Welche Härte hat die Kranschiene A55?
Die Härte vonA55 Kranschiene ist kein einzelner fester Wert; es wird durch die bestimmtMaterialqualitätbei der Beschaffung angegeben werden. Unter demDIN 536-1Standardmäßig steht die Härte in direktem Zusammenhang mit der Mindestzugfestigkeit des Stahls.
Hier sind die Härtewerte für die beiden gängigsten Qualitäten von A55-Schienen:
1. Härte nach Materialqualität
Die Härte wird typischerweise mit dem gemessenBrinell-Skala (HBW).
| Materialqualität | Zugfestigkeit (Rm) | Typische Härte (HBW) |
| Note 700 | Größer oder gleich 690 MPa | 200 – 240 HBW |
| Note 900 | Größer oder gleich 880 MPa | 260 – 300 HBW |
| Klasse 1100 | Größer oder gleich 1080 MPa | 320 – 380 HBW |
2. Warum die Härte für A55-Schienen wichtig ist
Das A55-Profil hat eine relativ geringe Kopfbreite (55 mm), wodurch die Kontaktfläche zwischen Kranrad und Schiene schmal ist. Dadurch entsteht ein hoher Hertzscher Anpressdruck.
- Verschleißfestigkeit:Höhere Härte (Grad900 oder1100) verhindert eine „Pilzbildung“ des Schienenkopfes-eine Art plastische Verformung, bei der der Stahl aufgrund des Gewichts des Krans über die Seiten des Schienenprofils fließt.
- Kaltverfestigung:Schienenstähle wieU71Mn(oft für Güteklasse 900 verwendet) haben die Fähigkeit, sich während der ersten Einsatzmonate zu verhärten. Durch die Reibung der Kranräder kann sich die Oberflächenhärte des Schienenkopfes im Vergleich zum Werkszustand sogar um weitere 10–15 % erhöhen.
| Eigentum | U71Mn (Standard) | Güteklasse 900 (Hohe Qualität) | Note 1100 (Premium/HH) |
| Standardreferenz | GB/T 2585 | DIN 536-1 | DIN 536-1 / EN 13674 |
| Zugfestigkeit ($R_m$) | Größer oder gleich 880 N/mm^2 | Größer oder gleich 880 N/mm^2 | Größer oder gleich 1080 N/mm^2 |
| Streckgrenze ($R_e$) | Größer oder gleich 440 N/mm^2 | Größer oder gleich 460 N/mm^2 | Größer oder gleich 640 N/mm^2 |
| Dehnung ($A_5$) | Weniger als oder gleich 10 %$ | Weniger als oder gleich 10 % | Weniger als oder gleich 9 % |
| Härte (HBW) | 260 - 300 | 260 - 300 | 320 - 380 |
| Kohlenstoff (C) | 0.67% - 0.80% | 0.60% - 0.82% | 0.72% - 0.82% |
| Mangan (Mn) | 0.70% - 1.05% | 0.80% - 1.20% | 0.80% - 1.30% |
| Silizium (Si) | 0.15% - 0.35% | 0.20% - 0.50% | 0.20% - 0.60% |
| Phosphor (P) | Weniger als oder gleich 0,040 % | Weniger als oder gleich 0,035 % | Weniger als oder gleich 0,025 % |
| Schwefel (S) | Weniger als oder gleich 0,040 % | Weniger als oder gleich 0,035 % | Weniger als oder gleich 0,025 % |
U71Mn vs. Klasse 900:In den meisten internationalen Handelsszenarien gilt U71Mn als funktionelles Äquivalent zur Güteklasse 900. Sie weisen nahezu identische Härte- und Zugfestigkeitsprofile auf, was sie zum „Industriestandard“ für Schwerlast-Laufkrane macht.
Abmessungen der Schiene A55
Die A55-Kranschiene wurde gemäß der Norm DIN 536 P1:1991 entwickelt und ist eine spezielle Schiene mit niedrigem Profil. Zu den wichtigsten Standardabmessungen gehören eine Gesamthöhe von 65 mm, eine Basisbreite von 150 mm, eine Kopfbreite von 55 mm und eine Stegdicke von 31 mm bei einer berechneten Masse von 31,8 kg/m.
- Höhe: 65 mm
- Basisbreite: 150 mm
- Kopfbreite: 55 mm
- Bahndicke: 31 mm
- Gewicht: 31,8 kg/m
- Standardlängen: 6 m–12 m (kundenspezifische Längen, z. B. 25 m, sind auf Anfrage erhältlich)
| Größe | Abmessung (mm) | Gewicht | Material | Länge | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kopf (mm) | Höhe (mm) | Unten (mm) | Steg(mm) | ||||
| A 55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 900A | 10-12 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | 900A | 10-12 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | 900A | 10-12 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | 900A | 10-12 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 72 | 100 | 900A | 10-12 |
FAQ
- Was ist die Standard-Brinellhärte für A55-Kranschienen?
Die Standardhärte für eine Schiene der Güteklasse 700 A55 liegt typischerweise zwischen 200 HBW und 240 HBW. Für Hochleistungsanwendungen bietet die Sorte 900 (S900Q) einen höheren Härtebereich von 260 HBW bis 300 HBW, um starkem Verschleiß standzuhalten.
- Beeinflusst die Härte das Schweißen von A55-Schienen?
Ja. Schienen mit hoher Härte wie das Schienenmaterial S900Q A55 erfordern eine spezielle Vorwärmung und spezielle Schweißabschnitte, wenn alumothermische Schweißsätze für Schienen verwendet werden. Dadurch wird sichergestellt, dass das Schweißgut der Härte der Schiene entspricht und ein „weicher“ Gelenkverschleiß verhindert wird.
Warum ist die Oberflächenhärte für die Kranräder wichtig?
Die Härte des A55-Schienenprofils muss mit den Kranrädern kompatibel sein. Wenn die Schiene deutlich weicher ist als die Räder, kommt es beim 55-mm-Kopf zu schnellem Metallverlust und Verformung. Ein ausgewogenes Härteverhältnis sorgt für einen gleichmäßigen Verschleiß beider Komponenten im Laufe der Zeit.
- Können Sie individuelle Härtegrade für bestimmte Industrieumgebungen bereitstellen?
Während wir in erster Linie nach der Norm DIN 536 produzieren, ermöglicht uns unsere metallurgische Kontrolle, die chemische Materialzusammensetzung der A55-Schiene zu optimieren, um spezifische Leistungsziele für die Verschleißfestigkeit in extremen Umgebungen, wie z. B. Hochtemperatur-Stahlwerken, zu erreichen.
- Wie hängt das Gewicht von 31,8 kg/m mit der Härte der Schiene zusammen?
Das Gewicht hängt von den Abmessungen der A55-Schiene ab, während die Härte von der Stahlsorte abhängt. Eine Schiene mit einem Gewicht von 31,8 kg/m kann entweder in den Güten S700 oder S900Q hergestellt werden und bietet unterschiedliche Härtegrade innerhalb des gleichen geometrischen Profils.
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