Produkteinführung und Anwendung
Als allgemeines Material hat U71MN-Manganstahl mit hohem Kohlenstoff einen guten Verschleißwiderstand und eine Zugfestigkeit von mehr oder gleich 880 mPa und wird häufig in Hochgeschwindigkeitsleitungen wie der Hochgeschwindigkeitsbahn von Peking-Shanghai verwendet. U75V hat einen höheren Kohlenstoffgehalt als U71Mn, und sein Alloy -Metallverhältnis verleiht ihm eine bessere Stärke, Härte und Verschleißfestigkeit. Es wird häufig in städtischen Transportgittern wie den Hochgeschwindigkeitsbahnen von Peking und Shanghai verwendet. U78CRV wird hauptsächlich für schwere Lastlinien wie die Daqin-Linie verwendet, die das größte Transportvolumen der Welt aufweist.
Produktanwendung
U75V wird häufig in groß angelegten Schwerladerleitungen, Hochgeschwindigkeitsbahnen und anderen Szenarien verwendet und ist ein obligatorisches Material für Hochgeschwindigkeitsbahnen. Die entsprechenden verwendeten schweren Schienentypen sind meist 75 kg/m und 60 kg/m Spezifikationen wie die Daqin -Linie, die das größte Transportvolumen der Welt aufweist. U71MN hat als allgemeines Material eine Vielzahl von Verwendungsmöglichkeiten. Obwohl 50 kg/m in neuen Linien nicht mehr verwendet werden, ist sein Bestand groß und kann in Szenarien wie der Rekonstruktion vorhandener Linien und Bahnhofswerke verwendet werden. U78CRV eignet sich für extrem schwere Lastlinien und hat extrem hohe Anforderungen an die Schienenqualität.
Produktspezifikationen
| Klassifizierung von schweren Schienen nach Material (bestimmt Schienenstärke, Verschleißfestigkeit und Lebensdauer) | ||||||||
| Materialnote | Zugfestigkeit | Hauptanwendung | Prozentsatz | |||||
| U71MN | Größer als oder gleich 880 mPa | Konventionelle Eisenbahn, U -Bahn, Sekundärlinien | ~ 50%(Aktie) | |||||
| U75V | Größer als oder gleich 980 mPa | Hochgeschwindigkeitsbahn (wie Peking-Shanghai, Peking-Harbin) | ~45%( Neubau) |
|||||
| U78CRV | Größer als oder gleich 1080 mPa | Schwerladungsleitungen Ultra-lastige Abschnitte wie Daqin-Linie (jährliches Gesamtgewicht von mehr als 100 Millionen Tonnen) |
＜5% | |||||
Häufig gestellte Fragen
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A: Immer Vorproduktionsproben vor der Massenproduktion;
Immer die Endinspektion vor dem Versand;
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