Die Eisenbahnbefestigungssysteme sind von entscheidender Bedeutung, um die Stabilitäts- und Zugbetriebssicherheit zu gewährleisten.
Das Bahnanschluss des Typs I
Mit einer verschraubten, schulterhaften Struktur besteht vom Typ I ausElastizitätsklammern, Spiralspikes, Messgeräte, Haltersitze undGummi -Polsterteller{Oder
Geeignet für beide 60 kg/m Schiene nahtlose Linien und 50 kg/m Schienenschienen erfüllt die Bedürfnisse gewöhnlicher Eisenbahnen und wird in gemischten Passagierfreight-Linien häufig verwendet.
Auch ein verschraubtes, geschultertes Design und Typ II ähnelt Typ I in Struktur, bietet jedoch signifikante Leistungsverbesserungen .. Zum Beispiel verbessert elastische Clips aus 60SI2CRA-Stahlstahl die tragende Kapazität des Systems, die anfängliche Klemmkraft und den Ermüdungswiderstand .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Dies macht Typ II ideal für Railways und Linien, die eine hohe Stabilität erfordern, z.
Als schulterfreier, bolzenloser Befestigungselement passt der Typ III die Messwerte durch Ändern isolierter Messblöcke (Bereich: -8 auf +4 mm) . mit einer anfänglichen Klemmkraft von größerem oder gleichem oder gleichem Streich mit einem. Kg/M -Schienen an geraden Linien oder Kurven (Radius r größer als 350 m) unter Verwendung von schulterfreien Betonschläfern.
Das Boltless-Design beseitigt Lockerungsprobleme und ermöglicht die einfache Installation und Wartung . Typ III. In neu gebauten Hochgeschwindigkeitsbahnen und städtischen Schienenverkehr erfüllt sie hervorragende Anforderungen für die Stabilität und Wartungsbequemlichkeit der Strecke .}}}}}.
Gaune Railist ein professionelles Unternehmen, das sich auf den internationalen Handel mit Eisenbahnbefestigungen konzentriert und hauptsächlich verschiedene Streckenverstärker, Verbindungsschrauben, elastische Unterlegscheiben und andere Produkte liefert.