankerplatte der Dorn normalerweise keine starke vertikale Kraft ausüben muss, sodass die Schiene eine gewisse Bewegungsfreiheit hat.
| Spezifikation | Material | Oberfläche | Norm |
| 5/8*6 '' | A3,Q235, 45#,55# usw | Je nach Kundenwunsch. |
Nach Kundenzeichnungen oder Mustern.
|
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Andere Arten |
Spezifikationen der Schienenspikes:
Name: Eisenbahnspieß oder Gleisspieß
Note: 4,8
Material: Kohlenstoffstahl
Länge: 80 mm-165mm oder nicht standardmäßig, je nach Wunsch
Nicht standardmäßige OEM-Produkte sind verfügbar, wenn Sie eine Zeichnung oder ein Muster bereitstellen.
Wartung der Schienenspitze
Der Spike spielt im Schienenbefestigungssystem eine sehr wichtige Rolle, daher sollten Eisenbahnarbeiter ihn regelmäßig überprüfen und warten. Nach längerem Gebrauch muss es ersetzt werden.
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