UIC-Standard 54E1 Stahlschiene

Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd. ist einer der zuverlässigsten Hersteller und Lieferanten von Stahlschienen nach UIC-Standard 54e1 in China und bietet auch maßgeschneiderten Service zu niedrigen Preisen. Bitte zögern Sie nicht, hier in unserer Fabrik günstige UIC-Standard-54e1-Stahlschienen aus China zu kaufen.

Deruic54Standard ist eines der am weitesten verbreiteten Schienenprofile weltweit. Nach der modernen europäischen Norm (EN 13674-1) wird es als bezeichnet54E1-Schiene.

Entworfen mit einem hochoptimierten 54e1-Schienenprofil bietet es ein perfektes Gleichgewicht zwischen struktureller Integrität und Kosteneffizienz. Die lineare Masse von54,77 kg/mmacht die Schiene 54e1 zur idealen Wahl für mittlere-bis-schwere Achslasten, sorgt für Gleisstabilität, reduziert den Rad-Schienenverschleiß und verlängert die Lebensdauer Ihrer Eisenbahninfrastruktur.

• Strenge Toleranz

Unsere fortschrittliche Walztechnologie stellt sicher, dass die Abmessungen der UIC54-Schiene innerhalb strenger Toleranzen bleiben. Jede Charge erfüllt die EN 13674-1-Standards für Präzision und Konsistenz.

• Bereit zum Schweißen

Wir sorgen für eine hohe metallurgische Reinheit mit geringen Einschlüssen und niedrigem Wasserstoffgehalt. Dadurch eignen sich unsere Schienen sowohl für das Abbrennstumpfschweißen (FBW) als auch für das aluminothermische Schweißen. Das Ergebnis ist eine nahtlose Schweißleistung und weniger Probleme vor Ort.

• Nachgewiesene Exporterfahrung

Wir haben UIC54-Schienen an Projekte in ganz Europa, Südostasien und im Nahen Osten geliefert. Jede Sendung folgt internationalen Standards und erfüllt die örtlichen Inspektionsanforderungen. Sie erhalten eine zuverlässige Logistik und eine problemlose -freie Zollabfertigung.

UIC54 (auch bekannt als 54E1) ist eine Standard-Eisenbahnschiene mit flachem Boden, definiert durch EN 13674-1, mit einer Masse von 54,77 kg/m. Mit einer Höhe von 159 mm, einer Basisbreite von 140 mm, einer Kopfbreite von 70 mm und einer Bahndicke von 16 mm wird es häufig in Hochgeschwindigkeits- und Hochleistungsbahnstrecken eingesetzt.

Die Schienen von GNEE RAIL entsprechen strikt dem Standard-UIC54-Schienenprofil und gewährleisten so eine 100-prozentige Kompatibilität mit Standardlaschen und Schienenbefestigungssystemen.

Das Schienenprofil 54E1 (UIC54), geregelt durch EN 13674-1, wird typischerweise aus verschleißfesten Stahlsorten mit hohem Kohlenstoffgehalt wie z. B. hergestelltR260 oderR350HT. Seine auf Festigkeit optimierte Zusammensetzung umfasst Kohlenstoff (0,60 % – 0,80 %), Mangan (0,80 % – 1,30 %) und Silizium (0,10 % – 0,50 %), mit niedrigen Höchstgehalten an Schwefel und Phosphor (< 0.030% ).

GNEE-SCHIENEDer Schwerpunkt liegt auf metallurgischer Reinheit und mechanischer Konsistenz. Beide wirken sich direkt auf die Lebensdauer und Leistung der Schiene vor Ort aus. Jede Charge wird auf Zugfestigkeit, Dehnung und Härte getestet.

Als umfassender Lieferant von EisenbahnmaterialGNEE-SCHIENEbieten vollständig kompatible Schienenverbindungs- und Befestigungslösungen, die perfekt auf das UIC54-Schienenprofil abgestimmt sind.

🔗 [UIC54 Laschen(Gelenkstäbe)]:4-Loch- oder 6-Loch-Schwerlastschienenverbindungen, maßgeschneidert für die UIC54-Bahn.

Die Schienenverbindung UIC54 (oder 54E1) ist ein standardisiertes, hochbelastbares Laschensystem zur Verbindung von 54 kg/m Schienenabschnitten, das gemäß der europäischen Norm EN 13674-4 und UIC 860-O entwickelt wurde. Diese Verbindungen sind üblicherweise in 4-Loch- oder 6-Loch-Konfigurationen erhältlich und werden in globalen Schienennetzen verwendet, insbesondere bei hochfesten Stählen wie R260 und R350HT.

🔗 [Elastische Schienenklemmen (z. B. SKL 14,E-Clip)] : Hochspannungsklammern für die sichere Befestigung von Schienen-an-Schwellen.GNEE-SCHIENEkann verschiedene Arten von Schienenklemmen entwickeln und produzieren, wie zum Beispiel E--Typ (E1609, E1809, E1817, E2007, E2009, E2055 usw.), SKL-Spannklemmen (SKL1, SKL3, SKL12, SKL14, SKL75 usw.), PR-Serie, Nabla-Klemmen, D-Typ-Schienenklemmen, Fast-Klammern, Gauge-Lock-Klammern, Deenik-Klammern sowie andere Standard- und andere Nicht-Standardclips können anhand von Zeichnungen oder Mustern angepasst werden.

🔗 [Schienenankerplatten und Gummipads]:Stoßdämpfende Polster, die speziell für die 140-mm-Basisbreite der 54e1-Schiene entwickelt wurden.

A Schienenpolster, auch Schienengummiplatte genannt, ist zwischen der Schienenschwellenplatte und dem Schienenfuß angeordnet und besteht aus einer elastischen Polyurethanmatte, die zwischen Stahlschienen und Schwellenschwellen eingelegt wird, um die Schwellenoberseite vor Abnutzung und Stößen zu schützen.

HDPE

EVA: Polyethylen 80 %, Vinylacetat 20 %

Gummi

A Grundankerplatte, auch Sohlenplatte oder Grundplatte genannt, ist ein Stück Stahlplatte, das zwischen den Schienen und den Schwellenschwellen verwendet wird, um den Lagerkontaktbereich zu vergrößern und die Schiene stets in der richtigen Spurweite zu halten.

💬 Benötigen Sie eine komplette Gleislösung? [Kontaktieren Sie unsere Ingenieure für ein Gesamtangebot.]

GNEE RAIL exportierte erfolgreich 130 Tonnen 54e1-Schiene nach Vietnam. Die gelieferte Materialqualität warR350HT, ausgewählt aufgrund seiner hohen Härte und Verschleißfestigkeit bei hohen Achslasten.

Werkstestzertifikat des 54E1-Schienenprofils:

Wir führen bei jeder Charge vor dem Versand umfassende Kontrollen durch. Die Maßgenauigkeit wird anhand der UIC54-Schienenabmessungen überprüft, um die Kompatibilität mit Standard-Gleiskomponenten sicherzustellen. Oberflächenqualität, Geradheit und Endbearbeitung werden alle im eigenen Haus überprüft. Es wird bestätigt, dass jedes 54e1-Schienenprofil den UIC54-Schienenprofilspezifikationen entspricht, wodurch eine konsistente Geometrie von Ende zu Ende gewährleistet ist.

Wir unterstützen unsere Sendungen mit Inspektionsberichten Dritter-vonSGSauf Anfrage. Dadurch erhalten Kunden eine unabhängige Überprüfung der chemischen Zusammensetzung, der mechanischen Eigenschaften und der Maßhaltigkeit.

Auch unsere UIC54-Schiene erfüllt diese AnforderungenTSI(Technische Spezifikationen für Interoperabilität), die die Eignung für den Einsatz in europäisch ausgerichteten -Eisenbahnnetzen bestätigen. Diese Zertifizierungen stärken die von uns befolgten uic54-Eisenbahnspezifikationsstandards, einschließlich EN 13674-1.

Wir bieten kundenspezifische Bearbeitung für die Schiene 54e1 an. Kunden können präzises Schneiden, Bohren oder Endbearbeitung anfordern, um den Projektanforderungen gerecht zu werden.

Kunden können Folgendes anfordern:

• Lösungen auf-Länge-zuschneiden– Die Schienen werden genau auf Ihre erforderlichen Spezifikationen zugeschnitten, wodurch Anpassungen vor Ort-minimiert werden.

 

• Bohren und Vorbereiten von Befestigungselementen– Löcher können passend zu Ihren Befestigungssystemen vor-gebohrt werden, um eine effiziente Installation zu gewährleisten.

 

• Schutzbeschichtungen– Korrosionsschutzbehandlungen verlängern die Lebensdauer der Schienen in rauen Umgebungen.

 

• Verarbeitung beenden– Für glattere Verbindungen und leichteres Schweißen können die Enden abgeschrägt oder bearbeitet werden.

Der Versand langer schwerer Stahlschienen ist jedoch komplexGNEE-SCHIENEMachen Sie es für unsere Kunden weltweit reibungslos.

• Sichere Bündelung:Die Schienen werden in 3–5 Stück pro Satz gebündelt und mit hochbelastbaren Stahldrahtseilen (12 mm Durchmesser, 4 Riemen pro Bündel) befestigt. Dies verhindert ein Verrutschen während des Transports.

 

• Containerfracht für Standardlängen:Auf 11,8 m oder 12 m zugeschnittene Schienen passen problemlos in Standard-40HQ-Container. GNEE RAIL optimiert die Beladung, um den Platz zu maximieren und die Frachtkosten zu minimieren.

 

• Stückgut für lange Schienen:Für Schienen von 18 m bis 36 m verwenden wir Flachregalcontainer oder Stückgutbehälter. Alle Schienen erhalten vor dem Versand eine Rostschutzbeschichtung, um Feuchtigkeit und Salzeinwirkung während des Seetransports standzuhalten.

F1: Was ist der Unterschied zwischen UIC 54- und 54E1-Stahlschienen?

A:In der modernen Eisenbahnindustrie beziehen sich UIC 54 und 54E1 auf dasselbe Schienenprofil. Der Begriff „UIC 54“ stammt aus der älteren UIC-Norm 860 (International Union of Railways), während „54E1“ die aktualisierte Bezeichnung gemäß der europäischen Norm EN 13674-1 ist.

F2: Wann sollte ich für UIC 54E1-Schienen die Sorte R350HT anstelle von R260 wählen?

A: Die Wahl hängt von der Verkehrsdichte und der Krümmung der Strecke ab. R260 (Härte größer oder gleich 260 HBW) ist die Standardgüte für allgemeine Hauptstrecken mit mäßiger Belastung. Für scharfe Kurven, Schwerlastabschnitte oder stark beanspruchte Bereiche empfehlen wir jedoch R350HT (Kopfgehärtet, mindestens 350 HBW).

F3: Welche Standardlängen sind für UIC 54E1 verfügbar und wie werden sie versendet?

A:Normalerweise liefern wir UIC 54E1-Schienen in Längen von 12 m, 18 m oder 25 m.

Längen von 12 m: Ideal für standardmäßige 40-Fuß-Container und bieten den kostengünstigsten -effektiven Versand für internationale Seefracht; Längen von 18 m/25 m: Werden oft bevorzugt, um die Anzahl der Verbindungen zu reduzieren (höhere Spurstabilität), aber diese erfordern spezielle Stückguttransporte oder Flat-Rack-Container, was höhere Logistikkosten mit sich bringen kann. Kundenspezifische Längen sind auf Anfrage erhältlich, um das Schneiden vor Ort-zu minimieren.

F4: Welche Eisenbahnbefestigungssysteme sind mit UIC 54E1-Stahlschienen kompatibel?

A: Die UIC 54E1-Schiene hat eine Basisbreite von 140 mm. Es ist perfekt kompatibel mit Standard-Befestigungssystemen wie E-Clip (E2001/E2007), SKL-Clip (SKL12/SKL14) und KPO-Klemmensystemen. Bitte geben Sie bei der Bestellung Ihren Schwellentyp (Beton, Stahl oder Holz) an, damit wir die richtigen Grundplatten und Schienenunterlagen passend zum 54E1-Profil liefern können.

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GNEE-SCHIENERollen Sie es auf die strengen UIC54-Schienenabmessungen. Jedes Stück erfüllt die Normen EN 13674-1. Oberflächenbeschaffenheit, Geradheit und Profil werden vor dem Versand überprüft. Unser Material weist geringe Einschlüsse und einen niedrigen Wasserstoffgehalt auf. Das erleichtert das Schweißen – unabhängig davon, ob Sie Abbrennstumpf- oder aluminothermische Verfahren verwenden.

Alle Exporte werden durch Werkstestberichte abgesichert. Inspektionen von Drittanbietern wie SGS sind verfügbar. Die TSI-Konformität wird auch für Projekte unterstützt, die dies erfordern.

Kontaktieren Sie unsmit Ihrer Länge, Menge und eventuellen Verarbeitungsanforderungen. Wir werden uns schnellstmöglich bei Ihnen melden.

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