Produkteinführung
Als Kernkomponente des Eisenbahnschienensystems ist GB Heavy Rail ein schweres Stahlprodukt, das gemäß dem GB -Standardsystem hergestellt wird. Die Produktion beginnt mit der Rohstoffkontrolle. Eisenerz, Cola und andere Rohstoffe werden sorgfältig ausgewählt, und qualifizierte Stahl -Billets werden durch Blastofen -Eisenherstellung und Konverter -Stahlherstellung hergestellt. Der Schienenherstellungsprozess integriert den thermomechanischen Steuerungsprozess (TMCP). Durch die präzise Kontrolle der Rolltemperatur, Verformung und Kühlrate wird die Innenstruktur des Stahls optimiert, wodurch die schwere Schiene hohe Festigkeit und gute Zähigkeit verleiht. Der Schienenkopf wird durch das Löschen und den Temperaturprozess mit einer Härte von etwa 350 HBW gestärkt, was den Verschleißfestigkeit verbessert. Das strukturelle Design der Schienentaille und des Bahnbodens wird durch mechanische Berechnung optimiert, wodurch die durch die Zuglast erzeugte Spannung wirksam verteilt werden kann. Das Gewicht pro Meter liegt zwischen 50 kg und 75 kg, was für unterschiedliche Bahnentransportanforderungen geeignet ist und das grundlegende Tragmaterial für den Bau moderner Eisenbahnschienen ist.
75 kg schwere Schienen bestehen normalerweise aus Legierungsstahl wie U75V. Der Kohlenstoffgehalt von U75V beträgt ungefähr 0. 75%und enthält Vanadium. Vanadium kann feine Carbide bilden, Körner verfeinern und die Verschleißfestigkeit, die Müdigkeitsbeständigkeit und die Stärke der Schienen verbessern.
Leistungseigenschaften
Hohe Stärke:Seine Zugfestigkeit ist größer oder gleich 980 mPa und ihre Streckgrenze ist größer oder gleich 550 mPa. Es hat eine hohe Stärke und Härte und kann dem enormen Druck und der Auswirkung schwerwiegender Züge standhalten.
Hoher Verschleißfestigkeit:Durch die Kontrolle und Produktionsprozesskontrolle von Legierungen hat es einen guten Verschleißfestigkeit, der den Verschleiß von Schienen verringern, die Lebensdauer verlängern und die Wartungskosten senken kann.
Gute Müdigkeitswiderstand:Nach einem optimierten Produktionsprozess und der Wärmebehandlung ist die innere Struktur der Schiene einheitlich und die Ermüdungsbeständigkeit hervorragend. Es kann langfristige wiederholte Zuglasten standhalten und die Erzeugung und Ausdehnung von Ermüdungsrissen verringern.
Produktspezifikationen
Produktverpackung und Lieferung
GB Heavy Rail Packaging übernimmt die Strategie der "inneren Stabilität und des äußeren Schutzes". Elastische Kissen werden verwendet, um die Lücken zwischen den Schienen zu füllen, um Oberflächenkratzer zu verhindern, die durch Transportvibrationen verursacht werden. Die Außenseite ist mit gestaffelten Stahlriemen gebunden, jeder Stahlriemen bildet ein 45- Grad Schrägkreuz, und Stahldraht wird zur Hilfsverstärkung verwendet, um das gesamte Bündel schwerer Schienen zu einer stabilen dreidimensionalen Struktur zu machen. Der Anti-Rust-Prozess führt eine ultraviolette Härtungshärtungsfarbe ein, die durch schnelle Heilung eine harte Schutzschicht bildet, und schließlich wird ein verdickter Plastikfilm mit Luftlöchern erstellt, um sowohl Schutz als auch Luftzirkulation zu berücksichtigen.
GNEE Rail ist seit 2008 im GB Heavy Rail -Außenhandelsfeld verwurzelt und hielt sich an die Mission, "eine Brücke für die globale Eisenbahninfrastruktur zu bauen", und hat sich nun zu einem sehr einflussreichen Unternehmen in der Branche entwickelt. Wir integrieren zutiefst inländische Ressourcen der Stahlindustrie und bilden strategische Allianzen mit bekannten Stahlmühlen im In- und Ausland. Mit den fortschrittlichen kontinuierlichen Guss- und Rolling -Produktionslinien und der Online -Wärmebehandlungstechnologie von Stahlmühlen stellen wir sicher, dass die Festigkeit und den Verschleißfestigkeit jeder schweren Schiene den GB -Standard überschreiten.
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