Verankerungsmethoden und Auswahl an Eisenbahnspitzen
- Was sind die üblichen Verankerungsmethoden von Spikes und für welche Schläfer sind sie geeignet?
Zu den häufigen Verankerungsmethoden gehören Schwefelverankerung, Verankerung von Harz und mechanische Verankerung. Schwefelverankerung besteht darin, Schwefel, Zement und Sand proportional zu mischen, sie zu erhitzen und in die Schläfer -Nagellöcher zu gießen. Es ist für Holzschläfer und gewöhnliche Betonschläfer geeignet, mit hoher Verankerungsfestigkeit und niedrigen Kosten, aber während des Baus ist eine Heizung erforderlich, was bestimmte Sicherheitsrisiken aufweist. Harzankker verwendet Harzverankerungen, um die Verankerung durch chemische Reaktionshärten zu erreichen. Es eignet sich für vorgespannte Betonschläfer mit bequemer Konstruktion, Umgebungsschutz, schneller Aushärtungsgeschwindigkeit und stabiler Verankerungskraft und wird in hohem - Speed Railways und schwerer - -Trichtbahn häufig verwendet. Die mechanische Verankerung wird durch die Gewindeverbindung zwischen Spike und dem Schläfer vor - eingebettete Hülle vorhanden. Es eignet sich für Linien mit hohen Anforderungen an die Wartbarkeit und erleichtert die Demontage und den Austausch von Spikes und wird häufig in speziellen Spurabschnitten wie der Wahlbeteiligung verwendet.
- Wie kann man die Länge der Spitze entsprechend der Dicke und Verankerungsmethode für Schläfer bestimmen?
Die Länge des Spike muss die Anforderungen der Verankerungstiefe und der freiliegenden Länge erfüllen. Für die Verankerung des Schwefels beträgt die Verankerung der Spike im Allgemeinen mindestens 120 mm und die auf der Schlafoberfläche freigelegte Länge wird gemäß der Schläferdicke bestimmt. Wenn die Dicke des gewöhnlichen Betonschläfers 200 mm beträgt, beträgt die Länge des Spike ungefähr 220 - 240 mm. Die Verankerung der Harzverankerung beträgt normalerweise 100 - 120 mm. Wenn die Dicke des Schläfers 220 mm beträgt, beträgt die Länge des Spike 220 - 250 mm. Bei der mechanischen Verankerung muss der Gewindeteil des Spike vollständig in die eingebettete Hülle vor - eingeschraubt werden. Die Verankerungstiefe wird durch die Länge der Hülse bestimmt. Im Allgemeinen beträgt die Länge der Hülse 150 mm und die Länge des Spike muss 50 - 70 mm länger als die Länge der Hülse sein, um eine ausreichende Verbindungsstärke und die exponierte Länge zu gewährleisten.
- Was sind die Unterschiede in der Leistung und Anwendung zwischen Spitzen verschiedener Materialien (wie Kohlenstoffstahl, Legierungsstahl)?
Kohlenstoffstahlspikes (wie Q235 -Material) haben eine mäßige Festigkeit, gute Zähigkeit und niedrige Kosten. Sie eignen sich für Linien mit kleinen Lasten wie normalen Eisenbahnen und Branchenbahnen und können die Grundverankerungsbedürfnisse erfüllen, aber deren Verschleiß und Korrosionswiderstand sind relativ schlecht. Legierungsstahlspitzen (wie 45# Stahl, 35Crmoa -Stahl) haben durch Hinzufügen von Legierungselementen die Festigkeit, Härte, Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit erheblich verbessert. Sie eignen sich für Linien mit großen Ladungen und rauen Gebrauchsumgebungen wie hoch - Speed Railways und schwere - -Innenbahn, können größere Auswirkungen und Vibrationen standhalten und eine längere Lebensdauer haben, aber die Kosten sind relativ hoch.
- Wie kann nach der Installation der Spike festgestellt werden, ob die Verankerungsqualität qualifiziert ist?
Die Verankerungsqualität kann durch Pull - Out Force Test und Aussehensprüfung erkannt werden. Verwenden Sie einen Spike Pull - Out -Tester, um die Spannung auf den Spike anzuwenden. Der Pull - Ausrücken der Spikes für gewöhnliche Eisenbahnen sollte nicht weniger als 60 kN sein, und die Pull - -Schürme von Spikes für Hoch - Speed Railways sollte mehr als 70 kN erreichen. Wenn der Pull - -Intrieb nicht ausreicht, zeigt dies an, dass die Verankerung nicht fest ist. Überprüfen Sie visuell, ob der Spike senkrecht zur Schläferoberfläche ist und die Neigungsabweichung nicht größer als 3 Grad sein sollte; Überprüfen Sie, ob der Verankerungsmittel um den Spike voll ist und ob es Löcher oder Risse gibt. Wenn diese Probleme vorhanden sind, ist die Verankerungsstärke betroffen, und es ist eine Verankerung des Verankerung erforderlich.
- Wie wählst du Spikes und Verankerungsmethoden in speziellen Umgebungen (z. B. alpine, korrosive Bereiche) aus?
In alpinen Bereichen mit niedrigen Temperaturen muss das Spike -Material eine gute Temperaturebene aufweisen, um bei niedrigen Temperaturen eine spröde Fraktur zu vermeiden, und Legierungsstahlspitzen können ausgewählt werden; Harzverankerung wird als Verankerungsmethode bevorzugt, da das Harzverankerungsmittel bei niedrigen Temperaturen immer noch normal heilen kann und eine stabile Verankerungskraft aufweist. Schwefelverankerung ist bei niedrigen Temperaturen leicht spröde zu sein, was den Verankerungseffekt beeinflusst. In korrosiven Gebieten (wie Küstengebieten, chemischen Gebieten) sollte Korrosion - resistente Spikes ausgewählt werden, wie z. B. verzinkte Spikes und Edelstahlspitzen; Harz verankerte oder mechanische Verankerung kann als Verankerungsmethode verwendet werden, um die Reaktion zwischen Schwefel in Schwefelverankerung und korrosiven Medien zu vermeiden, wodurch die Verankerungsfestigkeit verringert wird. Erstern Sie gleichzeitig die Anti -- Korrosionsbehandlung von Spikes und Verankerung von Teilen, um die Lebensdauer zu verlängern.